2 раза покупал китайское Г под названием Prolech - каждый прожил ровно 1 сезон. В итоге купил чехол на руль и обычный автомобильный навигатор, и в качестве страховки - смартфон. Пока ездит второй сезон. Плохо только, что чехол без козырька, в солнце плохо видно, и громоздкий он. И еще намучился с подводом провода для питания, у автонавигаторов обычно гнездо сбоку, а в чехле вывод снизу. Либо нужно искать, чтобы гнездо на навигаторе и дырка в чехле были в одном месте, или искать шнур с боковой вилкой микро USB и протягивать шнур внутри чехла вокруг навигатора (хотя все это важно только в дождь).

Спасибо.Мой-то китайчёнок был вобще без имени,и я думал,может Prolech более качественный и хотел уже заказывать,теперь точно не буду. Я ездил с автонавигатором два сезона без поломок ,но в чехле вобще не чего не видно,и провод к наушникам надоел.Вобще
мотонавигатор удобно,но видимо не судьба.

Так и поставь 5" андроид-смарт + чехол +голубозубая гарнитура в шлем. Все ж просто. И по цене не дороже пролеча.

Так как жаба душит покупать нормальный мотонавигатор, езжу с автомобильным в герметичном чехле. После пары дальняков понял, что разъем микро-USB, используемый во многих автонавигаторах, очень ненадежный. От тряски, перекоса провода (при выводе через герметичный чехол) он быстро выходит из строя - начинают отходить контакты, отламывается сердцевина или он просто отламывается от схемы. Вот вчера сломался очередной разъем... Буду припаивать провод напрямую к схеме. Кстати, на вид мини-usb выглядит понадежнее, так ли это? Сейчас большинство автонавигаторов поставляются с этим разъемом.

Это нормальная ситуация. Кто победнее, запаивают всё напрямую и герметизируют стыки, кто попрагматичнее или хотя бы побогаче, те покупают нормальный мотонавигатор (в нашей стране это = Гармин Зумо какой-то версии) и ездят с ним без проблем.

Народ, где треки брать для навика, конкретно гармина.

Я свой выбор остановил не на Зумо, а на Монтане, у нее экран по размеру такой же, но есть возможность работы не только от аккумулятора, но и от батареек АА. Это бывает нужно. К тому же штатный крэдл питания имеет свойство ломаться со временем, точнее истираются контакты и питание то отваливается то появляется. На Ладоге трофи спасла возможность работы от батареек.



На сколько я знаю какой-то общей базы треков не существует. Надо спрашивать у людей, кто уже прошел маршрутом, который интересен.
Наиболее распространены треки под OZI Explorer. Но конкретно под Гармин треки искать не обязательно. Есть масса конвертеров треков. Открыв трек под OZI Explorer собственно в OZI Explorer можно отправить его на гармин, подключенный к компьютеру. Тогда и конвертер не нужен.

Есть сайт gpsies.com. Там есть треки разных людей, но то что мне интересно я не находил. Удобно рисовать собственный трек и там же его можно импортировать и в гарминовский формат и в OZI. Есть приложение под смартфон, и в случае отказа навигатора, проложенный трек будет доступен с телефона (при наличии интернета).

Прокатиться с навигатором и записать .

Понятно, будем разбираться.
Прикупил к автомобильному гармину туристический- дакота 20. Брал специально для туризма ну и на мотоцикле планирую использовать единственное, что напрягает слабая подсветка экрана, в яркое солнце ничего не различишь

там же трансфлективный дисплей - у него подложка отражающая и на на солнце он отлично читается (я сужу по etrex legend 20).
Разве что цвета немного уходят, но все контуры четкие и отлично видимые.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%...%BB%D0%B5%D0%B9

Да не ты один . Таких полно . Я тоже .

С Дакотой и другими тургарминами вполне можно ездить на моте. Особенно если подключить питание от прикуривателя. Но есть одно "но". У Гарминов в USB разъеме есть доп.резистор. Типа определение оригинальности зарядки и режима работы: с подзарядкой аккума или только питание устройства. Посему крайне рекомендую использовать оригинальный Гарминовский кабель. Таких куча бу на Авито. Можно в комплекте с автонавиками за 1000р взять. С левыми будут постоянные перезагрузки навигатора при откл-вкл зажигания, плюс банально можно убить навик. Что, собственно, с моей покойной Дакотой и произошло.

Обязательно фиксировать USB кабель в районе кронштейна навигатора, чтобы от этого места до разъема навигатора кабель был неподвижен, иначе разъем очень быстро "раздалбливается" или просто отваливается. Это справедливо для всех навигаторов с USB питанием.

А смысл городить питание если 2х АА хватает на 16-22 часов работы?

