т.е. в любом случае нужно стачивать надфилем/напильником шляпку оси, а потом только выдавливать эту ось (ролик так называемый) ???

Я пытался выдавить ось с помощью тисков.
С одной стороны оси подложил гайку М12 (чтобы ось вылезала внутрь её), с другой стороны упирал в ось обыкновенный болтик маленький (ну вместо дюбель-гвоздя так сказать).
В итоге даже ручка тисков начала гнутся - ось двинулась на 0,5 мм и всё...никак не хочет выходить!... ... болгаркой срезать не хочу - звенья должны остаться целыми про запас.

Расклепанную часть пина снаружи спили, после этого выйдет.

не понимаю, как это делать в полях. возвращались с онеги и у одного из мотиков порвалась цепь, догнавшие участники мероприятия с прицепом подогнали цепь regina, но требовалось укоротить, поехал с ней нашёл в ближайшем пгт болгарку, но выбить звено не смог, пока не помог автослесарь с руками, причём он тоже повозился. короче, не знаю, как вы там в полях это делаете...

Руками и той самой мамы.

Машинка для разборки цепи. Сильно удобная вещь. Ручка откручивается, потом хоть в карман ложи, компактная. В серьезной поездке всегда с собой. Выручала. Я ее сразу приобрел, как только мотоцикл японский у меня появился. Сейчас уж не помню где брал. Наверное в диртмотошопе.

ах да, выжимка для цепи. я забыл, что я сломал её. поэтому так смутился

Да она чугунная. И сломать ее нереально. Все равно, что шарик от подшипника расколоть!

Пффф

"Один сломал, второй потерял где-то" ))

Вобщем всё-таки убрал лишние звенья (укоротил цепь).
Сначала полностью сточил напильником шляпку оси (пина) - ось не выходит...
Затем немного высверлил дрелью эту ось, и только потом удалось выбить ось дюбелем.

P.S. Даже не знаю как выжимка цепи "вручную" может выдавить ось, даже если тиски не справляются....а может мне цепь очень мощная попалась.

Бить нужно тупым концом,а не острым,иначе ты ось расклепываешь.

резьба большое усилие создает

Хорошая машинка незаменимоудобная штука,однака такая дорогая.
Думаю после разбитых недавно пальцев я созрел для покупки.

+, она еще для велосипедной должна подойти. Я выбивал молотком с буровком, геморно, нужен сильный удар, иначе на месте стоять будет. А если при сильном ударе молоток сорвется........

Легко! Звонкий щелчок, и оська выдавливается. Главное машинку не перекашивать. А то все что угодно сломать можно. Цепь не мощная. Они все одинаковые, если не палево голимое.

В итоге 13-46 не понравилось. Езда со скоростью мопеда... С пассажиром тянет лучше, но в одного не то пальто. Пока воткнул ведущую 14, вчера проверял по трассе. Больше сотни едет. Но больше сотни ехать некомфортно, ветер, резина не дорожная. На 13 звезду оставлю бонусом на будущее.

На трассе на 13/46 делать нечего. Ни одному, ни с пассажиром. Только если добраться надо недалеко куда-то. А вот в гористых дебрях самое то, там крейсера в 80 км за глаза, к тому-же шестая тянет увереннее.
Хочу тоже попробовать 14/46 как себя поведёт на трассе, а то последнее время стал замечать, что порой тяги не хватает на шестой на 15/46.

Как едет мне понравилось, вчера проверил 110 можно выжать, но там ветер сильный, хотя и ГПС ветровик держит. Это на 6 передаче. Сегодня обратно ехал, 90 на 5 спокойно. В городе непривычно, двиг как кажется сильно шумит (или привычка с 42 звезды), по трассе нормально, только ветер слышно

Это ты про 14/46?

Да, ты же говорил, хочу попробовать. А я уже

она с китая, чувак)) я выяснил, почему я её сломал. вдруг другой дебил, типа меня, прочтёт и обезопасит себя от тупости: штифт, давящий в пин сломался по той причине, что ответная дыра в корпусе выжимки была слишком маленькой для размеров пина 520-ой цепи и пину тупо некуда было двигаться. увеличил диаметр дыры пройдясь сверлом на 8 и смог выдавить срезанные болгаркой пины даже оставшимся обломком штифта выжимки. надо как-нибудь попрактиковаться в варианте "я в жопе без болгарки".

Уважаемые форумчане подскажите кто знает:
Стояли стоковые звезды: 14/42, состояние почти новые, заменил ведомую на 45, ведущая осталась на 14, соответственно цепочки не хватило, заказал из Японии 520vх2 сальниковую.
Тяга и крейсер устраивают полностью, но после приб. 500км., получилась такая картина: ведущая почти сточилась, точится и ведомая, износ такой, что иногда проскакивает, думал сначала сцепление начало пробуксовывать.
Может соотношение неправильное 14/45, или нужно было и ведущую новую ставить, из форума давно усвоил, что менять нужно сразу все, но ведь состояние ведущей было отличным.

Судя по фото твоей звезде ещё ездить и ездить. А проскальзывает скорее всего из-за сильно прослабленной цепи. Мне так по фото показалось. Подтяни цепь на пару щелчков и погляди. И скобы ограничительной у тебя нет, лучше поставь.

Не может проскальзывать при таком износе. Ведущая конечно изношена, а на ведомой еще ездить и ездить. Соотношение не при чем. Время подошло и все.

Спасибо всем за советы, только вот что за ограничительная скоба???