Фото в студию!

S-ки шли до 94 года включительно. А Это R-S-ка. У меня такая же, но 95г. Отличается раскраской. Однозначно - брать!

Да, это нового образца DR. Причём, похоже, живой.
Тему переименовал и перенёс.

Уже взял! Мой первый мот :-)

Расскажите мне про него? Описание найти не могу.

Вилка перевернутая спереди?

Картер сухой?

Охлаждение воздушное, но объем мотора не соответствует 250 (ребра маленькие), там цилиндр еще плавает в чем-то что ли?

Регулировка есть жесткости амортизатора -- не знаю заднего только или обоих.

Поздравляю с покупкой!

По фотке видно, что картер мокрый- смотровое окошко для масла прозрачное в правой крышке картера под крышкой маслофильтра.

Вилка обычная, не перевернутая, такая же и у меня стоит и у многих.

Регулировка в перьях вилки спереди снизу в торцах посередине болт под плоскую отвертку, регулировка заднего - бачок слева, на нем крутилка- такой же болт, как и в вилке.

Походу только оптика другая с пластмассовой мордой, бак и кика нет(

сухой картер был до 94, это конечно гуд, но раму сильно ослабил маслобак в ней, отказались.
Перевертыш тоже был не удачный, также отказались.
Масло лью по верхнюю метку и кручу мотор, на высоких конечно подъедает, как и у всех 250-к, проверяй и подливай, только не проверяй сразу после покатушек, обожди пусть все сольется в картер, а то перельешь еще.
Еще преднатяг пружины заднего аморта есть. Сам ничего не трогал, японские настройки мне абсолютно подходят.

Этот мот отличается от Джебела фарой, баком и седлом.
Поэтому всё, кроме этого, что здесь написано про Джебел, соответствует и этому моту.

)) Лямочка на сиденье есть.
Я тоже не понял, чо за ажиотаж - Джебел как Джебел. С маленьким баком, без багажника и фары. Но красивый.

Причем они бывают с багажником с завода.

Придется еще деньги в багажник вкладывать, без него никак. Зато сразу можно интегрировать багажник при установке с боковыми бугелями для подвески сумок.

У сёдел Джебела и ДР разные загибы к баку, т.к. баки разные. В остальном один в один. Можно проследить, если поставить рядом два аналогичных фото.

учти что багажник от Джебеля не подходит, задние два крепления различаются, нужно делать уголки переходники.
Передняя подвеску мерили и сравнивали, короче на 4 см у джебеля, вывешивали колеса у обоих мотиках.

Народ у меня SUZUKI эндуро доков нет покапался и нашел что он на одном сайте один в один с моим я сделал вывод что это Сузуки TS 250 а на другом нашел фотку тоже один в один но уже Сузуки RH помогите мне определить точно...а то я не знаю на какой именно мне искать статор...и его еще найти не могу чето=((
Вот Мой помогите по нему определить модель =>>

Посмотри здесь http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/1081
Может узнаешь свой год, но это однозначно ts250
Возможно статоры то одинаковы.

ну все же статор я найти не могу на мега зипе не продается а так не знаю где искать может кто подскажет???
http://img.partscat.ru/new/power/L/de/de14...730f210bc3d.png

Ребята, спасибо за информацию.
Еще подскажите, плиз, какой у него объем бака?
И как смотреть сколько бензина осталось, оно же на индикацию не выводится, ориентироваться на пробег зная примерный расход?

Вчера катался за городом. После автомобиля первые впечатления смешанные:
влажная лесная земля -- отлично идет,
сухая песочно-глинистая с гравием сверху -- на поворотах заносит (выше 60 в повороты входить страшно. один раз переднее колесо никак не хотело возвращаться на дорогу, чуть в кувет не улетел :-),
на трассе на поворотах наклоняет -- на авто такого нет. Какой предельно допустимый угол наклона?
по пол-метровым лужам грязи -- прёт как танк (только отмываться потом долго придется),
понял, что экстренного торможения на мотоцикле не получится, если в автомобиле срабатывает ABS то на мотоцикле сразу заносит %-)

А после Минска в автошколе -- просто зверюга! %-)

А как на заднее колесо встать? Есть FAQ с упражнениями для новичков? :-)

Пока не упадёшь ), технически нет ограничений, зависит от резины, качества покрытия, нагруженности мота, МАСТЕРСТВА водителя.

Да

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=119
На стантовых ресурсах посмотри. Но особо не увлекайся, мокрый картер, черевато, надо дорабатывать, но угол в 45 держать должен.

Экип-то есть? А то стант будет недолгим. На кранике бензобака есть положение резерв, бенза хватит еще на 50-70км., но лучше проверить опытным путем.

Кстати, там еще положение "FUEL" есть, оно зачем?

полный бак когда залит

Это название крана - "топливо"!!!

:-)) Понятно.

А какой у бака объем-то?


Экипировки пока нет, но надо брать -- по сравнению с машиной большой минус, что пыль, грязь, насекомые -- все летит на одежду и обувь.

У тебя около 10 литров, большой бак - около 17 литров. Вмятины уменьшают объем бака грамм от 100 до 400))

Без экипа - жесть) Проведи эксперимент - попроси кореша положить мотик себе на ноги нежно, чтоб ступни придавило) А теперь зацени - мот ложится на твои ступни с размаху и внезапно в колее. Тебе оно надо? Срочно за экипом, бегом просто, лучше жене шуба подождет, чем будешь потом ноги чинить.

Обязательный минимум: мотоботы, наколенники, черепаха, перчатки, шлем.

Не гоняй пожалуйста без экипа, чинить тело больно, долго и дорого.

Спасибо за совет. Понял, что надо брать. Буду выбирать.