Полно таких. Даже телефоны с GPS были ( в далёком 2000-м).

Navitel, Androzic - есть такие.
Вероятность заблудиться намного выше вероятности проколоть колесо.
Иногда бывает найдешь интересное место, хочется отметить его, чтобы потом еще вернуться.
А раз в жизни может случится, что будешь лежать со сломанной спиной, до спасателей то дозвонишься, но хорошо бы координаты тоже сообщить.
Поэтому рекомендую всем заранее убедиться, что вы можете посмотреть каким-либо образом на телефоне долготу-широту. Если нет - поставить приложение специально для этого.
А то многие картографические сервисы уже настолько заточены под городского жителя, что не умеют работать с координатами.

для наших краев спорное утверждение, даже наверно невыполнимая это куда надо отъехать? что бы не по встречать СНТ/людей/дорогу с асфальтом. ища в каком напровление лучше проехать конечно можно поплутать, но что бы заблудиться? это надо уехать км так за 200-300-500 здесь нафигатор нужен что бы кататься и не думать упрусь в тупик нет, проложил маршрут и едешь. ну а заплутал, всегда есть возможность вернуться по следам взад. колесо проткнуть почти всегда, вокруг всех СНТ в лесах много-много! кучь мусора.

Не то чтобы совсем заблудиться, но бывает что едешь по лесным и полевым дорогам десятки километров. Пора бы уже домой, а то бензин кончается. В какую сторону ехать?
Проще достать навигатор и посмотреть.

Я обычно примерно намечаю путь "в сторону Кукуево". Потом еду, еду по вяким лесным тропинкам. Потом где-то совсем уже в захолустье достаю навигатор из кармана и смотрю, где я. Выбираю новое направление и снова еду, еду.

А я с копеечным автомобильным навиком до сих пор езжу. Задница, конечно, но лучше, чем ничего. Как утешительный бонус - большой экран.

Я к такому примотал на изоленту (черную) 2 аккумулятора 18650, параллельно основному.
В итоге он держит в активном состоянии дня 2, а в спящем месяц. Брал в пешие походы, пока смартфоны не появились.

Аналогично!. Навител рулит. Все тропки лесные и мостики со старых карт генштабовских есть. Возникли проблемы, остановился, достал из кармана, включил , определился. Выключил, дальше поехал. Если ярко на улице надо его в шлем положить. Тогда все видно. Сам девайс с ладонь размером. Охота конечно побольше. Но, куда его ложить чтоб не раздавить? На руль приматывать смысла не вижу. В пути на дорогу смотреть надо, а не в экран пялиться.

Не, я на руль приделал. Когда плутаешь много, заманаешься его каждый раз вытаскивать/включать/выключать/убирать. А еще же "ориентирование" всякое ).

Вон он, показывает правильную дорогу:

у тебя он с блокировкой дифференциала?

Нет. С планетарной трансмиссией на сервоприводах.

В гарминах такого нет

Отстал ты от жизни)). Не считая Навитела, есть ещё несколько прог, которые работают без сотовой сети, по предзагруженным картам. Я пользуюсь maps.me, Яндекс карты. Гугл планета Земля и Советские военные карты тоже показывают без сети, если прогрузить дома кусок нужной местности. Так, что смартфоны, в каком-то смысле, намного удобнее старых железных Гарминов))

Так же задолбался вытаскивать/включать/выключать/убирать. На коленке из куска фанеры за час изготовил крепление)))

Намного удобнее так:

Оффлайн карты - это вроде уже большинство прог умеет.
А вот навигация да, не все проги могут построить маршрут без инета (Яндекс вроде не умеет).

Не знаю. Никогда не откажусь от Гармина ни на мото, ни в авто.
Мне удобно, привык очень. Ничего против Навитела не имею, но, неудобно=непривычно, смарты обладают некоторой долей глючности. Железные Гармины не глючат. Или тупо работают, или тупо дохнут.
Я про старые, нынешние и глючат и дохнут чаще намного.

У смарта одно не удобство для мото навигатора - сенсорный экран.

давно уже есть сенсорные гармины.




Сколько смартфон с включенным экраном и ЖПС продержиться по времени?

Ну на машине я с планшетом езжу.А вот на руль мотоцикла мне планшет или смартфон страшновато присобачивать.Уж больно хрупкая вещица!А там,где обычно на эндуро нужна навигация,дорог,бывает,совсем нет.Поэтому,остановился,отдышался,достал из рюкзачка,побачил,где находишься и обратно спрятал.Приходится так.

Так все равно же в "прикуриватель" втыкать.

какой такой прикуриватель на ендуре? это же не трансальп какой нибудь!

Вот такой: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=85

Аналогично. Постоянно пялится в навигацию на руле, в дебрях, не вижу особого смысла.
Когда навигатор уже имеется, бесспорно можно найти ему применение и радоваться удобству, но вот мне, отдавать за него 2 зарплаты, как-то не очень хочется)). Это раньше было, что кроме Гарминов и бумажных карт навигации не было. Сейчас 90% навигационных задач можно решить при помощи телефона, да и не только навигационных, на днях стиралку по уровню в телефоне выставлял)).

Гармины срабатывают от нажатия на экран, это называется псевдосенсорный и лучше подходит для мотонавигатора.

А навигатор сколько?
/
Zumo 595
Размеры : 14,9 х 9,7 х 3,3 см
Артикул : 010-01603-45
Размеры дисплея : 10,8 х 6,5 см; диагональ 12,6 см (5,0”)
Разрешение дисплея : 800 х 480 пикселей
Диагональ дисплея : 5.0
Тип дисплея : Трансфлективный
Вес : 374,5 г
Батарея : Аккумуляторная литий-ионная
Период работы без подзарядки батареи : до 4 часов