С завода же выпадают. Там наверняка оригинальные стоят. Не только у меня.

Наварить бортик и проточить канавку под стопорное кольцо )).

Думаю, если щиток из железки не прикрутить, то процарапать перед сальником бороздку тупо гвоздем, якобы под стопорное кольцо, и налить какой-то клей буртиком в качестве этого кольца. Потому что мне кажется не будет хорошо просто с клеем всунуть сальник - на бред какой-то похоже чисто интуитивно ))


О госпади )))

Я заморочусь, сфоткаю место. Если скажешь, что проточишь - приеду. Место свободное вроде там было без наварки.

Почему никто не предлагает закернить?))

Я хотел было предложить. Но школа Советского Инжениринга велит вначале думать о том, как изделие будет ремонтироваться, и только после этого, как оно будет работать.

А нету такого слова раскернить?)

Возможно рабочая зона ремня позволит отодвинуть ролик от корпуса шайбой. Пластину делать из какой нибудь ножовки или пилы по дереву оно жощще.

Вот похожий насос. У него чо, рабочие шестерни прямо на коленвале без всяких передач? И производительность тупа редуцируется клапаном? Это же жесть.

Я думал счас у всех так?

Бл, думаю чо картинок не могу найти... ищу сузуки аутбэк битый час)))))


Ну я просто не заморачивался. Наверное так.

Не могу понять, должно ли там быть давление в сальник. Дырочка какая-то есть. Щели тоже могут туда "свистеть". Если должно, то тупо надо закреплять сальник. Если не должно, то разбирать и смотреть маслонасос на прилегания. Кто-то подтягивать вон те винты пластины советовал.





В общем вот самое убедительное и частое умозаключение из интернетов:

Leksey, то, что в цитате написано - жуткой бредятиной отдает. Тем более, там на твоих-же фотографиях, под самой кромкой сальника есть дренажное отверстие. А где оно есть (и не забито), там давления быть никак не может.

Осевая "болтанка" шестерни хорошая причина. Отверстие около сальника для стравливания давления вроде. Конечно надо устранять причину а не городить пластины .

Ты не представляешь, как хочется сгородить пластину. Я даже не расстроюсь, если не поможет разборка и даже замена маслонасоса.

Отверстие около сальника может имеет малую пропускную способность из за дефекта литья.

Ух-ты, внатуре дренажное. Я не догонял, откуда оно и куда. Щас вижу, что выходит в какую-то бессмысленную полость. На первой фотке видно устье дырочки. Куда же смотрит эта полость?

Видите уровень масла? Странная эта полость - с переливом в картер где-то как раз на уровне низа сальника, то есть верха дренажного канальца. Каналец получается вообще всегда заполнен. Еще бесит, что на половине фоток (даже вон тех выше) этого канальца в полость не видно. Эта вся фигня вместе к пластиной на винтах же не герметична, и в эту полость всегда свистит, и к сальнику. Каналец внатуре не нужен.
Как смазывается подшипник коленвала? Вспомнил. На жигулях там вкладыши и давлением )
Короче по самому валу должно сниматься давление в эту полость без всяких канальцев. Видимо внатуре щели в насосе больше нормы и оно не успевает сбрасываться. Разбирать.

Мож картерными газами давит, там же оппозит, клапан на вентиляции вродь должен быть.

И что, что оппозит? Что-то иначе с газами? Газами давит, когда это жигули с пробегом сто тыщ без смен масла и без чистки сапуна. Тут сновья у массы людей.

Я пока не знаю, куда тут вентиляция идет. Во впуск же должно. Может наворотили еще чего.

На мотоцикле урал без золотникового клапана никак .

Если болты внутри насоса могут откручиваться, то всё равно есть смысл разобрать и собрать на фиксатор резьбы.

Клапан в насосе - предохранительный, при давлении выше 4-4.5кг (холодное масло, обороты) сбрасывает давление в системе, регулир. пружиной, может перетянут?

Не, не могли они так напортачить. Это не смотря ни на что все еще японцы )

Щуп же не вылетает? Проверить на давление не сложно.

ТОчно. Проверить - это посмотреть, на месте ли щуп? )))

Или еще напальчник надеть вместо него?

Помню на генераторе хонда зимой всё сальник вылетал, сапун перемерзал.

Да просто пальцем заткнуть.

Клапан мог просто забиться или зависнуть ...

Понимаю, что на любой, но все же что за хонда?