А ты смотрел видео моего движка. У тебя так же работает.

Видео не смотрел в горах интернет дохлый,в город выберусь посмотрю.

Может кто то сможет выложить звук своего двигателя для сравнения

Смотрел видео.у меня нет такого звука.Не понятно со стороны ссервоприводов идёт чокат.
Может обгонная муфта .Ты покупал с таким звуком,или он появился в период эксплуатации.

Сам понять не могу, когда покупал был он или нет. Может на радостях не услышал, но такое не услышать только глухой мог. Ума не приложу куда лезть где искать.

У меня этот звук по моему был всегда. Может и ошибаюсь. ЦПГ после прихвата менял 1500-2000 км назад. https://youtu.be/AVs2nBDwin8

Общий пробег около 16000км

Не могу видео посмотреть ограниченный доступ пишет..

это поршень так брякает,вернее его юбка о стенки цилиндра.

Из за чего? Палец поршня выроботка? Так если юбка билась задиры должны быть хорошие, а их нет Я замотал головку шатуна тряпкой и одел цилиндр, киком резко прокручивать начинаешь и слышен тихий цокот. А лепестки не могут так шуметь?

Это не поршневая группа,это что то другое?

Так и не нашли, что это шумит. Люфтов нет. Поршень с кольцами в цилиндре с правильными зазорами. Заказываю поршень и кольца, а пока идут собираю мот и катаюсь. Хороший стук сам вылезет

Адилуя . С утра пришел и нашел все мои беды. Шестерня маховика стартера! У нее ход есть взад вперед и осевой ход тоже. Кто разбирал эту часть?

Я разбирал.Да и сейчас в разобранном состоянии.

У меня так https://youtu.be/fEP6l2JTZJ0[video][/video]

это нормальная работа двигателя 2т?

Скорее всего не нормальная ,мотор правда холодный ,прогреется-потише будет.....вот тоже в думках лезть в движку или нет...
Валит норм...короче х.з.

я так понимаю этот стук во всех 2т моторах!?! у меня так же примерно работает как твой только холостых поменьше

Нет не все 2т так цокают, это проблема ланз. Залез в талмуты и к картингистам, новые моторы работают тихо. Моторы эти бояться перегрева и вот если вы или до вас их кто то перегрел появляется этот цокот. САНЧАС был прав это юбка бьет о цилиндр. Перемерили опять цилиндр 66,8 а поршень по мануалу должен быть 66,75, у меня 66,65. Картингисты говорят следствие перегрева.

Хочешь сказать 0,15мм зазора так гремят???как от перегрева увеличивается зазор,прихват,клин,ну и как следствие задиры со всеми вытекающими- да ....ну и что будешь делать

поршень больше размером просто поставить и решиться?

Предельно допустимый зазор поршень-цилиндр для LANZA- 0,1мм. Дальше поршень всё больше стремиться стать в цилиндре поперёк и юбка всё больше гремит по цилидру.Если цилиндр в норме,новый поршень с кольцами ( с 98г. дешевле),стопорами,прокладками,пальцем поршневым , подшипником верхней головки шатуна,уплотнительные колечки и сальник мощностного клапана приведут мотор в норму.
Шестерня обгонной муфты может звенеть задевая ограничительную пластину,открутив которую можно увидеть следы её износа.

На impex когда заказ делаешь поршня, он комплектом идет или все по отдельности? Кто заказывал подскажите.

я заказывал , там все отдельно, даже колечко пальца стопорное

Зажигание включил выключил.В каком положении останавливается мощностной клапан.
Поделитесь информацией.Заранее блогадарен.

Здесь же видно

А какой радиатор дырявый, с горловиной или без? В личку пиши, от 2т250 вайзета с стальной раме есть радиатор без заливной горловины, левый вроде.