Вот на 5мм и подними Так что бы от нижнего края пробки до траверсы было 5 мм Только перья не перекоси Хотя скорей всего ленишься наклонять мотоцикл в вираж Ланца в поворот хорошо едет Так что для начала все таки отработай посадку на бак и наклон

Хорошо, поезжу пока так. У меня главная проблема в том, что когда я кладу мот в поворот он начинает заваливаться из за недостатка скорости, а если я откручиваю ручку в повороте меня сразу несет непойми куда и я очкую. И падаю, падаю, падаю)

Брось две покрышки на расстоянии 7-8 м друг от друга и и катай вокруг них восьмерку. Уже через полчаса заметишь что повороты лучше даются. На небольшой скорости мотик заваливай под собой посильнее, а сам оставайся почти вертикально, тогда мот не будет так в поворот падать. И локти выше держи, легче будет мотик валить.

Я это все знаю, но пока что то не получается))

Да не особо понятно, там вроде спец ключ нужен чёб перо располовинить, типо большого шестигранника внутрь вставлять и раскручивать.
Может сальники без разбора можно заменить?

Можно! А если есть компрессор то и дергать не придется! Снимаем пыльник( у кого есть, у кого нет) Вынимаем стопорное кольцо, Откручиваем пробку, подбираем кусок резины, можно промасленную тряпку намотать на шланг создаем давление и сальник вылетел Я этот прием давно использую, особенно на перевернутых вилках, хорошо получается на Каябе, Шове и ВП ранних выпусков


Похоже управляемости у мота тебе хватает Учись работать газом и мотом

Лучше ставить свечи без буквы Р в маркировке..например а17двм или а17дв10, буква Р обозначает наличие в цепи резистора для подавления помех, а лишнее сопротивление не лучшим образом сказыывается на и так слабой искре системы зажигания мото. А еще лучше ставить свечи а20д они больше подходят по калильному числу..примерно соответствуют семеркам от НЖК..

Вот спасибо пойду пробовать...

Пробовал, не реально...

что то тут тихо. напишу, что моя ланза валит) намедни тренировал вилли, словил креста и хлопнулся об землю так что линза из очков отстрелила метров на 5 в сторону))

и есть небольшой косяк - бывает что на горячую не заводится. тоесть катаешь, потом встанешь, заглушишь и не завести пока не остынет немного. отчего так?

А газ откручиваешь когда на горячую заводишь?

Чуть-чуть открываю.

Что не получилось? Не смог давление создать?

Открывай сильнее. На 50-70%.

ага, вместо верхней пробки подобрал по диаметру резиновый шланг, вкрутил по резьбе, начал качать, а воздух как давай со всех щелей травитиь какая уж там тряпка... в общем пришлось разбирать "лом"

Преинтереснейшая тема. Тем более что планируется покупка сего аппарата-чую скучно с ним не будет...

Бегемот, подскажи где ты заказывал запчасти на ланзу и почем? И вот что интересно, на www.megezip.ru по чему-то на ланзу 97 года поршень стоит 5611 руб., а на 98 год поршень стоит 3880 руб. Может на 97 год продается сразу комплект поршень/кольца/палец? Кто знает ? народ! отзовись! Купил себе это чудо, хочу заранее узнать по запчастям где лучше и дешевле.

Заказывал на impex japan, там гораздо дешевле мегазипа. Насчет поршня видимо так и есть, потому что я заказал себе поршень и кольца с пальцем отдельно, в итоге у меня две пары колец и два пальца.

Парни. Всем привет. Хочу купить такое чудо. На дроме барыги сидят аукционные. Только работают как то все по предоплате. Как пучше с аукциона взять ?

Через Sempermoto... Всё прозрачно, качественно и оперативно ИМХО

А где взять номер рамы? Там поиск по номеру рамы вроде.

едет-едет мой дрын где-то... осталось ждать 92 часа...

Эт мы усе знаем)

Cам факт в журнале Мото. Ну ты вот и не предполагал что через несколько лет у тебя будет мотоцикл с обложки)