потому что автор темы вырезал это все их обсуждения в теме про хр650р и так подло назвал

Мы с ДР ездили в несколько крайне непаркетных походов. Засаживали одинаково с Джебелем, вытаскивали одинаково. Фотки показать?

Хозяин ДРа, в одного его тягал? Давай лучше видео. Нафик мне фотки-то?


Да пускай радуются Истина все ровно за хряком.

Да. Ну пока я ковырялся с Джебелем, он тягал ДР, потом я падал на грязь без сил, он еще немного проталкивал ДР, замечал, что мне нужна помощь, помогал мне тягать Джебела, и потом я как будто бы помогал ему тягать ДР, хотя на самом деле я падал на грязь с видом, будто бы я так стараюсь тягать ДР ) В общем он тягал ДР, Джебел и меня одновременно. Короче он знает, что на меня можно положиться. Мы дружим, да.

Кто этот героический человек? (Лексей, а я бы тебя бросил в месте с джебелем на съедение волкам! )

Я обычно везу что-то важное. Мы делим на всех еду и алкоголь. Ну чтобы например, если кто-то отстал, то его можно было бросить, и он сам там спасался. Но часто так бывает, что допивается все у одного, потом приступаем к заначкам другого. А я знаю, как оставлять нужное до конца.

Ладно, вот фото, подтверждающее, что слоняра даже с мегабаком доезжает ровно до туда же, что Джебель.
Это мое любимое фото про DR, кто видел - не ругайтесь )

Зачет сдан. Вот правильное крепление груза - только сверху. А то понавешают сумок по бокам.

Сумки по бокам - самая распространенная ошибка новичков.

На них можно упасть и не так повредить свою шкурку.
Как дуги безопасности.
Если все наверх, как же делать оттяжку?

Зачем тебе оттяжка при езде с грузом? Ты прыгать с ним собрался?


Наоборот.

да ну нафиК
Как же вы ездите, тем паче на слоне

koshey-, что тебя удивило? У ДР сбалансированная и энергоемкая подвеска. Необязательно юлозить по кузову мотоцикла туда-сюда перед каждой неровностью дороги. Мы ездим на наших ДР, как будто они на воздушной подушке.

Лексей - я ездил на ДээРе. Вилка там достаточно слабая на пробой - поэтому оттяжка вообще нелишняя. Ну и во вторых - вы не ездите по рыхляку? Или если ездите - то без оттяжки то КАК? Тем более как я сказал на груженом слоне.
Я на легком ХРюнделе то, а тут подвеска ДээРу форы даст, по грэйдерам вынужден, повторю - вынужден оттягиваться, иначе переднее колесо будет просто не поймать в пухляке и мот расколбашивает влево-вправо со всеми последствиями в виде полета через руль. Только не начинайте про легендарность ДээРа - я не помню за ним регалий в пустынных гонках и в личной езде тож выдающегося в данной дисциплине не заметил

Почему такие крайности?
Лежит перед тобой обычное бревно в 20-30см, как ты будешь его гружёным переезжать?
Да обычный переезд полицейского на скорости.

Были инциденты?
Я падал на кофры, знакомые. Помогали.

Дэн, отвечаю - КРАБИКОМ

У нас практически нет "пухляка", зато есть сложный рельеф. Сумки реально мешают.

Что такое сложные рельеф в твоем понимании и какая скорость?
Фото, видео есть?
На ямках до 5см глубиной встаешь или сидя их проезжаешь?

Скорость на холостых. "Крабиком", как тут говорят.

Так получается что сила тяжести у тебя поднимается, так наоборот тяжелее мот поймать.

Поднимать с земли, или восстанавливать сильно накренившийся, легче когда центр тяжести внизу, а удерживать равновесие - наоборот. Попробуй подержать вертикально в равновесии на руке короткую и длинную палки - поймешь логику.

Точно. Не учел момента вашей местности.
Но в низинной как у нас - вещи только по бокам - жопой постоянно на багажник елозишь что б разгрузить морду.

Мне кажется, что при трекстенде, когда у тебя все на жопе, быстрее свалишься. Т.к. эту единственную точку легче сместить, чем равномерные две точки.
Если груз у тебя вертикально лежит, любой наклон и он всей тяжестью уже тебя давит на сторону уклона.

Так у вас и скорости крабьи, сам же сказал.

Для ДР это незаметное препятствие. Для груженого ДР подавно.

И скорее всего раздавится в труху.

Да ладно?
Танк что ли?
Попрошу пруф на видео.

Если ДРоводы будут останавливаться и снимать каждое раздавленное дерево, их начнут догонять ХРы (они объезжают все упавшие веточки, поэтому отстают).