Ага, спускаешься такой с горочки ночью, нейтраль включил и погас свет))) первое препятствие и приехали)))

Я себе вот такой выключатель заказал. Как придет, буду ставить на руль.

С горочки?... на нейтрали?... Хм.
Не лучший способ спуска.

У меня так получилось:


Первый выключатель для преобразователя 12-5, питающего GPS или заряжающего телефон, светодиод - индикатор его включения. Автоматически включается при заведенном моторе, но можно включить и на стоянке. Светодиод косвенно служит индикатором включенного зажигания. Второй выключатель - фары. Выключаю когда приходится на малых оборотах по дневному лесу пробираться, там и перезаряда не будет, и свет не нужен. Ну и старт на холодную от подсевшего аккума тоже лучше без света.

Для отключения света - просто врезался без разрыва проводов в это соединение:



Там круглый папа-мама коннектор, просто купил на авторынке контакты и удлинил до выключателя. Родная проводка не повреждается, чего и добиваемся.

Где? Что? Как?

Не понял вопроса =) Взял я преобразователь 12-5, залил в герметичный корпус, запхнул под фару, USB торчит вон на тросе сцепления...

Я, если надо потушить головной свет, с кика завожусь. У гпс есть такая фича - свет не зажгется пока кнопку стартера на ткнешь . Правда задняя оптика все равно горит, но обычно закрываю рюкзаком.

Получается это решает проблему громоздкой розетки и штекера, который еще и болтается всегда. Надо, чтобы зарядка сотика и питание гармина были юсбишные. Почему-то раньше не приходило в голову.

У меня такие две штуки стоят.
1) Доп свет
2) Выкл фару

Не знаю, у меня прикуривателя ни на одном мотоцикле нету, да и в авто нету. =) Преобразователи сам делаю, но если что, есть в продаже хорошие. Я даже в местных автомагазинах такие встречал.
http://ru.aliexpress.com/item/DC-8-20V-12V...1393383003.html

какие еще сюрпризы будут?

хороший девайс, очень живучий, выдерживает броски на входе до 25 вольт. Тоже рекомендую.

Что тебя удивило? Они не сложные в сборке.

А если собирать на основе китайских микросборок - то еще проще. Я по случаю пару десятков микросборок взял за смешные деньги, по идее еще лет на 50 хватит =)

Уааау! Микросборки )

Я уж подумал, что вы трансформаторы мотаете из проволочек )

Мы и такие умеем

Ну как держит такая кнопка? Или все таки реле поставить?

Год отработала кнопка на доп свет, только сейчас воткнул кнопку на откл. штатного света.

Планирую установить такую же и на пит байк.

Я себе 5 штук таких заказал.

у меня кнопка на фару простая без реле китайская.

usb такие купил на таобао, но буду на гуся ставить, там ещё предохранитель и крепёж и еколпачки от дождя

Все привет. Вот нарыл http://bikepost.ru/blog/53893/Vkljuchenie-...0-vtec.html#cut. А ларчик просто открывался. Буду делать и автоматика и просто.

Всем эндуристам привет! Вопрос по поводу выключателя на свет. Поставил тумблер на массу в фаре, когда тумблер замкнут - все работает в штатном режиме, когда разомкнут - фара не горит, но при этом горит индикатор дальнего света на приборке... Как это понимать ? Делал по схеме kserv, т.е. просто врезал выключатель на массу фары. prostosergik, у тебя нет такой проблемы? Кто сталкивался?

Была такая же проблема, отчего глюк не понятно, так же делал по советам из темы. Именно при разрыве цепи массы фары. После переделал на размыкание плюсового провода от ближнего света. Всё устраивает, даже плюс имеется: при разомкнутом тумблере можно переключателем света на руле моргнуть дальним (ну или включить его).

Расскажите пожалуйста подробней, или на схеме покажите куда врезался выключатель, и на какой мотоцикл, я по схеме посмотрю и обязательно найдем выход.

Мотоцикл Suzuki drz400s (2007 г/в) на схеме отметил красным цветом куда врезал выключатель. Вот самому интересно как так может быть.. =)

Я был не прав, приношу свои извинения, но ведь это и не руководство к действию, как бы отмазался.
В данном случае при отсутствии минусового плеча ток протекает через спираль дальнего света далее через спираль лампочки на приборке дальнего света.
В общем не правильная концепция вышла, а нужно вот как, правее от вашего выключателя есть "клеммник" черного цвета в нем красный с черным проводом соединяются, так вот это плюс идет на пульт переключения "дальний ближний" вот его нужно разорвать и в это место переключатель прикорячить.
В общем восстановите минусовую цепь и проверьте так как я написал сейчас.
А вообще поясните что вы хотите получить, так как в одном случае не работают оба света а в другом можно отключать только ближний, Щупалце например вот и габариты отрубать хотел, полезно от гопников ночью в кусты сваливать.
Извините за предыдущую косячную теорию, был невнимателен.

kserv, понятно что не руководство к действию, никто никого не обвиняет) все теперь ясно,спасибо! Накидал схемку и все прояснилось)) Сделал тумблер чтобы свет не горел при включенном зажигании, пользуюсь приборкой (секундомером,настройки трипов) при заглушенном двигателе. Ну и если где нибудь застрял и глохнешь часто, вырубить фару чтоб сберечь аккум. Получается впринципе ничего страшного и нет в такой схеме (как я подключил)? А то все так на совесть запаял, герметично, разбирать жалко))

Получается возможно еще два варианта (оба врезания в "+"):
1) до переключателя "дальний ближний" - дальний ближний не работают
2) врезка в "+" провода ближнего света - ближний не работает, дальний работает