Судя по фото там обычный мост сзади. Если он гнутый и из-за этого жрет покрышки, то это разумно не лечится. А вообще для понимания причины - сфотай заднюю покрышку, а лучше обе.

Сколько ты проехала на этом авто, в километрах, может быть прежний хозяин просто поменял колёса, перед на зад, ещё бы и фотки передних.

Посмотрел инфу, да, обычный мост.
Поэтому ничего там не регулируется.
Вполне может быть, переставлены спереди.

С переда?

С переду

На фото Паджерик вроде не лифтованый. Но если лифтовался и тяга панара не изменялась, мост может чуток перекоситься.

"Переду" - дательный падеж. А нужен родительный - "переда".

Что-то типа

Я сижу на берегу
Не могу поднять ногу

Встала утром - вот беда
Нет колесов с переда
Не с переда, а с переду!
Все равно их не найду

Извините, эт нервное


Теперь уже не сфоткаю, только когда снова сниму..


Я проехала 2 тыщи, до меня еще 200 тыщ, а на сколько скрутили еще до этого - не знаю ))
Про передние колеса - вполне может быть, разумная идея, спасибо



Пасиб!


О нет, такого не было. Там хороший был хозяин, наш человек )) Просто не на связи сейчас ((

В принципе, все поняла, что делать надо. Куплю 4 б/у покрышки и все же сход-развал. Спасибо.

Ээээ, а зачем снимать то колеса для фото? Просто подойди сзади и сфоткай протектор... делов то.

Попробую при случае, но думаю, там плохо видно будет.

UPD Пришла информация от прежнего хозяина, и правда, задние колеса - это бывшие передние )) Кто угадал - тот совсем молодец ))
Но наверно все равно менять надо, протерлись же.

Да просто он успел эту тему прочитать. Хитрец. На самом деле там лоскутное одеяло после опоры освещения.

Найди место, где шпатлевка отвалилась, и посчитай, сколько слоев краски.

Умеешь девушку подбодрить!

яЯим-всегда-правду=-говорю.Блин-пиво-на-клаву-пролил-пол-клавы-не-робит.

Развал/схождение спереди сделай.

если хочеш брать Б/У , то сфоткай передние, может хватит 2х.смотря в каком они состоянии.

Борцы за правду часто пострадавшими оказываются! Береги себя


Так и сделаю.


Тоже хорошая мысль, ок

Задний мост может криво стоять не только из -за повреждения кузова. Можно хорошо задним колесом в яму попасть на скорости и пр. На современном 3Д стенде это можно заметить. Так что в чем-то шиномонтажник был прав.Съездить на развал-схождение, где распечатку состояния машины дают, и все ясно станет.Без гадания по фото.Даже будет видно, что с задним мостом- поворот всей балки, или изгиб. ....и меньше слушать сертифицированных зеленых троллей.
По резине- если есть возможность купить пару с примерно одинаковой высотой протектора,+/-1-2 мм, то почему бы и не взять? Вот только для 4ВД эту пару надо искать не только такого же размера, но и такой же модели. Разница в жесткости резины то же в итоге сказывается на диаметре.Да и два колеса одного размера, но разной модели и разных фирм, имеют по факту разные размеры, скажем так. К примеру, одно фактически 213/82 ,другое 216/79. А на боковине будет написано у обоих 215/80.

Есть. Жена моя ниваводством увлеклась. Только тут не пишет. Если что, я за нее ).

Ок. Потом напишу, что по итогам получилось.

Коллективный разум в целом правильно рассуждает, но пока конкретных данных нет и ответы общие.
В етой машинке Jane была поставлена новая резина, примерно через 10 т км был замечен износ углов передних шин. Диагностика показала люфт одного наконечника рулевой тяги. Куплены были два на всякий случай, но заменен один, второй родной и не люфтил совсем. Пока шли заказанные детали углы еще поточились немного. Эти колеса пошли на зад, задние на перед. Задние были обточены ровно и гладко. Сход был отрегулирован линейкой, и далее за примерно 10 т км резина изнашивалась равномерно на передних. Задние и раньше проблем не доставляли. На дороге машину не тянуло никуда ни на полнм приводе ни на заднем. Я к этому привередливый.

Сход развал это красиво, особенно на американском стенде с компьютером и камерами сверхвысокого разрешения.
Отмечу только два обстоятельства. Сход-развалу обязана предшествовать диагностика подвески, хотя-бы простая. При люфтах крутить и платить крутильшикам безсмысленно.
Второе. Умный стенд требует калибровки раз в смену. Для этого существует металлическая рама имитирующая автомобиль. Она стоит 60 тыр до кризиса. Покупать ее жадно. За 15 тыр приходят калибровать стенд с рамой, ее привозят . но этих денег тоже жалко.
Раз в год калибруют, когда идут претензии. Это реальность дружественного сервиса, где я знаком с владельцем. Поэтому линейкой я вижу косяк , если нет 3 мм схождения, поэтому когда тянет машину вправо, я знаю что тянет, хотя-бы и через 200 метров с отпущенным рулем. Тогда пригласили калибровщиков, сделали сход развал в третий раз, и только после этого тянуть перестало.
Это о других машинах, не о Jane.

Фото рисунка резины и износа ждем, ну или при случае увидим, руль пошатаем на эстакаде.

Наши крутильщики проверяют всё и отправляют сначала в сервис, потом только на стенд. Которые делали по-другому, давно разорились.

Здесь клиенту делают то что он просит. Предлагают и диагностику подвески, степень обмана и компетентности также меняется от сервиса к сервису. Никто не сгорел от стыда. От спичек - редко , но это не клиенты , имхо, а конкуренты. Клиент обычно не эксперт, плптит, презжает, опять платит. Получает красивую распечатку, в которой можно вбить руками любые числа. В клиенте никто не заинтересован, их намного больше чем квалифицированных техников и слесарей. Не нравится- уезжай быстрее. Приедут другие на более дорогих иновых машинах. Будешь приезжать чаще- будешь платить чаще. Через год после открытия все становятся одинаковоплохими, примеров есть.

О, да!
Я думал, это только к Краснодару относится (папа рассказал, как дно на мангал заказывал в "эксклюзивной мастерской по металлу", а его обсмеяли - "... думаешь, за твои рубли, мы сверло на 6 кинемся искать и дырки сверлить через каждые 5 см?"), оказывается, уже и Москву накрыло...

А вот мой звереныш.
Долго хотел. Долго искал.
V6, 3.4, автомат.