Фановая авто. Их всего тысяч 35 или 37 сделали. Самым молодым больше 10-и лет, а смотрятся вполне актуально. Последняя песня исудзу. К 2004-му они полностью ушли из сегмента легкового транспорта. А жаль. Надежные и неприхотливые машины ваяли. Остался только Д-макс - пикапчик. У нас планировали продавать, но кризис 2008 все порушил. А теперь то и подавно.

Двухместный авто по сути, как и любой другой коротыш. Кому - достоинство, а кому - недостаток.

По проходимости примерно одинаковы, если Джим и Нива в стоке. Только Джимник крепче по ходовке существенно.
При внедорожной подготовке Джимник лучше Нивы (особенно на автомате) и на порядок надёжнее.
Минус Джимника самый большой - у него отсутствует багажник, даже по сравнению с короткой Нивой. Плюс - ничего не вибрирует (если исправно всё), тихий, существенно резвее при движке 1,3 против 1,7, на ровном асфальте приятнее управляется. На плохой дороге доставляет подвеска. Ну, и парттайм против фуллтайма.

Веха!!!
- машина мечты. Которая так и останется мечтой ...

У джимника спереди мост, если не ставить цель лифтовать машину и ставить большие колеса то это большой минус. У нивы спереди независимая подвеска.

Ну скажем так - большим минусом мост я бы не назвал. Минус там в больших(сравнительно) неподрессоренных массах и вытекающих отсюда проблемах с комфортом и управляемостью на высоких(сравнительно опять же) скоростях. А вот надежность и неубиваемость разными внешними воздействиями существенно выше. В общем как и везде -компромисс. Кому-то важнее одно, кому то другое. Кстати и лифт мостовых машин не совсем тривиальная штука. В идеале это изготовление новых клюшек, что не есть дешево и для всех возможно.

веха!!! офигенская машина-мечта, к сожалению никогда не осуществиться(( ну если только разбогатею и будет игрушка любимая)))

Прокатились с папкой по салонам.
Нехорошие люди не хотят продавать машины.
Предложение было буквально "деньги хоть сегодня, давай только машину", но фиг.
Тигуан ждать до марта, Йети до мая, прочие месяц-два. (Только Х-трейл можно не ждать, есть за 1 150 000 и 1 200 000 средней комплектации без / с панорамной крышей.) Октавию 4*4, не Скаут, год и то не факт, что привезут
Естественно, все с допами (от 12 тыс для Аутлендера и до 50 тыс для Рава и так недешевого). Без допов ждать до следующей осени.
Отдать ВСЕ деньги по СЕГОДНЯШНЕЙ цене нельзя, оставляешь 50 000, а платишь при получении по цене БУДУЮЩЕЙ.

Ну вот что сказать о таких продавцах.
А еще ноют, что продажи упали, дайте им бюджетные деньги, чтобы не закрылись.

Доедь до соседнего города, там может быть другая картина. Давеча шел мимо площадки автосалона- там мало свободных мест. И Еть разных стояло штук 5, правда, вторичка. Также в разных городах различаются условия продажи. Мой знакомый за "пустым" Сандеро ездил в Орел, в Воронеже не продавали на тот момент.

Ездил я на Ниве короткой. Управляемость Джимника ей и не снилась. Хотя бы из-за ГУРа. По сути - такая же телега, как и Джимник, только сыпется, гниёт со свистом, бензина жрёт больше. На последних подвеску переработали и она стала комфортнее, но Джимник некомфортен исключительно на сильной трясучке на высокой скорости. На ровной дороге он на порядок комфортнее Нивы. Шнива, конечно, комфортнее обоих, но это другая машина.

Я бы покритиковал такой подход к выбору авто.
Сам прошел это все неделю назад.
Тигуан не обсуждаю, не знаю про него ничего, кроме единоплотформенности с ети.
С ети ознакомился, готов поддержать, в ней просто очень много плюсов, минусы меркнут.
Х-трейл тоже не знаю.
НО КАКОЕ нафиг октавия 4х4? Зачем? Там 4х4 формальное, как везде сейчас. Люди не дураки, что ее в салонах не было и нет. Гораздо интереснее было бы вместо этого 44 выбрать просто мощнее движок. Многократно более приятно будет, чем дохлячее мнимое с кучей потенциальных рисков 44.
Паркетники точно так же. Предпочти полному приводу (тоже стремному) мощный двиг или комплектуху, и езди с кайфом.
Могу предположить, что привод нужен отцу, чтоб смелее ездить в сад зимой. Что ж, вы в худшей ситуации. Продолжайте мучаться с выбором.

На счет наличия и сроков: открой дром 14 год, или иным способом ищи по салонам в глубинке. Например у нас тут на Урале фиг найдешь то, что стоит в наличии и пиарится через инет в Новосибирске.

Как человек недавно выбиравший авто батьке и купившие, могу что-нибудь рассказать.
Купили Аутлендер по цене, меньшей, чем продаются 2х летки. На тот момент более выгодного предложения на рынке не было.
тигуанов нет на общероссийском складе- ждать нечего.

