Всё, Джимнику хана! Процесс материализации запущен))

С Джима колеса снять и он в Хайс войдёт, два в одном )

Прадик 90-й почти то же самое, только есть привод постоянный, а не парт-тайм, и моторы только те, что поменьше (на 70-х они тоже были). 120-ки до сих пор дорогие.

неделю назад сосед 120й продал. 07г. серый некрасивый((
1550тр. ушла на 2ой день висения обьявы.
И взял себе 200й. тоже серый))
Плюется))))))) корова говорит)))

Я боялся парт-тайма, но выяснилось, что ничего страшного. От прокладки зависит.
И дорогие крузаки как не знаю что.

105-й крузер нравится, тож рыба моей мечты. А пока что на УАЗе приходится ездить. Вот, на Кольский поеду с тяжелым прицепом, надеюсь все будет хорошо.

Зимой, когда снег не чистят, но есть колеи до асфальта, очень большая разница. Зависит от региона эксплуатации, конечно. У нас от постоянного привода с диффом очень много пользы.

А я после уазика боялся фул-тайма. А оказалось очень удобно. Особенно зимой.

GX надо было смотреть, серый )

Записался на эту футболку https://devolro.com/ru/windevolro/ по рекламе что ниже (развели меня, что поделать)



Машина внешне и по салону не очень нравится -цыганщина, колхоз, отделка явно не тянет на ее цену. Но остальное там хорошо.

Понятно, что фуллтайм на порядок лучше. Я боялся, что ваще никак. Но оказалось, ничего страшного.

Ну ездят же и на чисто заднем, и ничего. Но неприятно зимой.

Неприятно на заднем зимой? Правда?

В обычных условиях хорошая зимняя резина + ограничитель в голове = всё хорошо.
В сложных условиях подключается передний мост и, если ограничитель ещё на месте, всё просто отлично.

У где как наверно. Но у нас дело не в ограничителе, а в том что просто невыйдешь со двора на заднем приводе зимой. А когда подключится передний уже поздно. Хотя фиг знает опять унас никто так не ездит. 96% никто так не ездит

У нас если из двора не выйхал, то это считается приключением и весельем.

У меня был фултайм, сейчас езжу на парттайме. Не могу сказать что фултайм мне сильно нравился. Вибрации на руле, руль тяжелый. Нафик в общем.

"чисто задний" бывает на 7-ке жигули, газели, а бывает на бмв и мерседес - вообще не похожие вещи. Передний привод более ущербный.

чем?

Ничего приятного зимой на нормальной машине с задним приводом нет. это на "классике" пионерам прикольно только, больше же она нигде ничего не может...


Кривая развесовка, если есть в машине мотор - всегда букс при бодром старте.

бред

Да. на 7ке он честный, и гораздо более комфортный.
По крайней мере для меня. И садясь на задний привод 7ки, я сразу начинаю ехать.
А садясь на задний привод лексуса, суетливо ищу кнопки отключения антибукса, антизаноса, зимнего режима и тп мешающего ехать дерьма.


буксует задний привод едва ли не бодрее чем передний.
Причем не будем забывать, что когда буксует передний ты все равно едешь прямо. А вот когда задний... уход в бок - запросто.
Но с чем соглашусь, так это то, что задний гораздо веселее)))

почему при резком старте на переднем приводе руль ощутимо на бок тянет? На жигулях всяких точно. На восьмерках и калинах разных. Полуоси разной длины?

Задний привод для богатых. Передний - для тех, кому на работу ездить.

А полный остался для тех небогатых, кто на работу не ездит.

Точно )