я хочу джебеля адаптировать к асфальту потому, что хочу выступать на соревах по мотоджимхане в классе эндуро. Мне кажется родные большие колёса будут увеличивать радиусы поворотов да и шашки не так хорошо держат асфальт.

Льют чужие присадки в свою минералку это что научились. Та-же отвёрточная сборка как и всё у нас, по типу своя рыба на импортных кормах и т.п.

Какой смысл экономить 100-200 руб на масле покупая мот. за 100 т. руб. с лишним.
кроме того надо учесть что:

должно эффективно смазывать двигатель и коробку передач и в тоже время не препятствовать работе сцепления в масляной ванне;
при равном объеме, двигатель мотоцикла в 1,5-1,8 раза мощнее автомобильного;
обороты двигателя мотоцикла в 1,3-1,5 раза больше чем у автомобиля;
температура масла может быть выше 160°С из-за малого размера двигателя.

Сомневаюсь я что наша минералка с китайскими присадками будет этому отвечать.

spizastur, не стоит столь важные открытия делать в "Банальных, тупых вопросах"
Рекомендую переместиться в соответствующий раздел
и продолжить нести свет в массы там

Ставишь дорожную резину 21/18 и адаптация полностью закончена.
Мотард вообще странное создание, а на основе 200-ки - тупое извращение.

Мотард - прикольное создание, если не пытаться делать его из велосипеда с гуттаперчевой рамой, дохлым мотором и без тормозов...

Есть люди, которые считают DRZ-400SM скучным и не едущим.
Только спортивная 450-ка, только хардкор.

Не надо из нее мотард

Почему не надо?
Я видел, пуляет только в путь.
Правда, всё упирается в ресурс, но мотардостроителей это не останавливает.

Танкист , ты точно танкист, или ФСБ-шник? Углядел, блин))). Ну, может, человеку за хлебушком в булочную за углом сгонять, не одевать же кожаный комбез каждый раз? Надел колени ,кирзачи и каску строительную, и сгонял по-быстрому.

СПС, поржал! Инфинеум,Лубризол и Оронайт вообще бьются в конвульсиях.

Мне джеб 200 не для прострелов по трассе 250+км\ч. Он мне нужен для неспешных мотопрогулок на природе. А СМ модификация для участия в соревах по мотоджимхане (выше писал обэтом). Да даже в городе порой охота прокатиться на чём нибудь лёгком, спокойном и не напрягающем. Всё от настроения зависит.

Fuel Burner ,вряд ли ДЖ-200 может развить такую скорость, что мотардовые колеса будут оправданы.Так что за глаза хватит шоссейной резины на стандартные 18/21.

Дык мотоджимхана она ж на низкой скорости. Мне маленькие колёса интересны тем, что они по идее должны давать меньшие радиусы поворота, чем 18/21, ну и держать в наклонах получше.
например

А ничего, что здесь тема про Джебел-250?

Вот тут в конце странички видео, там все 200-ки с дугами...штатными)))
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6842&hl=

Это тюнинх.
Минусы дуг уже сказаны.
Плюсы только на околонулевой скорости, и то на мой взгляд, они мизерны.

Вопрос на грани паранойи . Доктора подскажите Пробег 19тыщ. Отрегулировал зазоры, завел двигатель. Звук показался странным. Подумал из за криворукости, когда собирал, случайно перескочила цепь. Скинул крышку все еще раз проверил: положение распредвалов, зазоры, расположение звеньев цепи, метку генератора. Все нормально, зазор между натяжителем и двиглом миллиметра 3. И все равно звук. Вот и думаю то ли параноя у меня, то ли действительно, что то гремит. Вот ссылка на видео. https://www.youtube.com/watch?v=cbACGsAO1XA

Высокий шелестящий звук - норма. Есть ли глухой стук, или это выхлоп - по видео непонятно.

Выхлоп. Без боковой крышки айрбокса заведен.

Ну, айрбокс добавляет очень много левых звуков. Надо с закрытой крышкой.

У тебя до регулировки (кстати, 19 тыс - очень рано, но если пробег скручен до тебя, то нормально) клапана были зажаты? Это минус в звуках и плюс к уничтожению клапанов и сёдел.

Был, выпуск 0,22, 0,21. Впуск 0,09, 0,06. Пробег, не думаю, что скручен. Есть история на BDSе. Довел зазоры, до 0,26, 0,25 и 0,15 0,017

Рано ушли зазоры. Может, японец редко масло менял... Хотя я не знаю, от чего уходят зазоры раньше срока.
Я проверял на 35 тыс км и выпускные были на пределе нормы, не в минусе.

Я думаю, из за цепи. Снашивается цепь - смещаются фазы. Возрастает нагрузка на толкатель.

Тогда у тебя явно не;"Пробег 19тыщ" слишком маленький пробег для цепи ГРМ, чтобы она уже пошла в плюс...

3мм толкателя на 19тыр, у меня 5мм на 13 тырах. вроде сходится. Или нам одинаково скручивали пробег.

0 мм у меня стало на 45 тыс км. Менял бы масло чаще, может, больше бы прошла. Или нет, не знаю.