Мне невероятно лень искать, но разве не было так (очень смутно припоминаю ситуацию):
- "Парни, а за копейки купить Вольво можно?"
- "нет"
- "Нет"
...
И все равно купил.
Отличный беспроблемный автомобиль?

А то я может неправильно смотрю на жизнь.
Щас скину 30ку с цены мота, быстренько его скину, да куплю взамен пару-тройку японских/европейских ровесниц, чтобы и летом погонять (Тойота Селика?) и зимой на полном приводе поползать (незнай чего, кукурузер?)
О_о

Сейчас по программе утилизации можно сдать прямо в салоне старую машину, а уехать на новой.

Лично я так и сделал.

Глядишь и Вольва сгодится))).

Интересно, что вы сдали и за какие деньги приняли?

Если что, могу киа рио забарыжить, висит за 185000 на авто ру, но цену скину только символически, т.к. машина реально живая и с маленьким пробегом. Если будет интересно - в личку.

Скидка за любой сданный по утилизации авто 50 000 р.

Сдал ваз 21083 99гв пробег около 390 000 км. Кузов гнилой, усилитель пола под водителем (лонжерон?) цеплял за дорогу.

Взял самое дешёвое, что у них было. Лада Гранта 1.6 8кл. 87 л. с. Кондей, электроусилитель руля, передние эл. стеклоподъёмники.
Заплатил цену завода 292800 р. В начале сентября можно было взять пустую за 240 000 р. Допы не брал. Салон Яхрома-Лада. Есть ещё не плохой салон в Обнинске, но там мне не продали.

Можно сдавать любую машину, главное она должна быть в собственности не менее 6 месяцев. Брать можно только авто произведённое в России. Т. е. новый Прадо подойдёт))).

Восьмера кайф )



Гранту нам сфоткай перед продажей потом )

Восьмёра у меня 12 лет. Её и в хвост и в гриву. По рабочим дням на работу, в выходные таскала прицеп на стройку. Ломалась только по мелочам. КПП снимал только один раз. Капремонт вообще не делал, только кольца раз поменял.
Антикор правда тоже не делал, потому и сгнила. Хотел продать- не покупают, подарить - не берут(((.

Если в рублях считать, то сдал я её дороже, чем купил))).

Так что Гранту ещё не скоро продавать буду скорее всего. Сделана она на вид качественно, на уровне недорогих иномарок, типа Лохана. Сцепление LUK с завода ставят, эл. усилитель корейский, генератор БОШ и т. д. Ремень ГРМ Гатес, но если его порвёт, то поршни, клапана, шатуны на замену из-за облегчённой ШПГ. Багажник огромный. Сиденья складываются так, что там спать можно. Короче проехал уже 200 км. , доволен и пока не ломалась (по дереву постучал...)

А какое масло лил в движок и как часто менял?

По своему опыту: масло - любое не палево, синтетику менять раз в 10000 тыс км, полусинь и минералку - раз в 5000 км. И если нет заводских косяков, этот движок ходит долго.

Красава, адекватная замена. Неплохая цена вышла. А почему в Обнинске не продали???
Моя корыта пока больше 50 тыщ на рынке стоит, буду ещё ездить )))
В вазе и дешевых (или старых) иномарках очень радует то, что они не теряют в год по 100 тыщ в цене как "нормальные" авто.

машина с отцом на двоих, но я редко езжу, главное что как и Джебел тоже Сузуки!

Total Quarz 5W40 лил, это полусинтетика. Менял раз в 10-15 т.км., в среднем 12000. Режим эксплуатации город-трасса 50\50 и газ в пол))).
Но первые 100т.км туда прежний владелец лил Эльф 10-40, что в принципе одно и тоже.




Брал недорого в оффиц. сервисе Ситроен. На Тотале, как оказывается, в Москве не только Пежо, Ситроен, но и Мазда с Тойотой сидят.




Говорят скоро халява закончится, если уже не закончилась. Денег мало под это выделили...

В Обнинске продаванам не надо ничего. Чтобы что-то сделали их уговаривать надо и мозг выносить.
А у меня машина была снята с учёта "для продажи", а надо "для утилизации". Им показалось проще меня послать лесом, чем позвонить на завод, а оказывается нужно было всего лишь поставить на учёт и снять с учёта. Что я и сделал.
В Калуге ещё салон по ВАЗам неплохой говорят, да и вообще в замкадье дилеры ВАЗа не зажравшиеся, не то что в Москве, где без допов в 50-100 т. руб. не уедешь...

Блин, накатал тут целое эссе, и случайно закрыл окно... ((

В общем, для трэйд-ина у меня бюджет маловат.
Про Вольво: прогорела прокладка ГБЦ, - поменяю - продам дороже.

