для перестраховки,не для повседневки...про слайдер в курсе...но всёже надеюсь 14-й хватит.

С 45й я думаю более чем!

исходя из практики с 250джебом считаю-чем меньше скорость для леса,тем лучше,на нём стояли для леса13-47!!!на дальняк 15-то что надо!конечно в др-е я ещё делетант-но думаю попробуя 13,14,15,16 на 42,45 определюсь для себя и на бездорожье и на город и на дальняк...

тем больше падений.

не без этого а что-скорость больше,падений меньше?просто каждому своё...

Да, если в разумных рамках (очко уже сжалось, но глаза еще в орбитах).

вот поэтому по лесу лучше потихоньку,там по камням-крутым подъёмам,спускам...и будет всё нормуль и с очком и глазами.

Если сложное место можно проехать ходом в стойке, а ты остановишься и попытаешься проехать его на холостых - то очень вероятно, что будешь лежать в луже под мотоциклом.

я не пытаюсь сдесь ни кому навязать своё мнение...да и тропинки лесные у всех разные,но за 3года владением и не слабым пользованием эндурей от 200до 650 накатал не малый опыт вождения...и прекрасно понимаю где ехать в стойке,где на холостых,а где рядом с мотом...но сток вариант др-а меня не устраивает,поэтому я и пытаюсь,сменой звёзд,настроить его как для тихого,но тяговитого бездорожного пользования-так и для быстрой езды по трассе на дальняк!!!

Нет не будет! Он ногами перебирать будет. Так и научится ходить по бездорожью. Зато без падений)))

в некоторых ситуациях и это вариант...

Поставил на своего ДРа ветровик, но он сделан под круглую фару - изогнут снизу, и получается большая щель между ним и штатным пластиком.
Хочу его немного распрямить снизу, чтобы он плотнее прилегал к штатному пластику. У кого-нибудь был опыт? Можно погреть феном (без фанатизма) и попробовать распрямить или я его испорчу?

Мучаете своих слонят на бездорожье! И чего вам на дорогах не сидится?
Хочется по лесу и в дальнобой - Honda MTX125 и, ну не знаю, SRX или Drag Star спокойно покупаются за те же деньги, что и ДэЭр.
Знаю, я когда покупал мот, кричал на всех углах, какой ДэЭр офигенно универсальный и все такое, а теперь я понял, что к чему, а продать уже не могу, жалко. Мопед-то мегаофигенный!

Paul, все этим переболевают. Сначала ищешь одного и на всегда, потом начинаешь пробовать разные комбинации, в итоги скорее всего найдешь свою ЕДИНСТВЕННУЮ любовь и будешь ей изредка изменять, но всеравно возвращаться, или совсем сменишь ориентацию и станешь "сам знашь кем" )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Я вот со своим DR800 уже с 2006 года после всех метаний от чепера до спорта. В процессе сожительствовал лишь с ХР400Р, но за пару лет понял как это неудобно не нужно и вообще.... в итоге он у меня один и другого не ищу, хотя многим в след оглядываюсь.

Но через это наверное надо пройти, что бы обрести осознанно.

Неее, я своего друга продам только в случае крайней нужды!
А еще одного коня для гряземешательства завести было бы очень кстати. Так-то я только по грунтовкам езжу, но иногда тянет на пески, или в лес, или прыгнуть (хотел написать "попрыгать", но в моем случае это слишком оптимистично).
А ДэЭрка на дальняки и прохваты по грунтовкам и гравийкам.

На счёт фена-не знаю,но в горячей воде поддаётся любым изгибам.

Я наоборот отодвинул от пластика.

У тебя другая ситуация со стеклом, оно снизу плоское, а у меня выпуклое. А зачем отодвинул - так ветрозащита лучше или чтобы менее травмоопасно было?

И то, и то, и удобнее (дальше от глаз), появилось место для перчаток, и даже вроде красивее. Стекло таким образом еще крепится более вертикально.


Ну и что?

Да действительно, ничего, может так и оставлю... Просто выглядит колхозно немного (у меня). И надеюсь задувать из-под него не будет в харю )

Ну что, приехали звезды? Как там ловушка с 45й звездой сочетается?

звёзды пришли обе...пока не ставил-ломаю голову на счёт ловушки и цепи...

А че ломать-то? Цепь новая нужна
А можно вопрос с ловушкой осветить? Я вот тоже нацелился на покупку звезд в ближайшее время. Надо решать - 43 или 45.

А вот еще такой вопрос, у кого не заниженная подвеска, на какую дырку аморт прикручен к прогрессии? Я сегодня снял аморт. Он у меня в незаниженном состоянии, прикручен через нижнюю пару отверстий. В то же время в мануале говорится, что так аморт прикручивается при занижении подвески.

Я предположил, что, возможно, при "завышенном" состоянии подвески аморт должен прикручиваться через верхнюю пару отверстий. А то бывший хозяин рукастый был, в настройки точно лазил! Да и мне весь сезон казалось, что уж больно сильно у моего слона зад задран.

А что, я так понял, надо было сначала гайку стронуть, которая пружину поджимает, а потом уже аморт снимать?

Вот этот человек глаголет истину!!!

Какой-то ты неправильный мануал куришь