Таможня фигни не напишет, по ощущениям на столько и весит

Ну да, вместе с водителем, вторым номером и шмурдяком..

Это уже максимальная разрешенная

Я правда ни разу не писатель, только читаю в основном. И ни одного отчета за все годы не родил. Но будем "постараться" с вашей помощью.

Вишу в эту тему, какой год мотоцикла, кто подскажет, странный цвет ?

А почитать: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

Нужен "намётанный" глаз, помогите по семперским оценкам. Всё ли тут так грустно или нет ?

Оценки абсолютно бесполезны, если выбираешь мопед для езды.
Если для "пофапать в гараже" - сойдут...

Я разминаться.

Ну харош угарать. Я серьёзно. Катать - основная функция кататься ! Хэлпнувший на весь сезон следующий получит благодать))

вроде норм, не завести могли из-за севшего аккумулятора, слышал про такой случай, но может и быть нулевая компрессия. Амморт задний течет, но эт скорее всего манжета задубела, при езде может разойтись и в норму прийти. Какой пробег и год все-таки интересно. Да еще надо в вилке сальники и масло менять, вроде текут, но утверждать не берусь.

Они часто пишут течёт, а в реальности - нет. 4-ки само по себе хорошо. Если бы реально текло, там была бы 2-ка.

Отлично, спасибо за мнения! Теперь что то более менее понятно. '99 год
крепления и болты в районе руля сильная коррозия, остальное полный сток,
на нём один сезон катали тут, пробег 30тник по Японии

ну тогда нужно смотреть "Итак, если пробег вашего мотоцикла перевалил за 35 тыс км, вас пугают подозрительные звуки в районе головки, делаем следующую нехитрую процедуру. Вынимаем резиновую заглушку в торце натяжителя цепи ГРМ (справа сзади головки цилиндра), откручиваем шестигранником два болта натяжителя (у кого не хватит ловкости, снимаем приемную трубу). При вынимании пружина «выщелкнет» шток натяжителя полностью. Вставляем натяжитель обратно (не закручивая), если цепь не растянута сверх меры, шток натяжителя упрется в башмак, а зазор между цилиндром и корпусом натяжителя - и есть остаток жизни цепи. У новой цепи этот зазор около сантиметра. У меня при 30 тыс км оставалось 2-3мм (у меня при 45 тыс км не осталось нисколько, прим. serg)." и слушать внимательно клапана.

Что то как то серьёзно, это обязательно ? Или ты намекаешь что нужно покупать уже обслуженный вариант у ездаков со стажом ? )

Это неплохой вариант. Если точно известно, что юзер реально ответственный.

Вот что-то это я хотел сказать.

Согласен. Тут есть список? ))

Пишешь в любом разделе по продаже вопрос, думаю тебе ответят. Про меня уже мнение мог сформировать, осталось еще человека 3,4 кто продает за утраивающую тебя стоимость.

Ну все, все, на плюсик наскреб ))
Список есть, но я мот не продаю.

Окай ) Я рассматриваю варианты с форума, по сути ресурс хороший ) Меня смущает коцанные баки
какой то загон или вроде того, просто мой китаец боевой пластик современный имеет там не протирается ничего, поэтому несколько кажутся поюзанными такие моты

Ну на ирбисе я протер бак наколенниками только перегнав его из москвы на дачу. Также видел джеб, у которого на баке в местах стыка коленей наклеена защита. Кто-то заморачивается этим, кто-то нет.

У Джебела и прочих беременных баки крайне неудобные, широко торчат бока, плата за 17 литров вместо 9. Поэтому они коцаются и мнутся на раз. Я свой не помял, но потёр и покоцал. Чаще бы падал, помял бы однозначно. Думаю о пластиковом литра на 22.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2999

Кстати говоря весьма забавный бачок. Футуристичный такой. А сколько они стоят, много такого тюнинга на джебеля ?

Ребят, а в "мегамото" тут ни кто не покупал мотоциклы, можно ли там что то покупать ?

до 16 т.р. плюс доставка еще где-то 100$. Ща себе на хрюшу смотрю такого плана.