тогда конечно Хонда, для всего остального у тебя уже есть техника, хотя можно еще Робинсон купить)

Не издеваюсь. Там вопросы, а не ответы. И вопросы к кому?
КОроче, при таких овощных раскладах и байк должен быть овощным... Ямаха злее, амплитуднее я бы сказал. Но овощной туризм мне так же понятен. Поэтому для подобного формата Эль. Мой голос - ЭЛЬ.
Ответ про WR-F тут неуместен, он ХАРД, а не дуал...

Выше сказали, про наследство для девушки в качестве первого мотоцикла. Это ТАК ЖЕ плюс за ЭЛЬ.

Блин))
резче, дерганнее, нервнее, подходят для врр.
Но "злее"...
злой это Yamaha YZ250, и ему подобные...
А злой трайл байк, это как... блин... как злая бабушка парализованная 3 раза)) может только зло глазами смотреть! и думать плохо!
Хотя признаться честно, не катался на врр. Может внатуре зло вырывающее асфальт лепешками, и кидающее его в тех, кто остался позади...

Ну он резче XP и Джебела даже со старым карбом как у тебя:) И выше. И красивее. И быстрее. И экономичнее. И с таким же ресурсом. И с лучшей подвеской.
Катался и на ВРР и на СРФЛ

Брать, который новей по модельному году. )

Мы вчера как раз катались по сопкам, был шанс затестить WR250R, как добрый мягкий аппарат для покатушек мне понравился, на верхах резвенький для гражданской 250-ки, обгонит стоковый DRZ400S, при этом достаточно легкий и вертлявый, не кроссач конечно, но как прогулочный аппарат вполне. Самый большой минус - многим будет высоковат. Тяги с низов нет, но работой сцеплением это решается, после црф-х наверное не испугает
CRF250L еще не нашел у кого отжать на тест драйв, их тут мало, по внешнему виду конечно не впечатляет, но может он хотя бы низкий и удобный

Вот это рецензия
Я за WRR в принципе, если самому катать. Если с перспективой под девушку, то Хонда.

Если этот дырзет уставший, то обгонит.

А что у них по соотношению ликвидности на вторичном рынке? Потом ведь продавать придется. ВРР подика-на поинтереснее будет для потенциальных покупателей.

Кто эти люди, что за срф-л голосуют? как эти 2 мопеда можно сравнивать?

црф л -73,33%
)))

В булошну то ездить не вижу разницы.

Да старый этот дырзет и тяжелый и не рулится и подвески так себе, чего его не обогнать то? Может на прямой асфальтовой и не обгонит, тупо по максималке потому что меньше. А по пересеченке вполне обгонит, при равных способностях пилотов


Это не известно, срфл новая модель, сейчас возможно да врр поинтереснее а через пару лет что будет не известно


Наши люди на заборе в булошную не ездят (с)

Да ну подвесон то у него мощный, со всеми регулировками. А сам то да, тяжёлый и прямолинейный.

Так это ты так думаешь. А вот ТС сразу сказал на Кавасаки не поеду! Не моего пошиба мот, не статусно! )

А наш человек и в булошну и на охоту и вообще хоть куда на ВРР ездит. Спидометр то давно на 99 тыщах остановился, дальше не считает

я тоже за хонду. Валера должен через это пройти.

Фотки поменяйте а. Сбивают с толку. Конечно синий мотард кажется красивее. При выборе мота для дамы это важно. Голосовал за хонду.

У моего знакомого CRF250L во дворе упал с подножки на плитку (дети кажется задели). Заклинило КПП, пришлось перебирать двигатель, что бы поставить механизм на место.

На пианине как-то прокатился в горку. Да тяжелый и сцеплением надо работать, но заехал сам. И всё относительно.
Если абстрагироваться от всех параметров, выбрал бы Ямаху.

Я бы на WRR смотрел, он поинтереснее. Боюсь CRF-L совсем разочарует, захочешь на асфальте жигуль обогнать и не сможешь. )
В реале не пробовал оба.

По-моему очевидно все, мы же не себе выбираем, а Валере))

на wrr тоже не сможешь

Все настолько плохо? WRR вроде считается быстрей джебела.

Да там чуть чуть, заметно конечно, но жигули то и 160 могут дать