Наперед фиг че можно сказать, это я уже понял. Посмотрим.

Разобрал, прочистил карб, - эффекта ноль! НО!!! Пока делал пробный заезд после очистки, заметил что левой пяткой при езде задевал подножку, - это и являлось причиной моих проблем. Будь эта подножка неладна!!!

Большинство датчик подножки ампутируют. Именно по таким причинам.

Из-за него (датчика подножки) даже падают иногда... Лучше удалить... Я на своем даже болгаркой удалил тот "апендикс", на который этот датчик крепился... Ни разу не пришлось пожалеть...

Скорее всего так и сделаю, когда время будет. Либо можно сделать датчик открытой подножки т.е. внизу сделать конечник с нз контаком. У нас-то стоит датчик того что, подножка сложена

Вопрос про мощность генератора:
указано на выходе с самого генератора 10A_14V AC @5000rpm, т.е. 140W. после выпрямления в DC цепи мощность та же будет?

У нас-то стоит датчик, что подножка разложена. И в этом положении двигатель глушится при попытке включить скорость. А то, что во время движения он слишком чувствителен, это фича, а не баг. Впрочем, эта фича похлеще бага.

Нет, именно что сложена, т.к. контакты замыкаются когда она сложена. Т.е контакт там стоит нормально открытый

Но суть то не в этом, я имею ввиду сделать датчик с нз контактом, который будет размыкаться, когда подножка в нижнем положении. Т.е. перенести и поменть контакты с но на нз датчика, чтобы он срабатывал по НИЖНЕМУ положению подножки, а не так как в стоке - по верхнему


Это что за фича-то такая, которую большинство при первом же "удачном" случае ампутируют?

В каждой шутке...

Народ! Подсказывайте. Сидушка прикручена? Не от ключа открывается?

На трансальпе?

Дак газовым можно много что открыть

ПРикручена.

Трансальп уже разобран 100 раз. Фигли про него здесь спрашивать?

А фигли не сказать с какого мотоцикла сидушка?

Спасибо тебе, добрый человек. Скинул мотики в обрешетке на склад. Обрешетку раздолбал. А документы (типа спрятаны в мотике) никак не найду. На складе темно, ни фига не видно. В Джебеле в воздухане нашел. В Серове под сидушкой торчат, а скинуть сидушку не могу.


Предполагаю, что у всех эндуриков аналогично.....
Джебел 250. Серов 250.

А в чем проблема на Серике пару болтиков открутить? предварительно удалив боковухи.

Скажите, как Вы чистите посадочное место свечи на XR250 перед тем, как ее открутить?
Как смог - помыл. Зеркалом посмотрел в нишу - там грязь есть. Пробовал насосом продуть - осталась. Потом свечу чуть выкрутил и через трубку всосал грязь @_@.

Блин, наверно есть элементарный способ?

Резиновый колпачек свечи должен вплотную к головке цилиндра прилегать? У меня не прилегает. Пробовал сдвинуть, правда без фанатизма - не двигается.

Сие знают в профильном разделе по хондам, а не сузукам.

"Свечная пещера" ИксЭра - та еще засада )) хороший вариант - положить мог на бок и "дунуть" туда мойкой.


ЗЫ: мой вопрос подзабыли

Если генератор 3-хфазный, а выпрямитель двухполупериодный, то мощность будет примерно той же.

Всем привет, вообщем моя эпопея продолжается, несмотря на то, что первоначально я грешил на датчик подножки. Пластину, которая давит на шток датчика поджал, однако мот продолжает глохнуть, причём глохнет обычно когда я на передаче выжимаю сцепление и отпускаю газ, например когда я подкатываюсь к светофору. После чего не хочет заводиться, пока не откроешь газ в полную дыру и одновременно с этим не зажмёшь кнопку электростартера. Когда еду на оборотах, отличных от холостых, пропадания тяги не наблюдается, на ручку реагирует нормально. Что это может быть? Карбюратор и воздушный фильтр почистил, свеча новая, подсоса вроде нет нигде, кран бака не забит. На нейтралке, когда прогревается, работает нормально, ровно.... короче не знаю уже куда и копать.

попробуй перевернуть жиклёр (номер 13), в который входит игла. он над эмульсионной трубкой. если ты его доставал, конечно.

Спасибо, буду брать что-то вроде керхера

компрессор куда прикольнее и полезнее, как по мне.