Вы банально опоздали. Кататься и смотреть надо было месяц тому. Тогда были скидки и авто. Сейчас все более менее приличное разметается со страшной силой. Причем московские дилеры уже тянут наиболее востребованные авто чуть ли не с Оренбурга(реальный случай). А окрестные области обнесли недели две как. В общем советую брать что есть или до чего дотянетесь и не воротить носом. При таких темпах падения нацвалюты дешевле врядли будет.
А ноют не продаваны, а сборочники. Спрос неминуемо грохнется в первой половине года. Потому как сейчас люди на ажиотаже наберут, а потом банально придется на унитаз работать. Продукты тоже подтянутся. Сейчас их административкой давят, но это не долго. Народ должен НГ встретить. Потом, думается, найдут причину чтоб подзадрать цены. Вот и ноют производственники, особенно у кого локализация не сильно высокая.
ЗЫ. Недели три тому успел хапнуть пикапчика на минимуме, сейчас уже на полтишек дороже(не надолго впрочем, уже был скачек на 160 вверх, но потом снизились). Но это и модель не сильно спросовая, особенно с учетом всяких каркасов и прочих прелестей московской автожизни, а на те же туареги, к примеру, наценка 200-300 тр. И самое главное не берите авто с дсг коробкой. Только вчера приговорили коробас на мультике с пробегом меньше 5 тКм. И это авто ценой чуть меньше чем 3 ляма. И пофиг что гарантия, машинка то как минимум месяцок простоит, пока из германии запы придут.

Поздно уже, надо было где то в конце октября смотреть.
Народ сметает всё.
Сегодня вот рассказали, что бехи выдавать не успевают отдают без предпродажной подготовки , упаковка сняли, завели, ополоснули и на выход.
Ну, а от ценника весной думаю мы все ахнем.

Незнай, незнай.
Просто я в отпуске (чтобы в больницу лечь), папка в отпуске (чтобы дома ремонт доделать), вот прокатились немножко.
Его устраивает лача - говорю, что надо купить новые дворники и аккум, и хорош.

Йети 1,6 придут через месяц, долго 1,8 ждать.
Октавия в 180 коней. Скауты - пожалуйста, есть. А просто универсалы типа из Венгрии везут под заказ, бла-бла-бла... Папке нравится, а ты недостаточно состарился еще.
Если отказаться от полного привода... В городе вообще ограничение 60... Да и передачи папке не лень переключать... Нефиг тогда и менять ведро на ведро. (На Крузер 200 не заработали )

Ну есть Ауты 2,4 в наличии, 2,0 в дороге... Какой-то он "слов не подобрать как безалаберно" сделан. Прям заглушка кнопки запуска и подлокотник в глаза бросаются, не могу. Это еще унылый салон какой-то свет не горел - в машине освещал салон салонными лампочками. Пороги пластиковые хлипкие какие-то. Нифига не разглядел, короче.

Вот исключительно из тех соображений, что деньги сейчас, лежа в столе, невероятно дешевеют. Машина так-то не сдалась никому.
Блин, у меня и самого за три года денег накопилось... Ни на что дельное не потратить.

так и я думаю, что там маловато в базе на 850 рублей. Так после НГ они по 1150000 стоить будут- вот когда можно посереть от этого.

Лексей, какой-то не постоянный ты сегодня

!
Вот если самый-самый дешевый, то вроде как и ничего.
А когда тоже самое, но на еще Гранту дороже, в почти топовой комплектации, то уже как-то отстойно.
Почему-то в других (кроме ЦХ-5 с салоном из оригами) я таких ляпов не заметил.

На офф-ваговском сайте нашел поиск авто в наличии.
Блин, летом, конечно, смотаться в Воронеж или Нижний более чем реально.

А зачем поддаваться всеобщему ажиотажу? Купи баксы или евро - весной на них спокойно выберешь, что захочешь.
Не за горами доллар по 100-150рэ.

Насколько мне известно, вполне приличный кроссовер. Понятно, что панорамную крышу нафиг. ИМХО.

Знал бы - купил бы на мульон в мае евро по 45...
Вроде все думали, ну поднимется на несколько рублей, ну опустится, особо много не выиграешь... А оно вон вообще непонятно что и от чего творится.
Как просто живется людям с минимальными (для жизни) деньгами... Купил куртку, купил еду, починил машину, ждешь следующую зарплату... Простые понятные сложности, никакой головной боли и душевных терзаний...



Я кроме маленьких задних дверей особых недостатков не заметил

С учётом, что 90% времени в авто ездят не более двух тел - несущественно. У меня вообще нет задних дверей. Неудобно, но пофиг именно по этой причине.
Так что если есть деньги, есть машина...
И если она нужна.

У товарища X-Трейл первых выпусков - в восторге до сих пор. По нынешним не знаю, но вряд ли они сильно испортились.

Дохлые 2.0 моторы (для такогоо веса и габаритов) которые идут с ручкой и автоматом, а 2.5 только с вариатором.
По мне вот его основные недостатки.

У первых Трейлов вариатора не было.

Весной тестил и после Фокуса 2.0 показался полным овощем, даже 2.5

Не всем надо гонять.
Фокус сильно легче.
Вариатор, понятно, фтопку. Не ходят они долго.

У товарища он вроде дизельный. Не знаю, какая комплектация.

Да я не гоняю совсем и уже давно, просто контраст тогда сильно почувствовался. Нажимаешь на педальку по резче, а ответа нету........
а у фокуса есть ........

Хотя нет, был ....... продал я своего фокуса и теперь езжу только на тракторёныше

А вариатор фтопку, однозначно!

Эксплуатирую Х-трейл шестой год. Практичный и надежный автомобиль. Ничего не ломалось. Только стойки стабилизатора за это время меняли. Ну и резинки расходные. 2.0, механика. Кому надо погонять - берите Феррари. До него была Зафира. Обалденный автомобиль, по трассе сказка. Но как снег, со двора не выехать. Поэтому поменял и с тех пор никаких проблем. На природе и палатки никакой не надо.