Если не секрет, во сколько обошлось эээ владение? Я плавно переходу от РУ моделей к РУ моделям для FPV, _но хочется конечно внутри кабины рубить, а не вид, на стуле в поле...

Тут немного другой случай, мы их выпускаем. До кризиса продавали чуть больше 2 миллионов. Сейчас не знаю, сколько будет стоить. Движок австрийский, 19 тыс евро.

Его хранить надо, возить, ВПП, налоги, связь и тд и тп. Мне интересно скопа увлечение в ГТД жрёт?

Ну тут совершенно по разному может быть. Все зависит от региона базирования. Если все легально делать и хранить у кого-нибудь на аэродроме, думаю тыс 20 в месяц.

В плечах немного жмет!

А между делом, у нас 500 страниц флуда!

Так больше. Это мы еще ленимся сюда все отовсюду стаскивать.

А че, кабриолетом нельзя сделать?

Можно, но это уже другой самолет будет!

А сейчас кстати можно полететь по свободному маршруту, куда хочешь (ну кроме запрещенных зон естесственно) или за неделю его нужно согласовывать и лететь только по нему, не отклоняясь?

Формально должен план полёта предоставлять, но если глаза не мозолишь, всем на тебя стать...

Эх на таком бы полетать

Паша, тут нафлудили много, я вышлю цацки в начале след недели, понедельника вторник ориентировочно.
Ззы, утром хотел вернуть ключи, потом подумал, что ты мне их дарил от чистого сердца, хоть я пока ими и не пользовался, оставлю. Приводятся - спасибо тебе за них

При пролете зон С, за час надо подать заявку. При полетах в зоне Д, можно без заявки. Зоны все на навигационных картах обозначены. Причем они могут быть не только территориально, но и по высотам.

Надо было нарезаться сегодня, а то без бутылки не разберу, что куда писал и где кому отвечал!

Присоединяйся к Дене! Я бы с вами тоже выпил, чтобы разобрать, что он написал про терминологию и методики пикапа позднего средневековья и кинологию, и к главное чему он это написал, только вот у меня конец месяца, отчеты + запы надо заказывать, пока у нас не начали бензин продавать по баку за доллар.

У нас для вертушек свободные коридоры созданы с ограничением по высоте в 300 м., хотя скорее даже не коридоры, а целые направления, по тому как летающих где и как попало стало полно.
зы: а я вот молочко тёпленькое попиваю

а мне вот интересно, тварь из пенопласта размахом 2м висящая на высоте 4км на радарах как то видна?

ЗЫ: пассажировозов я по ADS-B вижу, а вот всяких мелкомоторных и карлсонов - нет.....

Порядок размеров как у ракеты воздух-воздух...

Вопрос в другом. Не просреш ли ты белое крыло на фоне неба без ФПВ/в случае его отказа.

Накипело, можно не читать, просто высказаться решил.
Как мне надоели бюрократические проволочки... пошел в налоговую за справкой об ИНН на работу... написал заявление "я такой-то, ИНН такой-то...." и... приходите через неделю лично. Мне отгул чтоли на работе второй раз брать, а сразу чего справку не дали? Типа регламент? Как налог не заплатишь, так выпрашивать инспекторы прибегают на порог дома...
Ладно... решил завести себе платежную электронную систему... рассмотрение и подтверждение заявки до 5 дней, уже 4 прошло...
Как это по российски: если пишут "максимальные сроки рассмотрения 7 дней", то и забрать решение можно только на 7-ой день

Не понял, ты что, первый раз что-ли?
Привыкай тогда, это нормально...

Так это fpv и есть, плюс стабилизация, автопилот на ардупилоте

Просто давно не обращался ни куда. Думал, что в интернете хотябы не будет проволочек...

Угу.
Электронный документооборот - это создать документ, распечатать, поставить печать/подпись, отсканировать и выслать.

Ну я бы с потерей визуального контакта все равно не рисковал, тем более на самолете и чисто по причине дальности. Если тачка/вертушка/коптер, исследущий без визуального контакта по фпв соседние дворы/крыши/огороды на предмет голых девок или еще чего интересного, встанет/рухнет кирпичом по причине отказа аппаратуры (купленая не на хобикинге, она тоже может отказать) или прощелканого разряда батареи, то хотя бы будеш знать, где искать/от кого получать. Самолет, да еще на такой высоте, просто так не упадет, станет неуправляемым планером, который на такой высоте и вне зоны зрительного контакта может отнести очень далеко, не говоря уже о вероятном столкновении с ЛА 1:1.

P.S. удивляюсь терпению и выдержке Главного. Который день забиваем этим делом флуд и тему достижений, при наличии профильной, а он ни слова, ни чистки, ни бана против

Равен, две батареи, гпс, файлсейв с возвращением на базу, виртуальный забор ограничивающий зону полётов, полёт по точкам. Люди летают до 80км...

3 сервы, заряда еще на полчаса, питание серв и приемника через внешний ВЕС, вся электрика не кетайская. У 1 сервы резко начались проблемы с моторчиком, в итоге ВЕС заявил, что у него из-за этой сервы перегруз, и остальные сервы встали вместе с регулем. Модель на команды не отвечала.
В случае возврата на базу на автопилоте сервы и регуль как бы нужны рабочими, а не как в данном случае. И это не говоря о случаях, когда одна серва просто начинает тупить, не влияя на работу других. Из-за таких дел куда больше пены и лопастей поломано.
Про замершую модель, это не страшные сказки, это у меня неделю назад случилось.