Посмотрели с авторитетным человеком Короллу 92 и цивик шаттл, - совет: не брать.
Хотя шаттл я бы взял, но цена...

150 - очень много для такого состояния. Ещё смутила вибрация на холостых на D при нажатом тормозе.
Из этой концепции не посмотрен Ниссан Виноград (Вингроад) 98 и Эскудо 92

А если сменить концепцию на "левый руль на палке" - просто открывается огромный...

Интересно ваше мнение, что лучше (и почему), ща кину несколько ссылок как есть, там в адресе всё понятно...

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1998_320450844

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1996_382819877

http://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_..._1998_424669722

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1998_423871572

Особо интересные варианты:

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._2003_426147495

http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s..._1997_334222602


Введём следующий фактор: на каком из них будет ловчее и поехать на Дон, полазить по лесу, и ездить на работу каждый день?

Тоже перед покупкой думал короллу или сивик, но как оказалось аккорды и карины тех годов дешевле и часто в лучшем состоянии )) Видимо молодежь их не скупает, поэтому цена и не держится...
Ну так было когда я свою брал, щас мож изменилось что.
Но аккорд не особо советую старый. Вроде всё ничего, у меня попадосов не было (тьфу три раза), но в случае чего запчасти дорогие. Ручка в салоне сломалась, думал поменять, но забил т.к. цена что-то под 3 тыщи ))) Молдинг с лобовухи на трассе улетел (маленький с левой стороны), думал поставить, но цена тоже около трёхи - забил на эту резинку
А митсу мне всегда не нравилась по необъяснимым причинам, недавно знакомый звонил, спрашивал мож знаю где на галант старый ДМРВ достать, ато он нигде дешевле 20 тыщ не смог найти... Посочуствовал... Чем закончилось, не знаю, но думаю где-то все же нашел.

Алмера вроде посвежее, но с дизелями не сталкивался, а Галант на автомате, левый руль, но тоже непонятен клиренс..



Ладно, понял..

Ларгус было?
Поехать сначала на сезон в Сочи поработать инструктором (ресепшеном, официантом) было?
Митсубиси кольт голубого цвета 2003 вариатор (или Хенде Соната серебристый 2005, ручная кпп) за 250т.р. было?

Лёша, я обсуждаю не бюджет.

На ларгусе первая замена масла на 15000. На мой взгляд это слишком дофига. Сейчас пробег без копеек 9000 вот и думаю, скататься к дилеру и поменять на новое с отметкой в сервиске ( чешу репу)...
p.s. на ссылках одни дрова, автор мазохист по ходу еще тот.

На ойл-клубе все в один голос вопят, что на любом масле ездить больше 8-10 тыс км - преступление. И я с ними согласен. У моей тоже 15 тыс написано, меняю через 10.

И не гнилой твой CC7? Что-то не верится...
Кузовня на англохонду стоит так, что одного ДТП достаточно. Проще будет выкинуть чем чинить.

Эх, мне надо было тебе восьмёру продать))).
Знакомый рыболов намучившись с нивой взял себе четырку за 120 т.руб. поставил колёса позубастей, задрал немного. Проходимость похуже чем на Ниве, зато по остальному она впереди на порядок.

Если по поводу представленных дров, то вряд ли они куда то уедут. Может быть, если отложить хотя бы ещё столько же на ремонт, запастись нервами и терпением...

Раньше в этом плане было проще. Купил помойку, а к ней ещё такую же без доков на запчасти и ковыряйся, пока нечего переставлять будет.

Знакомая купила Вольву S60 2005 г.в., так туда сразу пришлось половину стоимости ввалить на ремонт, только чтобы ехала. А если сразу всё делать, то это ещё столько же. При этом, когда машину брали, то у неё всё работало.
И это скорее правило, чем исключение.





В инструкции к Волге ГАЗ-21 чёрным по белому написано, что масло (автол) менять через 1500 км, а сейчас в Европе межсервисный пробег у современных легковушек 20-30 тыс., а у грузовиков и 100 тыс. не редкость.

Так что многое зависит ещё и от масла, от двигателя и от режима эксплуатации.

Зависит от того, насколько производителю выгодно убить твой автомобиль, чтобы ты купил новый. Видел я те движки после 30 тыс пробега на тех, рекомендуемых, маслах.
Нафиг-нафиг.

в Гранд Витару заливаю тоже Мотуль, как и в мот, только 8100 называется 5w40

Надо же . Не поленился , сдул пыль с книги "ГАЗ-21" и вместо абстрактного автола увидел АС-8 ( М8Б) , а период замены - ТО-2 , 6000-9000 км . Чёрным по белому .
А вы какими источниками пользуетесь ?

http://auto-texcenter.ru/kia-rio-ub-stuk-v-dvigatele/