По дорогам. Чисто по грунтовкам, нормальным без экстрима, 500 за день легко.

Все верно.Квадрики у парней тяжелые,полноприводные с навьюченными кофрами.Никто на них и не дубасит.Про мотарды и эндуро:не все так плохо с ценами.Если не завышать планку,то встречаются с приемлемым бюджетом.Меня просто поверхностное изучение рынка повергло в шок.Общаюсь с Марком.Не исключено,что обзаведусь ТТР-ом и,как и все ТТР-щики на этом форуме,буду спокойно наблюдать,как Джебелеводы меряются глушителями с ХР-филами.(при этом последние,надрывают гло...пальцы,не понимая,что пока Главный не пересядет на Хонду,их потуги напрасны.У Джебеля длинна с диаметром будет больше!)


Ну не то что совсем по грунтовкам,я и про тропки писал.По горам то они карабкаются тоже неплохо.Иногда и лебедками помогают.Бывало и топили квадрики.

Если мот будет единственным и использован чаще каждых выходных, такой пробег можно за год намотать без всяких байкалов и онег.


Такая штука заметна в основном на малых скоростях, например в пробках, когда руление на таком моте и так не подарок. На больших, по крайней мере на начальной стадии, почти незаметна.

Не исключено что джебеловоды и хороводы будут с интересом наблюдать за очередной борьбой с обширной муфтой и прочими статическими болячками очередного ттрщика....

Для гор лучше хонду с ее низовым движком. ТТР, который ирбис, еще на стадии производства имеет один серьезный недочет: сборочный цикл на предприятии не кончаеца мусорным контейнером. ТТР, который ямаха - довольно сыпучая скотина. Любимая болезнь - смерть обгонки стартера. Когда выбирал себе мот, из первых 10-20 объяв на авто.ру половина стабильно была с честным комментарием "запуск только с толкача/кика".

RMX и КДХ 220 смотрии)

Там обгонки электростартера нет. Как и самого. В горах наверно весело возить масло лишним грузом, танцевать джигу-джигу с канистрой и дрыгать кик, стоя правой стороной к вершине.

Оно и с кика заводится хорошо.
Тут давича чувак с киком на вр боролся, долго. АКБ то сдох)
300-600мг не так и много
А про джигу с канистрой, бред

Ну если есть желание перебирать почаще, то флаг в руки.


Когда правой ногой надо мот держать, они все с кика плохо заводяца. Разве что если рукой не сможеш его провернуть как надо из очень интересного положения.

Почему перебирать?

Кто мешает сперва маслица залить, а пока бенз заливаешь, там более менее все размешается. Да и потрясти
А если бенз был, можно и наоборот. Пока на карбе едешь, там уже само все разведется.

Не могу понять людей,постоянно твердящих про обгонную муфту...Млин,стоит приемлемо,меняется легко...В чем проблема то???

Ты делал заборы проб из бака с разной глубины и проверял равномерность смешивания масла с бензином?


Расходник, который на других мотах должен быть просто запчастью. Надо постоянно слушать двиг и бежать заказывать при первых признаках, иначе будет веселуха в любой момент.

А у тебя есть официальное заключение что не размешивается?

Объясни мне физику их полного перемешивания (с разными-то плотностями) без качественной встряски, по принципу "оно само", ну или хотя бы "потрясти для галочки".

Процетируй меня еще раз

Зачем брать то, что с врожденной болезнью, если можно взять без болячки джеба или хрюна?

ТТР дешевле...


Бан должен быть за что-то эпическое, а не за разъяснение тебе различий между физикой и шаманством.

Мне оно не светит

Диффузия

На моем D-tracker 2002 г.в. подвеска та же, что и на KLX. Замечал в мануалах по свежим тракерам/КЛХ, разный уровень масла в вилке. Но это можно под свои параметры налить. Новые Кавы задушены, я бы взял постарше карбюраторную, цена 100-150 тыщ, есть в очень хорошем состоянии. Сам купил тракер с пробегом 5000 км. + комплект вторых колес.

есть как само растворимые масла так и джига-джига)))

да.. и горячая 2т чекуха заводится от веса ноги...

Полистал темы про rmx, сложилось впечатление, что на нем день ездят - день ремонтируют - день ждут запы - день допилиаают напильником. Но цены на первый взгляд, куда ниже 4т чекух.

Да ладно? ))

Поэтому црм ар бери

Да ну я ж на экпертное мнение не претендую со своим ёброопытом, просто форум активно курю.
Холивары ваши двухтактные видел (crm rmx)
Просто присматриваю мот для начала недорага чтоб. Но перспектива ковыряния в двигле каждые полсезона несколько угнетает. Ибо гаражей с кучей инструмента не имею.

Кто МОТ нормально сделал, с допусками тот ездит
А, да. Прошу пруфу у кого это через день ломается.