Неправда ваша. Там тиристорная схема на импульсное регулирование. Что-то наподобие как реле поворотов у Хуанди, только более короткие но частые импульсы. Чем больше накручиваешь в плюс - тем длиннее сами импульсы и меньше пауза между ними



Да фиг знает - ренталь то он люминиевый и толстостенный, если ОЖ через маленькую дырдочку запускать в него в левой трети, а отбирать через дырдочку в правой трети, то весь руль превращается в радиатор отопления. Как раз между дырками будет 80-85 градусов а на ручки дойдет где-нить 45-50 Торцы понятно надо глушить

Трубопроводы должны проходить в дугах сайкры.

зато пока перекуриваешь, можно варежки сушить на стоящем моте

А я о чем,просто умных словов не знаю....чем больше крутишь в право-тем рукам теплей))))

Доброго!

я решил проблему подогрева так:
- купил китайские ручки с подогревом за 850 рублей.
- доработал под два тросика (просрверлил дырочки, запилил канавку под сам тросик)
- установил
- сделал натяжение ( так как диаметр грипсы китайца меньше)
- запитал на акум
- управление вывел к приборке


Теперь езжу. пока все нормально. Разряд акума не наблюдается.

Я такие ручки ставил себе, греют отлично! Очень удобен регулятор.
Но они под один трос, переделать на ямахе под 2 троса я не смог, пришлось правую грипсу стаскивать и одевать на мою ручку газа. Материал грипсы не похож на резину, это скорее пластик, при стягивании повредились проволчки внутри, ручка поработала немного и перегорела. Пытался пропаивать обрыв, но появлялись новые. В итоге я их выкинул и купил нормальные ручки дайтона (повезло, взял бушныые за 1 тыс руб):



Они пожалуй одни из самых тонких, не чувствуется разница с родными. Греют нормально, регулятор неубиваемый (нет электроники).
В итоге когда понадобилось ставить ручки на мотоцикл жены, отловил такие же на авито за 1500 руб в течении зимы. )))

Да, провод на этих ручках не рвется, на нем повеситься наверно можно ))) Цеплял ветки им, ломались ветки, дергало руль из рук, а провод цел...


неплохо бы рассказать, на каком мотике это получилось.
у меня в том месте, где должна быть бобышка второго троса, на ручке не было пластика. Я менял длину троса, но в итоге ручку клинило.

О, я как раз на днях такие Дайтоны на Трансляп ставил, и возникла проблема — ручки слишком длинные (или это у меня руль слишком узкий )))

Может, кому пригодится: ручки можно безопасно обрезать по крайней мере до линии (проточки), которая НАД буквами на вышележащей картинке, вотЪ.

Хде бы такие Дайтоны прикупить.

https://www.louis.de/en/artikel/daytona-hea...8?list=57670714

Ага, уже увидел, счас человек купон оттуда ждет, и закажем.

А я из нихромовой проволоки сделал. Обмотал грипсы снаружи, а поверх - высоковольтной изолентой. Она тряпошная но с липким резиновым покрытием, спустя некоторое время напоминает резиновый монолит. Перчатки по ней не скользят, а по началу даже липнут
Сделал 1 режим - хватает и зимой и летом в дождь.

Из минусов все остальное. А из плюсов наверняка кпд и экономичность, ну потому что ближе к рукам, не греть весь руль.

Из плюса - скорость прогрева слоя близкого к рукам. А руль все равно нагреет точно так же. Но потом.

На стальном руле всё было путём, при переходе на алюминиевый, левой руке стало несколько прохладнее и время прогрева чуть увеличилось. Через пару минут после включения руки перестают стынуть. Мощность в сумме около 30 ватт.

Ниче подобного. Он же поверх грипс мотал. Должно уходить меньше тепла в руль.

Чуть-чуть. После полного прогрева разница будет небольшой.

Здесь можно не гадать. Если б было так, то и дома бы не утепляли.

Ну насчет разницы бог с ней, 30 или 50 ватт - внатуре плевать. Тем более Джебелю.

Ты же строитель? Для чего дома утепляют - сформулируй точно. Может и поймешь заодно

Подсказка - думай о том, куда девается тепло.

Ты меня позлить решил чтоли? )

Внутри все равно прогреет - руль это радиатор, хоть и отделенный грипсой. Но изнутри теплу деваться почти некуда - излучение в торец руля и к центру выходит небольшое, если руль с заглушками в торцах. А после прогрева, разница пропадает, и излучение идет одинаковое - через поверхность грипс и в руки. У инсертингов есть еще паразитная утечка справа между крутилкой и рулем в воздух.

Надеюсь ты излучением называешь не лучистый перенос тепла, а в общем теплопередачу. А то путаница.
Излучение Передача к центру не "небольшая", я думаю. И сам алюминий, и воздух внутри алюминия передают тепло очень интенсивно, и не такой уж там узенький "канал" от "теплой" грипсовой части руля к "холодной".
И мне кажется ты зациклился на выражении "после прогрева". В любом случае базар не про "пока прогревается", а про уравновешенную систему. И я считаю грипсу в масштабе этой системы мощным изолятором для теплопередачи (утеплителем). Ты понимаешь принцип утеплителя? Ну там скорость передачи тепла и т.д... Эта скорость передачи тепла будет влиять на накопление этого тепла в зоне источника, независимо, "после прогрева", или "во время прогрева".

Есть понятие "теплоаккумулятор", но он должен быть опять же изолирован от холодной среды, а не от согреваемой. Он в данном случае в виде всех этих грипс и рулей мог бы служить хорошим распределителем и стабилизатором тепла. Таким образом на всю поверхность тепло водилось бы ровнее. Но провод намотан полюбому по всей поверхности без промежутков, так что проблемы с "пробелами" скорей всего нет. И весь этот теплоаккумулятор, как ты и сказал, становится радиатором на улицу в большей степени.

Сбоку от грипсы у меня руль холодный, даже когда грипса уже горячая.

Надо взять рули с разными принципами обогрева при одинаковом потреблении, и померить температуру.

Ну я это и хотел сказать

Да так оно и есть. У меня дайтоны, я их запитывал без руля, на самом интенсивном режиме, когда уже рука без перчатки не могла держать грипсу, сунул палец нутрь, внутри была холодная. Из чего я сделал вывод что греющий слой расположен очень близко к поверхности грипсы. А пока он там всю ее прогреет, а на алюминевом руле.. а на холодном алюминевом руле..нужно много времени. И смотря какая дельта t, а то может мощности вообще не хватить...

Я думаю надо обратиться в специализированную контору, которая занимается теплоанализом, они за "очень не дорого" , отснимут тепловизором руль и грипсу
Или сделать расчет используя данные о теплоемкости руля, коэфициента теплопроводности грипсы ее толщины, мощности нагревательного элемента его температуры, температуры окружающей среды

При нагреве в центре руля, теплу деваться особо больше некуда, как в грипсу. Это эмпирический факт - результат испытания.