В 30 годах в Америке возникла, так называемая "лингвистическая философия"Главная её доктрина сводилась к тому, что разные люди поразному понимают одни и те же слова. Так вот слово БЕЗДОРОЖЬЕ и понятие ПЛОХАЯ ДОРОГА, разными людьми понимаются по разному.

С аквалангом не нырял никогда. Глубины побаиваюсь, да и не тянет особо, пока..
На болото (за клюквой и т.п.) раз в год езжу на "лесном" Минске. Там кик выполняет свои функции на все 100%..)
По бурным рекам не катаюсь. Какие ещё подколы будут?)))


Люди склонны многое понимать "!по разному", на то они и люди, это вполне нормально.
По моим понятиям, плохая дорога, это например.. тракторная колея в лесу, куда на Ш-Ниве не сунусь, а на подготовленном к лесу Минске проползу при большом желании.

Никаких подколов! Те, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО по БЕЗДОРОЖЬЮ ездят, никогда от кика не отказываются. Многие у кого только кик,и говорящие что к нему так привыкли что никакого дискомфорта,в тяжёлых условиях,в очень неудобном положении,пытаясь кикать гружёный мот с залитым карбом, или незаводящийся после падения, своё мнение меняли на противоположное.

У каждого свои радости в жизни. Одному надо на мотоцикле с грузом в болото, а другой туда пойдёт пешком с фотоаппаратом..
Я никого не призывал отпилить кик-стартер или наоборот, просто на мотоцикле массой более 100 кг, лично я, прелести от преодоления бездорожья.. не вижу, а, тот кому наоборот в удовольствие искать трудности и преодолевать их указанным способом, пусть имеет другое мнение, это хорошо. В своём сообщении про необходимость/отсутствие необходимости кик-стартера я просто выразил своё мнение, не более того..)

Стоя нараскоряку заглохшим на козьей тропе, с кика заводиться _очень_ неудобно. Особенно если один только передний тормоз из-за большого уклона не держит вес мота.

Поддержу мнение,что кик весьма полезен.Уже заводил с толкача ТТР.Не завел.Даже с 5 на асфальте юзом идет.Прыжка хватает на 1 проворот и снова юз.Прикуривал.Найду комплект кика-куплю.

но не меньше попадали на так же залитый карб с севшим АКБ и мечтали о кике.
Если мот мелкокубатурный, кнопка в принципе нелишняя, массы много не добавляет. Но кубатурный мот тяжелеет на 15-20 кг только за счет этой кнопки.
И постоянно "кантовать" его вес именно на бездорожье становится тяжелее, чем иногда заводить киком мот, весом на 15-20 кг легче.
И вопрос заливания карба, а стало быть и частых заводок решается карбом, независимо от кика или кнопки.

Проблема кубатурных мотов в том, что стартер может провернуть только пару раз, а дальше работайте ногой товарищи. Тот же ВР450-крути 2-3 раза. Если мот не завелся, то начинается кикание, но кик на них сдела очень удобно и не нужно полуметрового радиуса, чтобы провернуть, как на нашей кочерге.


Вот завели вы его, и как будете трогаться. Просто в том уклоне, где я его не могу завести, я и тронуться не смогу на нем, все равно надо съезжать.

Недавно приобрёл кубатурный мот с маленьким умирающим аккумом и вентилятором , часто заводили и не ездили.Ресурсы все исчерпаны.Катать хочется, иногда сразу точку G не нахожу,раз по 12 дёргаю.Да и подножку предыдущий сломал. Не было бы кика купил новый аккум. Пользоваться в крайних случаях не приходилось.А вот дружок залил XC 450 в горной реке.Без кика тока на тросу поехал,по горам.

Сообщение отредактировал Gordons - 13.10.2015, 14:37

А,можно с этого места поподробнее. В чем смысл подготовки Минска? Чтобы тему не захламлять, можно в личку.

Как правило, в болото просто так ни кому не надо, болото обычно возникает НА ПУТИ маршрута, по которому надо проехать.
Абсолютно согласен.
Карб это частный случай. Часто бывает что заглох в таком неудачном положении, что ну ни кикнуть никак.

господи, да ты только посмотри, чем они тут занимаются. как ты только допустил, что эти люди обсуждают кикстартер?
по трэду можно составить примерную картину кто гоняет в автономки, кто жестит недалеко от дома, а кто просто поднимает пыль вдоль полей (для обидчивых: поднимать пыль вдоль полей это не плохо, просто нет пользы в таких мнениях о кике).

Предположим, что поля вдоль которых поднимаете пыль,далеко-далеко?И конечно неполадки в эл.ст. или гена не заряжает? Как так вдоль полей бегать,завести пытаться?Хотел я на это посмотреть,как измученный ремонтом неисправности,бегает по полю,заводит,прыгает на мот,падает на спину,встаёт и снова бежит(ПРОЙДЕНО НА ИНЖЕКТОРНОМ KLX).А если мот 400 и больше(вводная)?

Про тормоз выделил в отдельную тему: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=15829&hl=

да какой там предположить, такое только в кошмарном сне можно допустить.

Да ладно, вот я вам сейчас историю расскажу:
Поехал однажды в дорогу дальнюю, а аккумулятора на моём мотоцикле не предусмотрено было (куда попёрся вообще не понятно).
В славном городе Кострома, сломал кик и очень расстроился. Так с испорченными чувствами короткими перебежками, через Великий Устюг, добрался до Котласа, куда заботливый Abbot отправил свой старый кик попутным поездом до Сыктывкара, прикрутил к мотоциклу, пнул ножкой да и поехал себе дальше.
К чему это я. Было бы желание, а ехать можно и так и сяк, главное это дружба, взаимовыручка и верёвка для буксировки!

Когда ёкнулась моя поршневая после лоухского бензина, мот заводился только с толкача, причём сам завести его не мог, только два человека разгоняли, потом движок схватывал и ехал... в очень узком диапазоне оборотов. Но ехал. Я так из Кандалакши доехал до Терского берега, а потом до Мончегорска. Под конец мот ехал только 60 км/ч на четвёртой и в горки в доли процента заезжал очень неохотно.
Я про то, что дружеская помощь - великое дело. Особенно если друзья едут сзади на машине

Ты, получается, Джебель сломал.