В общем много мнений одни говорят "откручивать", другие говорят "не откручивать" и т.п. но реально, считаю, один правильный ответ: "Но случаю всё-равно есть место всегда..." Почему? потому что я сам всегда так же думаю и даже кому то где то писал: "следи...следи...следи..." Не раз удавалось избегать аварий и на машине и на мотоцикле. Я считаю здесь просто стечение обстоятельств, судьба, наконец, случай который предостерег от другого страшного случая. Прикреплю схему чтобы всем понятно было и еще раз опишу. Я убедился что никого нет на переходе, убедился что чувак едет прямо, поворотники никуда не показывает!, я показал поворотник и начал обгон выкрутив, чтобы побыстрее обогнать, и в этот момент он срезает меня влево, все... Я только успел перенести руку на ручку тормоза, это реально доля секунды. Я миллион раз совершал обгоны но на миллионпервый случилась неудача. И если такой случай настиг меня через 10 лет, то нет иммунитета что он не случится через 20-30 лет опыта, это факт, люди гибнут на дорогах...

Ну вообще конечно, можно было предположить, что хрен может повернуть...
Но я бы тоже на обгон пошел...
Ну не возможно все предусмотреть(( Или же это уже не езда будет, а мучение, когда от каждого проездика шарахаться, из-за каждого куста ожидать подвоха и тд...

Не к самолюбованию "типа я в таких да никогда", НО. Если дорога именно такая как на картинке, то откручивать на подобных нельзя в принципе. И обгонять пока чувак в тебя взглядом не упрется - тоже. А что б уперся ОЧЕНЬ помогает дальний свет, мельтешение в зоне видимости его зеркал, прямоток. А почему даже без чуваков на авто тут нельзя откручивать - видимость по прилегающей территории местами менее 30 метров, деревья, повороты пусть небольшие но скрадывающие, и вдобавок пешеходные переходы с уверенными в своем праве пешеходами (и велосипедистами ). Если такой ломанется - будет много хуже чем получилось с хачем. Отжигать можно только там где есть видимость, причем не как таковая видимость, а прослеживание динамики передвижения тех, кто вокруг тебя учавствует в движении, то есть только на широких улицах, проспектах, местах изначально ориентированных высокими паребриками, оградами и прочим для скоростного движения. Тут же, прости - обычная ошибка начинающего, восприятие обстановки вокруг через призму ПДД. А надо как я сказал чувствовать себя водителем танка в стране где каждый второй - шахид обмотавший себя взрывчаткой.
З.Ы, Правда, без обид, у меня самого по молодости и горячности на таких "безобидных" и "случайных" ДТП штук 5 костей разных сломано. Причем по ПДД я прав, но как правильно сказал Денис - только номинально.

Плюсану. Улица очень стремная, по такой откручивать страшновато. Тем более - обгонять медленно едущую машину. Чем быстрее едет авто, тем меньше вероятность его неожиданных маневров.

Я думаю, там никто и не откручивал.
Там хач ехал судя по всему км 20-30 в час, а автор 40-50



Можно. Более того, даже в час пик. На видео время где то 19,30 мкад.
Для тебя специально нашел, и вырезал кусок...
Вот скажи - безопасно ли это? Не исходя из ПДД, а исходя из ситуации?

Захоти кто-то перестроиться - костей не соберешь...
Как показывает мой опыт, не видят даже автомобиль с ксеноном и туманками. На скоростях > 160 не видят вообще. Ездил иногда по МКАД ~180, даже на консерве это стремно (машина эта 200 набирала достаточно легко).

ты думаешь если на 80 -90 в тебя перестроятся, то соберешь?
На мкаде, кольцах и тд, самое страшное в падении не падение, а то, что тебя тут же закатают.... С этой точки зрения, скорость больше потока хотя бы на 30км ч, лучше, тем, что народ успеет сообразить, что ты едешь на жооо перед ним, и нажать на тормоза....

пара напряжных моментов типа между грузовиками ходом, но в целом более-менее при условии умения эффективно тормозить до сноса резины (или наличия АБС).
НО - тут нет 210 км\ч, тут от силы 160-170 в пике, смотри на разметку, столбы и скорость относительно потока (те же Газели едут максимум 120, прикинь что ты подлетаешь к стоящей Газели на 110-120). Просто у него скорость снимается с ведущей звезды, а звезды "не те"

Расстрою тебя... Но врет всего на 5км.
О чем свидетельствуют показания навигатора, (с навигатором езжу часто)...
Кста, хранится он в вот такой удобной сумочке, купленной на ебее за 250 р. Мож кому полезно бу...



