Стабильный. У меня один темп и в чистом поле и в лесу и по колее. Быстрее меня ездят многие, связку держат единицы... из местных. Катал правда не со всеми матерыми, мож кого то недооцениваю..
это я тоже не из хвастовства - сокрушаюсь. Скучно катать и роста нет...



А уж я как жду не дождусь! ))) Ну ка быстро, ...в охапку! а то я так на пенсию успею уйти.



Тебе эксклюзивную тренировку закатить? Давай...


У меня всегда найдется пара приколов, чтоб сохранить лицо

Причем самый интерес прокатиться с быстрым не по знакомой для него кроссовой трассе, а в лесу, да по незнакомой дорожке.
А то пригласят к себе на трассу, где каждый поворот вдоль и поперек - так неинтересно...

Ага, вот как раз там и был. Помню меня там на квале одна ХР обгоняла

Про физуху это вполне очевидно. Просто и так обычно катал по многу часов, но темп совсем другой. Точнее - тот-же, но без передышек. Ну и тут ещё нюанс: силы можно экономить на некоторых участках без потери скорости. Я по первости гнал не думая об этом. В итоге когда силы внезапно кончились... Не хочется даже вспоминать второй круг заезда. Это была жесть, думал вообще не доеду. Во втором со страху наоборот экономил везде, в итоге под конец их оказалось даже в избытке. Короче нужен правильный баланс. А это требует опыта.
Надо просто устраивать периодически заезды именно на выносливость. Только маршрут нормальный найти, чтобы не нарезать круги в 5 минут.




Это уж летом тогда. Надеюсь с мотом вопрос решу к тому времени.



По незнакомой для него или для себя?
Собственно на нормальной дистанции даже на знакомой все кочки фиг запомнишь.

Очень простые и очевидные вещи, которые иногда забываются.
Шанс повредится возрастает после переутомления, особенно психического.
Так же в первые пол часа - час после еды ( снижается ловкость и скорость реакции )
Проверял не раз на своих коленях об березу )) А вот чуть голодным - все движения слаженны, и на подсознательном уровне.
Сложные элементы. Например backside 720 когда учился делать и бэкфлип ( не сложный трюк). Делал после небольшой разминки и в начале тренировки. Когда падал тело само на подсознательном уровне вывозило и даже ушибов не было. А вот как то раз под конец тренировки через силу и неохоту решил прыгнуть простой прыжок - упал и потянул связку на локте. Хотя уборка была совсем не на большой скорости.
Призывы а ну ка сделай на камеру звучат иногда пред уходом домой в конце )) я стараюсь не поддаваться и вообще в конце не делать никакой дичи. Но с опытом выносливость психическая вместе с физической возрастают и то что казалось дичью - делается и в конце тренировки.
Марафонцы кто бежит 42 км не кушают много вечером перед забегом, а утром пару печенек с чаем и все. Еще и клизму делают Но эт к эндуро конечно не имеет отношения.

Сложно догнать еду, когда двигаешься невпопад


Ну почему же! Это в любом опасном спорте иногда актуально бывает. Правда заранее не угадаешь когда.

Клизьма перед покатухой) - единственный годный совет в теме.

Фига тут все гонщики . А я пропустил всё тут . Все уже рассказали что валят не догнать и призы показали . Возьмите меня на тренировки . Я тоже хочу научиться и потом рассказывать всем . Хотя можно и не учиться . Сразу рассказывать .

не-не-не, тут опытные ребята советуют с клизмы начинать)
и вообще тут не про скорость терли, а про необходимость тренироваться, если хочется

Что это?

А почему в хобитах на kx250f? Нечестно, у нас хобиты на чугунинах ездят

Чугунины не подлетают, как они там ездят?

Все подлетает. При мне Джебел 250 10 метровый стол допрыгивал.
Столы я думаю не проблема. Спрыжки проблема, подвеска мягкая и на плоскость приземляться жестко.

а чтоб не флудить.. Видел в рунете переведенный диск-урок от чемпиона по хард эндуро. От настройки до езды по разному рельефу. Хотели вроде 2500

Всё летает, хотя не всё - долго

Столы проблема, если не попадаешь в приземление. Если вкат нормальный - то на чём угодно можно.

Стол на то и стол, чтобы на приемник попадать. На кроссовом мотике на плоскость тоже жестко приземляться.

потому чта матакросс. все на кроссах. еще был заезд "все звезды" там ехал чемпион России, мастера и кмсы.


там не было такого класса.


даже не представляю какой нужен вкат

Ну это не я был. ) У меня тогда еще не было иксера. )) Я на БМ200 был.

Конечно, по незнакомой для обоих.

https://www.youtube.com/watch?v=y25ypMsPZkU
https://www.youtube.com/watch?v=Qtl78zsfyjs
Если присмотреться, то можно заметить, что несмотря на пролёт и амплитуду на приземке подвеска почти не работает. Правда и попадать в такую приземку сложнее. И промах болезненный.

Ага, совсем на чём угодно
https://www.youtube.com/watch?v=illRD7XT7QQ
У них там приземка немного мягкая, но можно найти видосы и с жесткой.
https://www.youtube.com/watch?v=LL_-QG4dfqY

Последний видос конечно жесткий,но чувак не сдается,молодец!

Последний мегакрут! Про него можно много чего найти. Он сейчас вроде на большой рампе даблбэк крутит и фронт. Ну и в скейтпарке дофига всего.

это не то все, у велика вес другой. где прыгающие столы и разрывы джебель?

Разрываемого джебеля не нашел
На самом деле без разницы. На нём в такую приземку тоже проблем не будет. Кроссовые приёмники совсем другие по геометрии. Там удар гораздо сильнее, так что хз как он там выживет.
https://www.youtube.com/watch?v=RHCsXnA2xNg
Не джебель, но и высота не та

чет мне кажется что на моте в прием велосипедного не попадешь, летит не так

Что, не по пораболе? Чёрт, а меня в школе учили, что в свободном падении всё одинаково летит.
Кстати во второй половине первого видео мотоциклов тоже хватает.
Тут, собстенно, вопрос не о форме приёмника, а о совпадении траектории приземления с положением и наклоном приёмника. Собственно в видео с аркой это отлично видно. Если бы не запас по высоте - он мог бы и на крышу арки просто вьехать практически без срабатывания подвески. Просто чем ближе траектория к приземлению, тем сложнее в неё попасть. По этому на кроссе делают довольно ощутимый угол. Благодаря этому +_ скорость на попадание никак не влияет.

кубок, вроде)