только от такой же цепи

Вот в этом и основной вопрос... поэтому кажется что идея не очень все таки. хотя и с точки зрения техники ограничений нет

Давай не выдумывай. Вроде нормальная... Если не хочешь с оборванной цепью на дороге оказаться, меняй комплектом. Новая звезда, новая цепь без всяких удлинений.

Ну еще скажи комплектом с мотоциклом. Доберусь до мота измерим усталость цепи и будем уже думать

Тоже хочу цепь удлинить на два звена, чтоб поставить 14-ю звезду вместо 12-й. Есть обрезок от неё же. Вопрос такой - еще замок купить и какой (щас защелка стоит, еще защелку рядом поставить или под расклепку замок)?
Или можно как-то расклепать звенья из обрезка и заклепать на цепь (чем это проделать)? Обычные звенья расклепываются?
Цепь 1000км прошла, DID оригинал Х-ринг, не подтягивал еще ни разу.

Купи ещё одну защёлку и норм. Не те скорости и не те нагрузки.

Все привет!
Планирую брать 250 XC 2004 года.
Без пробега по РФ. На данный момент пробег по приборке около тысячи, сама приборка - нулевая. Продавец и не отрицает, что скорее всего приборку меняли, но реальный пробег неизвестен. Мот с виду выглядит достойно, но хотелось бы узнать, как хотя бы примерно понять, какой реальный пробег.
И еще такой вопрос: кто-нить ставил фильтры тонкой очистки топлива? Помнится раньше много, кто на УРАлы ставил - врезали в шланг между баком и карбюратором ВАЗовские фильтра, такие вот:
Есть в этом смысл на Джебеле?

Только щупать и слушать,больше никак не определишь состояние.
Фильтр на этом моте больше зло,чем добро.

а зло в чем? Тяга упадет?

Проходимость топлива падает, возможность изменения состава смеси.

Завоздушивается и глохнуть начинает. В баке на кранике сетка есть.
По номеру рамы можно попробовать поискать тут http://sempermoto.ru иногда интересные подробности открываются

Всю жысь ничего не воздушило и не глохло из за фильтра, А проходимость для джебеловских лошадок не такая уж огромная нужна.

Сеточки в кранике более чем достаточно. Практика.
У меня были проблемы с бумажными фильтрами. Как в баке меньше 1/5 бензина, подача оного заканчивалась. И до того тёк так себе.
Сейчас стоит керамический фильтр, с ним течёт всё хорошо. Но по сути он не нужен, поставлен только потому, что был. И в фильтре никаких следов грязи нет.

+

а что там можно увидеть? Пробег же не увижу.

Пробег ты не увидишь нигде. Только если найдёшь где-то в статистике этот мот ДО смены приборки. А так - только надеяться на лучшее.
Показатель относительно малого пробега: родная задняя звезда, родные грипсы. Тогда это до 30 тыс км. Грипсы и звёзды родные ставят крайне редко.

Я, судя по себе, наоборот бы заднюю звезду отнес к омолаживающей предпродажке. Вот уверен, что, как и уменя, у 90% тут она лежит в отл. состоянии на полке.

К японцам не относится. Они ездят в основном по асфальту, не то, что мы.
Я две родных сносил Вторую Миха мне подарил.

Приезжай на шашлык, третью подарю )

Я так понимаю, что если мот особо не ушатан, то 30 тыс это относительно немного для него?
А как определить, что звезда родная?

Первый вариант- почитать на форуме, поискать в темахи самому понять.
Второй вариант- выложить фото её и ждать ответов


Уже не новый, но еще и не старый.

Звезда и грипсы выглядят так

Не поверишь, но как они выглядят я знаю! А вот о их состоянии я не могу судить, так как не видно ни черта на этих типо фото
Вот фото фильтра ты хорошее выложил, можно разглядеть )

Что есть, то есть))) ну да ладно, спасибо. буду надеяться на лучшее)

Выглядит еще нормально звезда, сужу из того что вижу