Всем привет! Подскажите ,пожалуйста, что такого будет если я смешаю MOTUL 5100, 4T 10W-50 и MOTUL 5100, 4T 10W-40?

будет motul 5100 10w-45

А ты что льешь? и где берешь?

кто то здесь уже спрашивал про mannol 4 takt plus, ответ так и не нашел. есть ли у кого опыт использования данного масла?

Ездил народ на Манноле на авто.
Нормальное масло, но от партии к партии качество меняется (они сами масло не производят, пользуются чьим-то). Полного отстоя, вроде, не зафиксировано.

Недавно с братаном перешли на Mannol, до этого использовали только Motul. Проехали пока не много, но оба заметили, что коробка стала работать лучше, мягче и нейтраль ловится гораздо легче. СтОит на 80% дешевле и канистры 4-х литровые есть. В общем, пока нравится.

ничего не будет, это масло на одной и той же основе, просто с разными вязкостями "на горячую".
P.S. на днях пришлось смешать Liqui Moly 10w-50 и 10w-60, т.к. по приезду на работу было обнаружено, что мотик прилично так подъел масло и надо срочно что-то долить. Нужной вязкости не оказалось, пришлось купить 10w-60. Долила, доехала до гаража, всё норм.

А я буду лить Ravenol Motobike 4-T Ester 10W-50.
Посмотрим что будет.
Когда у меня Шеви Нива была, на их форуме осилил огромный тред по маслам и перешел на Равенол. Проблем с двигателем не было.
Вот и в мотик тоже буду эту фирму лить.

Так же собирался Равенола заказать но 10w40, оптимально для джебеля, судя по ттх масла.

Я всё же залил Eni (Аджип бвыший) 10W60.
На короткой поездке пока не сильно понятно, вначале жёстко работала коробка, потом пришло в норму. Движок работает существенно тише. Надо тестить на трассе, с сильным нагревом.

Хорошее масло. Лью в свой 10W50 весь сезон. Через 1000-1500 сливал, еще вязкое было визуально.


Очень зря,300v масло спортивное и свойства теряет быстро.

Что по поводу Ravenol, кто нибудь заливал его все таки ?

А я пришёл в магазин и выбрал масло SJ. Единственное, что там было это вот такая канистра. Не помню точно, сколько стоила, рублей 700 наверное.
Заливал 2 раза в Сузуки Десперадо и один раз в Джебель. И там и там движки работают отлично и нейтрали ловятся легко, а передачи включаются мягко.

А потом сцепуху будешь менять, ну или мелкой шкуркой проходить. Пройдеый этап. У масла, у которого нет обозначения МА-2 Лить в двиг с мокрым сцеплением нельзя! У автомасел присадки антифрикционные, а у мото масел антизадирные! Причем на автомасле двиг и коробка работают идеально, но потом наступает расплата ввиде пробуксовывающего сцепления.

Не зря маркетологи свой хлеб едят.

сейчас mannol 4 takt plus 10w-40 лью

заливал также:
liqui moly motorrad 10w-40
liqui moly motorrad 10w-40 offroad
ravenol 10w-40 motobike

никакой разницы не заметил, меняю каждые 2к пробега или чуть раньше, замена фильтра каждую 3-ю замену масла

суров)

Сразу видно, что человек не парился с прочтением предыдущих страниц темы, а озаботился тем, как поскорее обнародовать своё, единственно правильное мнение!

А если был бы читателем, а не писателем, давно бы узнал текст молитв, которые из "авто" делают антизадирные, а из "мото" - антифрикционные! Ну, а из "моторного" масла, ничего кроме "моторного" не выходит, хоть лоб разбей об неструганные доски пола

Я вот тоже решил себе залить вот такое http://mannol.ru/catalog/motornye-masla-dl...otorbike-4takt/
Думаю взять 3 литру откатать 1-2 тыс и потом заменить! И дальше катать тысячи по 3-4.
Сейчас лью мотюль 10w40 5100
И сразу вопрос! У маннола есть вот такая пропитка для воздушных фильтров наших джебелей! Подойдет ли она для паралона? или как в мануале 10w40 и не париться? http://www.profi-auto.ru/index.php?option=...category_id=164

Ты мою тему про периодичность замены масла читал? Почитай.

Всё равно что WDшкой побрызгать.. толку 0.
Или липкую синюю или моторным маслом.

а что не так?

Не знаю, что он имел в виду, по мне так нормально. В т.ч. и с фильтром. Правда я меняю каждую вторую замену масла.

фильтр был очень даже чистый, светленький