В салон связи любого оператора, там по 2-3 тыр такие стоят.

я выше писал про правильный пример смарта, а тут начали про самсунги всякие писать...
хаоми редми 4 про http://otzovik.com/reviews/smartphone_xiaomi_redmi_4
и с акумом не будет проблем - энергобанк не нужен на день постоянной работы, и спутники ловит сразу даже на холодную и в любом лесу.
На этом телефоне производитель с помощью собственного ПО решил проблему андроидов - прожорливость, поэтому он такой долгоиграющий.

Я про резистивный экран.

Кстати, тоже интересны телефоны с резистивным экраном.
Не видел их со времён КПК с ВинМобайлом.
Все известные мне дешёвые смартфоны исключительно на сенсорных экранах. Тоже дешёвых и некачественных.

Плюсы резистивного экрана : не такой чувствительный при каждом касании, нет ложных срабатываний на мокром экране, это важно при управлении в движении. Скольжение и перелистывание не так актуально на навигаторе, можно "кнопкой" на экране двигать. Долговечности хватит на мой век. Можно давить любой перчей.

Прикуриватель. На руль.

Есть управление кнопками громкости, часто хватает. Это решается с пультом БТ от, как ни странно, палки-себяки.

У резистивного экрана есть минусы:
Недолговечность. Он царапуч очень и самопокрывается матом в момент.
Низкая точность позиционирования. Да, в дождь можно давить пальцами в экран, то куда он попадёт при этом хз. Если пальцы толстые, то результат вообще непредсказуем.
Нет мультитача по определению. То есть, привычных уже жестов нет.

Я понимаю, в теории все сильны. Давайте тогда поговорим про ЦПУ гарминов. Да, там XX век до сих пор, то есть процы из говна и палок. Вы откройте прибор и покопайтесь, там собран весь неликвид китайских фабрик. Насколько шустро работает любой смартфон и насколько тормозит гармин и это при разнице в цена в 10 раз! Но, опять же, любовь и вера... Вам самим решать, что вам любо. Ой, а интерфейс гармина.. Это же какую траву надо курить, чтобы так через жопу сделать неудобно? А Байскамп их основная программа и мапсорс... Каланетика мозга, всё там через жопу на коленке сваляно кое-как. Конторе на усеров срать и это не скрывается производителем. ПО для смартфонов же переживает сильную конкуренцию и хорошеет постоянно. Хехе..

Если вы купили яхту, берите гармин к ней на сдачу. Если вы купили новый BMW R1200GS, берите гармин брендованный под BMW (зумо говёное за 60тыр, ага), но если вы купили старую бушную зелёную вонючку на последние деньги, зачем, зачем вам тратить кучу денег на морально устаревшую убогую технику? Ну, понт, разве что.

На покатушках достаточно телефона в гермочехле на верёвке на шею. В него, да-да, не нужно смотреть непрерывно, смотреть надо на дорогу и на красоты. Можно остановиться и потыкать в (сухой и чистый) телефон, если заблудились.

Такие дела.

http://spb.shop.megafon.ru/mobile/95451.html#features

Вот за 2600р телефон говнофон. Там не написано, что у нег есть GPS, но он как правило у всех есть, можно уточнить. И да, с пластиковым экраном, вряд ли ёмкостным.

http://spb.shop.megafon.ru/mobile/92498.html#features

Вот со смешным названием Пихи, точно с гпс. 3200р

У него экран емкостной, мультитач.
ПС: сам езжу с сяоми редми 3. В режиме навигатора 9ч 40 мин. Карты делаю из растра -ггц- то что у меня не спецжелезка, а простой смартфон вообще не напрягает.

Я писал выше, что резистивный экран не фетиш, имеет свои существенные недостатки.

Я тут ссылку клал на mwupp.com, который делает лучшие в Китае крепежи на руль, ну и преобразователь 12-5 (испортили его, был лучше). Телефон+челох+крпёж такой и больше ничего не надо.

Настоящие мужики юзают самый доисторический гармин.
Лежит рабочий уже давно, а что делать с этим динозавром ума не приложу

Использую его как основной на бездорожье. у меня на мотике два 12 и 62 гармины. в 12 точки и ориентиры, включаю его как стрелку на точку, а 62 при этом показывает карту. мне очень удобно так ездить, между экранами прыгать не надо. я привык..
да и неубиваемый он, что бы не произошло он будет работать. А вот на 62го у меня такой надежды нет. Антенну уже отламывал и ехал только по 12му.

