Я имел в виду быстро не гоняют. В статистике обогнавших меня когда бы то ни было машин я даже не припомню ни одного. Матизы были, крузаков не было.

Долго держат высокий крейсер не обращая внимания на качество дороги - вот что обычно делают. Я несколько тысяч ехал большую часть времени на 127 по GPS (135 спидометр). Все легковушки остаются далеко позади в результате, хотя на отдельных участках могут обгонять сколько угодно. И обгоняют, чаще всего, те кто едут с работы в соседнюю деревню - обогнал на максималке, и тут же свернул. В городе кстати такой же феномен - гонит тот, кто свернет через 200 метров во двор.

Есть такое. Думаю из-за того, что типа знакомый участок повседневного туда-сюда, типа дорогу знаю, ментов знаю нет, ям знаю нет...
Сам так делаю ))

Держать крейсер еще удобно на газели. Делаю так постоянно ) Есть еще плюс: пропускают не только пузотерки, но и газелисты )

Мм! Меня же вчера обогнали! Щас расскажу:
Короче еду такой в окраине города за кем-то, кругом сплошняк, не тороплюсь. Этот впереди на перекрестке налево показывает, начинает поворот, а сзади спортсмен на каком-то новом тазе цвета молоденьких листьев кабачка по сплошняку на обгон уже валит, видит эту помеху, сигналит, тот слышит, встает, спортсмен его умудряется объехать еще левее, но на возвращении в курс уже юз, тачку не ловит, 180 разворот, в правую обочину катится через крышу, встает на колеса, чота шерудится там, очки чтоли поправляет. Пару метров до остановочного сарая не докатился. Мне главное никто из них не помешал, я даже скорость не снизил )) Прикольное кино такое.

Таз жалко. Жены наверное. Ну по цвету судя.

А у нас многие в такой красят. Еще и диски разваривают инатягивают родную, узенькую резину. Весьма нелепо смотриться

Было зимой, уже давно - матиз обогнал, и его от такой прыти передо мной развернуло на 360 градусов, но он остался на дороге и носом вперед.

Взгляд сверху в низ?

Ассоциация на этот ролик:


SnzzWGcdMqY

Лезет он хуже Нивы. В причины не вдавался, просто констатация факта.

Личный опыт владения оными?

Нивой владею 3-й год. Машина стандартная, только резина стоит АТ (матадор богатырь, мягко скажем, ближе к асфальтовой, чем к грунтовой). Дастер 2,0 есть у товарища. Собственно, из совместных поездок за грибами вывод и сделан.
Вместе с тем просто по слегка размокшей черноземной дороге (грязь не глубокая, но скользкая) Дастер идет намного легче и проще. Нива по такому покрытию едет либо медленно, либо в постоянном заносе (постоянно интенсивно подруливаешь). Дастер просто едет, траекторию держит уверенно.

На Дастере не ездил, а вот на Шниве вдоволь накатался. Не знаю как можно её отнести к данной теме.
Как семейный авто это ужас. И по проходимости, мой старый Легаси сможет пролезть практически там же, но с большим удовольствием и комфортом.

тема про выбор бюджетного авто...

Да, ...авто для большой семьи. Лично моей семье Легась больше по душе
И бюджет кстати вполне сопоставим.

Скорее надо перефразировать так:
Где проедет Легаси, там на нем ехать приятнее и комфортнее, чем на Шниве.
Туда, где Шнивовод побежит за трактором, Легасивод и не подумает соваться.

Ну а еще Легаси в 3-4 (?) раза дороже.
Почему бы не Х-Траил? Аутлендер? Кайрон и Витара - вообще рамники с раздаткой и понижайкой

Любят у нас сравнивать несравнимое. Авто из магазина и 20 летнее хламье неизвестного происхождения.
Ну сам посмотри
Новая Шнива 450-500 тысяч
Новый Легаси 1300-1600 тысяч.
Итого в 3 раза.
Сравнивать цены на вторичке... Если только Легаси 199* годов и Шнива 3-летняя.
Сравнил по местным объявлениям. Тоже 2-3 раза. Только вот сколько стоит перетряхнуть (хоть бы подвеску) Шниву и сколько Субару?
Блин, там еще и руль с неправильной стороны *дланьчело*

Опять же Х-Траил, Аутлендер, Кайрон и Витара.

Короче, бессмысленное сравнение.

Сравнение Дастера (1,6, механика, 4*4) и Шнивы еще имеет смысл.

Согласен. Машина с блохами и криминальным (как минимум извращенским, а япошки все извращенцы вроде) прошлым - это гадость.

Эт точно.. Здесь баталии никогда не утихнут... так же по поводу нового китая и древнего япа..

У меня именно этот случай

Не имеет смысла их сравнивать. Тем более, что на движке 1,6 Дастер не едет, тяжёлый он.
Никто не говорит, что Дастер внедорожник. (Шнива, тоже, кстати, ни разу) Просто полноприводный вариант даёт возможность залезть туда, куда хватает геометрической проходимости. Ну и прокладка тоже важна, причём сильно.

Из перечисленных только у витары и кайрона есть раздатка и понижайка. У остальных и Дастера в т.ч. муфта типа халдрекс и отсутствие пониженного ряда. Потому о проходимости говорить не приходится. При более-менее длительном буксовании в муфте перегревается масло и счастливый владелец "типа внедорожника" остается в самой жопе с передним приводом.
ЗЫ. немцы в модификации транспортера для относительного бездорожья сделали мех блокировку халдрекса - вот ему буксование не страшно, правда понижайки тоже нет.

У Дастера есть блокировка. Без неё, согласен, кисло. И ещё там есть сверхтяговая первая.
Правильные рамные внедорожники с мостами проходимее существенно, но с управляемостью и тем, как держит дорогу, у Дастера очень хорошо. А с учётом того, что владельцы не жалуются на сыпучесть, как универсальное авто он очень неплох. Повторюсь, особенно с учётом цены.

По цене со Шнивой схожи. По размерам и форме.
И он не тяжелый, железа в нем нет. На центнер (!) легче Шнивы.

Это было относительно Легаси.
Одинаковой (более-менее) цены авто.
Но еще "семейнее" и "проходимее". Разве что не бывают из прошлого тысячелетия за 200-250 тысяч.