Дак ты что же ?..

я другие велосипедные какие-то видел

Велосипедные велосипедным рознь. Есть ещё BMX Dirt, например. Там да, на мотоцикле будет сложновато. Но на заточенных под BMX иногда и на MTB проблемы.
Мотоциклу нужен соответствующий размер (база то больше). Но могу сказать, что опытный народ на велосипедных скоростях без проблем прыгает на мотоцикле обычные велосипедные темы (не те, что в видео). Главное чтобы размер приземки и вылета позволял уместить там мотоцикл.

Вы сравниваете не сравнимое. Вес мотоцикла и велосипеда мягко говоря разный. Даже разные мотики 450 и 250 с разным весом летят по разному. Более тяжелому нужна бОльшая скорость для пролета одинакового расстояния. Плюс ко всему, велик весит гораздо меньше райдера, другая физика управления.

Физика с вами не согласна. А как человек, пересевший с велосипеда могу сказать, что разницы практически нет (даже в самом начале). Только в возможности дополнительного воздействия двигателем (добавить/сбросить газ на вылете и в полёте) и в меньшей возможности управлять своим весом. Но после велосипеда особой необходимости в этом не возникает. Обычно хватает работы своим весом.
И, кстати, да. Летал на всём от 2т125 до 4т450. Единственная разница в скорости может быть из-за разница в настройке подвески. Жесткая кидает лучше, ватная может сьедать часть вылета (если он короткий). Решается добавлением немного газа. И на одном и том же вылете, мотоцикле и скорости можно прыгать по очень разным траекториям. При жеании

Свобо́дное падéние — равнопеременное движение под действием силы тяжести, когда другие силы, действующие на тело, отсутствуют или пренебрежимо малы. На поверхности Земли (на уровне моря) ускорение свободного падения меняется от 9.832 м/с² на полюсах до 9,78 м/с² на экваторе.

Если скинуть мотик с вертолета, то можно приравнять в теории к свободному падению. Но когда есть сила двигающая мотоцикл еще и горизонтально, никакого свободного падения быть не может.


А зачем тебе Джебел 200? Кросс нужен раз летаешь на всем.

Ну если на мотоцикле стояи реактивные двигатели - то да. В остальном сила сопротивления воздуха на обычных полётных скоростях не настолько большая, чтобы заметно влиять на траекторию А других (магнитное поле не земли считаем) там нет. И да, тормозить сильнее в полёте будет как раз лёгкая техника.


Летал. Кстати жебель тоже не мой, у меня вообще нет своего
К кроссу нужна перевозка, гараж, гараж для хранения перевозки, машина для таскания перевозки, механик и куча запчастей. И все сопутсвующие расходы. А я ленивый и не богатый. Особенно после кризиса.
А в лесу и на 200 весьма весело. Если газ открыть

tail вип делал?

Чего? Причем тут реактивные двигатели? Ты вообще понимаешь какие силы действуют на мотоцикл?

На мотоцикле нет. Для небольшого, кстати, помощь газа там тоже вроде не нужна. Если делать по хардкору - то, наверно, нужно. Хз.



В полёте? Заинтригован.

В полете. Что заинтригован? Напиши. Будем считать.

Моя версия была чуть выше. Так что готов выслушать другую.

Не увидел в твоих словах никаких сил действующих на мотоцикл. Кроме чего-то там свободное падение.

Естественно могу добавитьещё десяток, но суммарное их воздействие будет меньше, чем сопротивление воздуха от козырька шлема.

Выхлоп выхлоп)))

Добавь именно десяток раз сказал. Очень интересно.

Блин! Да, Реактивный то есть.
Надо прыгать только с прямотоком и на 2т. Там тяга максимальная.



Противоположной версии тоже пока не прозвучало.

2т рулит))

ты там пиво не пьешь?

Как минимум две уже написано. Я дополнил твою одну. Тебе осталось всего восемь, с одной оговоркой, что вместо свободного падения действует сила притяжения. Не может быть свободного падения при наличии других сил.

А ви с какой целью интересуетесь?
И почему именно пиво? Этот спор не выглядит адекватным, но и недостаточно бредовый для более крепких напитков?



А можно вопрос? Какая сила двигает мотоцикл в полёте?


Что там с силой притяжения-то?

В таком случае свободного падения не существет, поскольку на любое тело в обозримой вселенной всегда действуют какие-то силы помимо гравитации. И тот факт, что они принебрежительно малы их не отменяет

Ок, десятка не набралось. Нырять в ОТО и прочую экзотику уже лениво. Из очевидных:
Архимедова. Уменьшает вес пропорционально объёму. Таки мы на дне газового бассейна.
Кориолисова. Рандомно отклоняет в сторону в зависимости от координат и направления полёта.
Магнитное поле. Может отклонять в зависимости от координат и направления.
Притяжение луны и солнца. Не такое уж и незаметное.
Давление света. Ага, оно тоже даёт силу.

Однако изначально речь была о том, что все эти силы (кроме сопротивления воздуха) на траекторию существенно не влияют. И на массу мотоцикла вообще пофиг. Можно хоть на голде прыгать, если вылет и приземление позволяют ей не расспаться.

Да, кстати ещй неравномерности плотности земной коры могут давать не совсем вертикальный вектор гравитации.

Блин, сча придёт SuP и всех нас забанит за флуд.

То есть по твоему на мотоцикл в воздухе действует одна сила? Нечего было паясничать про десяток сил, все равно ничего не написал.
А как же сила которая заставляет двигаться мотоцикл вперед? Ведь если бы ее на было, была бы только сила притяжения и мотоцикл просто падал бы вертикально.
Я тебя за язык не тянул про десяток сил.

Если это всерьёз - то рекомендую обратиться к школьному учебнику физики. Если нет - то как-то скучно уже.

Вот так выглядит свободное падение.

Не видел чтобы при прыжках на трассе мотоциклы или велосипеды падали по такой траектории.

это скорее ускорение


тут котяра рулит