Позвольте вклиниться, господа...У меня такой же Sorento как и у Edge. Дизель, 2,5 постоянный полный привод в максимальной комплектации. Но толи он неисправен, то-ли хз-расход под 20 в городе достал, трасса-9 литров- причем от скорости не сильно зависит(90-115). Да и постоянный полный мне не слишком то нужен. Отдельная песня это подвеска этого авто...У Edga она уже переработана, смотрю. А так мечтал об этом автомобиле- года 4 так точно.

Не, зажигалка. Не люблю дизели, капризные они.


Что-то не то с мотором. В городе должен есть 12-13. У меня бензинка жрет 17 по городу. Но опять же, смотря как ездить. Может быть ты со светофоров впуливаешь...


Ставь электронный тюнинг раздатки "super-TOD", будешь ездить на заднем, когда полный не нужен. Расход и усилие на руле меньше. А режимы 2h 4h и 4lock переключаются на ходу на любой скорости.


Верно, лифт подвески 3" и резина больше штатной на 2".

Новый Паджерик или б.у.?

Паджеро 2, 99год.

Вот подходящий по назначению и близкий духу автомобиль и его великий хозяин:
Немец проехал на Gelandewagen весь мир

Мечта в абсолюте.

Абсолютно прав...Тем более и в особенности современные. Уже, что называется, на собственном примере...

Да вот как раз нет..езжу как старый дед...до 2тыс/об

Спасибо, в курсе уже. Чуть позжа наверное. Как с расходом разберусь.

Тоже в планах, колеса стандарт будут, а вот пружины однозначно менять на K&N+45мм. Ну и аморты туда же. Я вообще поражаюсь-засунуть аморты двустороннего действия, типа "чтоб меньше раскачивался"! При изначально слабых, едва держущих такую массу пружинах.

Кабанн, так ты ездишь не правильно. Ты же даже на полку момента не выходишь со своими 2 тыс. Твой дизелек надоть крутить как минимум до трехи - это если длительно держать, а на разгонах да кратковременно можно, а местами нужно до отсечки. В твоем режиме он у тебя сажей зарос. Просто попробуй на третьей минуту на максимуме оборотов дать просра.. продышаться, удивишся сколько всего в выхлопуху выскочит.
А с ходовкой много вопросов и к японцам. Уж точно могу сказать про патруля и НП300. Аммы менять нужно однозначно, да и черокез у меня поехал только на других пружинах и аммах.

woevoda
Ну на мой взгляд, ты не совсем прав-ведь полка момента 1800-2500об/мин. верхнее значение могу ошибаться, но по моему так. Про сажу тоже неможет быть-т.к. заливал присадки для очисток форсунок и камер сгорания от ликви-моли - действенная штука блин-даже урчать приятнее стал. В выхлопной сажевый фильтр стоит-это сильно коксу нужно дать чтоб увидеть что-нибудь-и как правило только облачко черного дыма. Все же больше склоняюсь к какой либо неисправности-недавно, внимательные наблюдения, привели к рано открывающему термостату-надо будет проверить.

Присадки - это хорошо. Сам пользую активно и с видимым на приличных пробегах результатом. Но современные легковые дизеля надо крутить. Их в свое время так и называли - быстроходные. А недогрев движка может дать приличную прибавку к расходу. Но это должно проявится на всех режимах, т.е. ты должен это по показометру температуры увидеть.

Kabann

Колеса все крутятся? Суппорта не подклинивают?
Как вариант увеличения расхода.

Знаю точно Kia любят чип тюнинг. 100 %
Сказали бы мне раньше про чип тюнинг посмеялся бы. Теперь нет.

Вычитал в дромовском блоге, что на Рапиде (со второй комплектации) ставится электропечка на 800 Вт.

Мертвому припарка... 800 ватт тепловентилятор себе представь, фены по полтора квт у всех в ванной.

А ты представь так:
берешь тепловентилятор, 2 кВт
запираешься в туалете (не совмещенном) - объем как у салона авто
включаешь обогреватель на половину мощности (1 кВт, что почти 800 Вт)
будет греть?

Но, по крайней мере, этого обогревателя достаточно, чтобы в холодной машине окна не потели.

Вот паяльная лампа в салоне- это ! У одного знакомого в горбатом видел

Вот мучаюсь вопросом -что будет после нивы Джимник или териос-вообщем как я понял вариантов почти нет - если следовать логике-минимум средств-максимум выразительности-ну а если не о живописи а о технике -то чтоб немного жрал, но везде проехал и по городу и по деревне и по трассе ив лесу дремучем . Посмотрел на видео-против нивы -эти обе машины -... хорошего если честно- терек по трассе- еще куда не шло , джимник по говну вроде рядом с нивой- кто-то говорит даже лучше (сомниваюсь очень) -руки прикладывать надоело-а точнее некогда -получается так - по бедности -джимни свежий леворукий 1.3 - кто по богаче- ниву для души -пилить ,варить ,модернизировать и т.д. Фантазировать. Без фантазии и при наличии паджеро-3 дверка, Мечта вранглер 3 дверка, ну как-то так.
заранее для критиков-в ниву можно вложить очень много-наскольеко фантазия позволяет. Очень интересный автомобиль.

ну тогда и я похвастаюсь



один раз купил - и вопросы "что же будет дальше" отпадают))

а в лес можно на китайце ездить. его не жалко

скока скока литров?

Это длинна

Футуристично...........


Про Врангель люди говорят в бездоре - хороош, в обычной жизни - ну его нафиг.

А вообще интересно, как им удалось выпустить такую машину. Они такие наверное думали: ну в такой форме кузова нам красоты никак не добиться, так что давайте постебемся ))
Ну или сын директора выпросил )) Папа смотри какую я мафынку нарисовал а ты можешь такую сделать?

Что это . никогда не видел такого. пластика много дорогого.Клиренс норм. -жрет как ..

Не, тут что то от Исузу просматривается
Ха, так это она и есть - Isuzu VehiCross
Isuzu VehiCross

Жрёт тоже нормально.