Может на eTrex-ах монохромных и хватит, на Орегонах и Монтанах дай бог часов на 10 хватит. Опять же, с питанием от USB экран подсветка гораздо ярче светится. Особенно актуально в сумерках и ночью.

Полностью согласен!!! Я перестал париться по поводу вечно пропадающего питания на монтане. Исключение может быть только ночью, когда подсветка быстро сожрет батарейки, но я ночью не катаюсь, а на экстренный случай вожу запасной комплект батареек.

Сделал себе кабель-адаптер с подключением непосредственно к 12В, а не в прикуриватель. USB конец фиксирую к кронштейну навигатора. Ни разу питание не пропало за сезон.

с развитием андройд-устройств не вижу смысла в мотонавигаторе как отдельном устройстве. Достаточно крепкий кейс подобрать. Можно несколько навигаторов на базе телефона устроить, плюс интернет с загрузкой фото от спутников куда нагляднее. Я свой гармин, когда вижу, то он мне больше калькулятор монохромный напоминает. Графика не то что пиксельная - она квадратная. НО! Он - зараза, стоит своих денег и ни на что не променяю. Пока. А не было б Гармина, то гонял бы я с айфоном на руле в бронекапсуле.

ну фиииг знает.
Огромный плюс спец навигатора в его автономности, противоударности и водонепроницаемости.

Если последние два плюса решаются бронекапсулой, то первый пункт сильно сложно решается.

п.с. тоже свой гармин не продам =)

Купил гармин орегон, крайне доволен! До этого ездил с телефоном, и был доволен) но на морозе умирает моментом, плюс треков нет... Короче спасибо Алистару, убедил, что навик нужен. Сейчас наслаждаюсь)

Главный плюс тургарминов в том, что именно для них имеются туристические карты, имеющие максимальный объем внедорожной информации и которые не надо неделю из чего-то конвертировать и склеивать.

Это OSM карты. Для гармина:
http://gis-lab.info/data/mp/

Их же можно через интернет использовать, в том числе прокладывать внедорожные маршруты (режим: На велосипеде GraphHopper)
http://www.openstreetmap.org/directions?en...55.9426/37.2447

И конечно же Дороги России Тропо. В основном по ним катаю. Хоть на машине, хоть на мото, хоть пешком. Любые маршруты прокладывает.

Кстати, при загрузке этих же карт в автогармины, большинство неавтомобильной информации не отображается. Да и вообще, наверно более бестолковых навигаторов чем автогармины не существует.

О! Вот за эту ссылочку спасибо! А то я раньше только прокладывал трек по OSM картам и по нему уже ехал, а теперь несколько карт залью.

а куда в Гармине складывать скачанные файлы ?
...ох, блин там бейскэмп или мэпсоурс нуна сначала на комп установить, думал проще всё это...

Вчера как раз боролся с этим.

По ссылке скачиваете карту, распаковываете. В распакованной папке карты есть описание (readme кажется) как ее установить. Я делал с помощью mapsource. Описание там есть как ставить. (После запуска install.bat папку со скачанной картой не перемещайте, иначе не будет отображаться в mapsource). Второй вариант - с помощью garmin basecamp, но мне basecamp не нравится, так как пытается каждый раз обновить прошивку прибора и потом карты Дороги России не работают.

Карты можно ставить либо в сам прибор, либо на карту памяти. И там и там они лежат в папке garmin. Проблемы возникли при установке нескольких карт. Каждый раз устанавливая карту с помощью мапсурс, новая карта стирает уже установленную.

Как это победить:
Смотрите есть ли на карте памяти/в приборе в папке garmin файл с именем gmapsupp.img - это уже установленная карта. При установке новой карты ее сотрёт, поэтому ее нужно просто переименовать. Переименовать можно в gmapsupp_имя.img. (имя произвольное). В итоге я поставил 8 OSM карт по федеральным округам + оставил Дороги России ТОПО.

Aggressor
о, спс за ценную инфу...

мэпсоурс вроде дома на компе был... надо найти...

Бейскамп и мапсурс надо ставить если хочется только кусок карты загрузить (например только свою область из комплекта Дороги России ТОПО) и то можно легко обойтись без них распотрошив здоровый IMG на мелкие куски.
По большому счету нам нужен файл с расширением IMG из той кучки что предлагает http://gis-lab.info/data/mp/ .
Далее копируем этот IMG в папку Garmin с произвольным именем (как удобнее).
Вот и все.

Для резки и склейки больших упаковок карт используется утилита GMapTool (бесплатная).


п.с. совсем старые версии прошивок могут не понимать такое, но на текущий момент даже мой не новый Garmin Etrex 20 (без Х) все отлично кушает.