А звезды сток. Еще пока даже не менял....

На эндурике на кольца и МКАДы не выезжал ни разу и не собираюсь. Однажды перегонял джебел из Климовска до Москвы по M2, мне хватило (встал в средний ряд и тошнил).
На 80-90 у тебя намного больше шансов увернуться оставшись в седле чем на 200. Согласен?

Неа.
Ни на 60 ни на 80 ни на 200 шансов нет. Легкое касание крылом, и фиииииииитттттьььььььь......
У меня коллега где то с 250 падал. НА мкаде. Ночью. НИ ЦАРАПИНЫ бы не было, если бы не...
... помню говорит, одно. лечу стрункой ногами вперед на спине... скользячка ... и мысль щаааассс спина (защита) протрется, и ппц будет. И уже скорость была небольшая, и решил перевернуться... не угадал. Не ловко перевернулся, и кувыркаться начал... ногу сломал.

Чувак с нашей компании на 214 ушел с мота. Порвался немного, но в целом ничего особоенного.
А есть куча народа на 60 в лепешку.

Тут скорее как повезет. Конечно падать с 60 менее больно. Но как уже сказал, самое страшное на мкаде, это то, что тебя закатают.

Кмк всё что выше +20км/ч от потока опасно. Мне это просто в голову не приходит так ездить. В москве у меня дюк 125 всестоят -я еду 30, все едут 40 я еду 60 и везде успеваю. Лететь за 200 нуегонах я жить хочу.

От прадеда пахло ромашкой и мятой, я пахну бензином и синим огнём
Сто дюжин коней под капот я запрятал
А прадед везде успевал на одном

.... не чего больше добавить...

Значит камера так перспективу преподносит. Но вот так бы никогда не дал 210 км\ч

камера кстати. г полное.
Гоу про сдувает, ей не пользуюсь поэтому на этом моте, только в лесу на эндурике. А К этому шлемаку прилепил мио в виде трубочки... купил по случаю...
А она зараза так трясет... что жуть просто.. никакой стабилизации изображения нет(

Увернуться все же шансов больше (если заметишь). Чем выше скорость тем меньше времени на...

Эх Никита))
Фиг бы с ним с этим городским мотиком... Весну бы быстрее!!! Жутко хочется погонять с тобой))) У тебя теперь полная гармония! На трассе ктм, будешь ехать на ктме))))
НО я тебя все равно сделаю)))))))))))))

Кто бы сомневался. Если бы я думал кого-то cделать то брал бы EXC 300. ))))
А для трассы у меня пока нуль. Аккорд продал, вот репу чешу. Но это для другой темы...

Не добавляй. Главное, не пополнить раздел Памяти. Остальное - твои личные прибабахи, которые никого не трогают.

Не соглашусь.
Я лично, переживаю за соклубников начиная от "вай уронил мот, ободрал бак", заканчивая "книгой памяти".

Поддержу mv.

Если честно, совершенно не переживаю за тех, кто валит 200 не важно где, по МКАД или Минке. Эти люди или понимают опасность такого передвижения и кладут с прибором, или не понимают, но это опять же их личные интимные проблемы. За тебя тоже не переживаю в этом случае. Вот когда ты утопил мот, тогда не то, чтобы сильно переживал, но не был равнодушен.
А спортбайкеры, они одноразовые, их не жалко. Личное мнение. Вот у нас несколько лет назад один псковский придурок на литре разогнался на 500 метрах, вышел со второстепенной на главную и не сильно, так, ударил в бок Логана. Логан кувыркался много раз, от придурка остались только ошмётки тушки. Жалко было убитого им водителя Логана, самого - ну ни разу.
Да, я такой равнодушный.

Зря ты так, Сергей. Хоть я сам и давно не езжу на спортах, но есть люди, которые ездят на них много лет подряд вполне себе успешно. У меня такой знакомый есть. Это просто одно из направлений мото, а мотоциклистов всех жалко, когда... ну ты понял.
А идиотов - их везде хватает: и на мотиках и на консервах и на фурах.

Ездят и ладно. Всё равно не жалко ни разу.
Я согласен с Дальнобоем в том, что + 15-20 от потока - самое то. На любом моте. А 200 и больше (да и вообще всё выше 150) - от лукавого. Независимо от адекватности водителя.

Странно от тебя это слышать. Для Ай-Дениса самое то...
Для меня на данный момент скорее твоя точка зрения подходит, но я и другую видел, пробовал и понимаю.