Я не разу его по нормальному не юзал но судя по описанию он может записать совсем не большой трек.

Зачем трек на оффроаде? Только ключевые точки и направление. Набиваю их в ГуглЗемля и гружу так же через MapSource. все просто.
PS Просто у меня с Треком всегда путаница, Сделаешь трек в гугле, а это съемка земли 2008 года, и тропинки или даже дороги этой нет, накатали где то рядом другую. Поэтому сталю точки как ориентир для направления, и выхожу на них по паутине тропинок и дорог.

У кого нибудь есть опыт эксплуатации Prolech MT-5001 ?

На алике такой нашёл: https://ru.aliexpress.com/item/Newest-5-inc...ce-8bc3202dc689

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=366998
повторный отзыв про Орегон 600.

А я доволен, каких либо косяков или проблем не проявилось с тех пор. Ничего нового правда тоже, все отлично работает, пешком в походах, на веле, на моцике, зимой занимаюсь скитуром, заливаю все те же Россия ТОПО, ОСМ, разнообразный растр из проги "SAS Planet", когда скитурю заливаю спутниковые снимки интересующих гор + растровые ГГЦ(генштаб) накладываю поверх слой с высотами. На спутнике так ваще все клево выходит, залил снимки, наложил линии высот и видно просеки скалы сбросы куда ехать куда не стоит. Альтернативу гармину в лице смарта вижу только для случая отсутствия денег, т.к. мне все же жалко нежный недешевый смартфон использовать в агрессивных условиях даже если он и будет в чехле футляре, тем более в кармане откуда его надо замарачиватсья останавливаться и доставать. Орегон с его экранам показывает картинку без подсветки, на руле всегда можно увидеть куда едешь и энергию не жрет, не боится грязи, экран работает в грязных перчатках, можно долбануть лишний раз или искупать, при подключенном питании все вопросы энергозависимости ваще снимаются, еще и заражает акумы паралельно. Отдельно строит вопрос вибрации не уверен что какой либо смарт рассчитан на устойчивость к вибрации будучи жеско закрепленном на руле.
Хотя на смарт я все же перешел на веле, но чисто изза Strava, проги для записи и анализа тренировок по треку и сердечному ритму, чтобы не замарачиваться с копированием, но функционал навигатора в этом случае у смарта вторичен, т.к. обычно катаю по знакомым местам и доставать его лень. Когда планируется долгая покатуха в незнакомое место до беру с собой еще и гармин, т.к на рубле доступ к нему оперативней.

В моем навигаторе Prolech MT3502 сдохла батарея BK-B-50 3.72V 2000mAh 7.44~7.81 Wh. В инет-магазинах нашел такую модель, только все батарейки 3-х контактные, а нужна с 4 контактами. Может, кто-нибудь знает, где найти нужную? Или дохлый навик у кого завалялся?

а может и не нужен 4й контакт?

В навике ведь тоже 4 контакта. Значит, есть в нем какой-то смысл))

Либо дублирующий контакт, либо датчик температурный, химический элемент имеет + и - все остальное это защита АКБ по разряду перезаряду либо температуре, у вас имеется контроллер а сам элемент можно заменить и все оставив старый контроллер, но придется разобрать АКБ то есть содрать скотч.
По ЮТУБЬТЕ устройство Li-ion АКБ там наглядно будет вам.

Спасибо, гляну.

Кто нибудь владеет Garmin Zumo 345LM ? Как у него с русским языком ?

Был у знакомой Асус какой то, с резистивным экраном. Так переодически на мои касания не реагировал, приходилось подбирать палец, или просить ее тыкнуть на нужную букву.

Сейчас катаюсь с Xiaomi redmi 4 pro, при включенном энергосбережении хватает на день навигации. Вот в минувшую субботу катались, вышел из дома, - было 35 процентов, прокатались почти 5 часов, - сел до 4%.

Карты юзаю, - "советские военные карты" - купленные. Османд. И Оруксмапс с исправленным файлом ресурсов, чтоб грузил гугло-спутниковые снимки.

У нас на форуме есть банк карт для навигаторов Гармин и т.д.. У меня есть целая куча треков (где можно ехать на мото) и отличная карта по Крыму.