Ну на джебеле тоже без разрыва патрубка вообще никак не снять.. видимо предполагалось что его прямо на месте бдут крутить вокруг своей оси и обслуживать

Как вы думаете, реагент на дорогах еще лежит? Утром сухо было, а в дороге град пошел. И мойки рядом нет. Из ведра окатил пару раз. Но стремно.

Вату из ведра?

Вот и дело тебе нашлось.

Наспор сниму карбюратор с джебела, не снимая вообще ничего, кроме хомутов и тросиков. Хотя правый пластик и надо бы - он может помешать.

Дела есть всегда. Лень только... ЗЫ: Я победил японцев! Они что себе думают, что Танкист с каким-то карбюратором не справится панимаш.

И у меня такие мысли были. Для ревизии-замены жиклеров и т.п., можно и не корчевать карбюратор из мопеда. В остальных случаях, нужно снимать. На хонде (XR250) да, без опыта снятия... можно попортить себе нервы!

Хочешь сказать, что криворучее меня?

Вот потом вспомнить какие шланчики откуда были - сложнее, чем снять карб

Ну неужели... у тебя настолько кривые руки? Если надо, карб снимается вообще без снятия чего бы то ни было. Только хомуты ослабить. И патрубки не страдают.
Но для офигенного удобства лучше снять левый пластик и патрубок от айрбокса к карбу. Бак снимать не нужно. Но если вообще нужна свобода действий, то можно и его снять.

С такими проблемами снятия карбюратора на ХР250 - ну его нафиг. А ведь предлагали мне его, когда я искал мотик поспокойнее, теперь хоть знать буду...

Правильно, бери джеба! У него ось маятника очень крепкая! Фсё, пошел пить вотку! Всех служивых с Праздником! остальным, сильно не флудить! Ваш праздник 8-го, марта!

Вот пошел и сфотаграфировал.

Короб-патрубок-карб-патрубок, все втыкается вдруг друга и в право лево не двигается. Тоесть надо драть через мясо через деформацию. патрубок от айрбокса вроде как согнуть можно, но сзади он подперт амортом, не особо его согнешь.
Может какими то приспособами пользоваться, типа шинмонтажек?

Не, я пока решил со своим не расставаться


Что за боевые ранения на патрубке?

Не заметил этот акцент.. если НАДО то да..

Про снятие карба на xr полный бред. Не надо тут народ путать)) Там кроме патрубков и тросиков ничего не нужно снимать. http://xrovod.ucoz.com/forum/10-19-1

stofel, толстый патрубок очень хорошо изгибается наружу и вообще изгибается. Это даёт возможность без проблем снять карбюратор. Ну, нужно приложить некоторую внимательность.
Я, для удобства, снимаю его (снимается легко, с изгибом наружу), но пару раз снимал и не разбирая ничего. Никаких сложностей там нет.

Не знаю.. с виду заводские, кабудто бы под край пластика углубления, но пластик в них не попадает! поэтому не знаю что это такое..
Может у меня не родной патрубок???

Нормальный патрубок. Так с завода.

Не попадает, потому что криво прикручен.

это не возмождно, он же не прикручивается, а так просто промеж карба и аирбокса зажимается.. мож пластик кривой, но как то слишком сильно не совпадает, сантиметра на 2, там нет таких допусков нигде, чтобы так криво прикрутить

Вращать.

Ой, а как смешно тросики сняты с карба, заметили?

Что, хомутов нет? Тогда у меня для тебя плохие новости...
Да, сурово. Я бы не додумался.

А что не так?

Я бы додумался, но почему-то пока так не делал %(