А я сейчас впервые дошел до обслуживания фильтра.
Там вокруг края протянута веревочка и фильтр стянут, отлично каркасом должно прижаться (я еще не собрал, только промыл).

У фильтрбокса пипирка внизу просто вынимается? А то я сперва оторвал шляпку, потом сковырял резинку, а там внутри шайбочка со шпилькой. Подумал, что может должна как клапан работать, просто от грязи все слиплось. Или за пластиковую шляпку сниматься целиком? На ХРе трубочка сплющенная была - просто и понятно - обратный клапан.

И опять анекдот:
купил сальники в переднее колесо. Собираю, ставлю колесо, затягиваю ось, колесо ну ОЧЕНЬ туго крутится. Разбираю назад, срезаю с сальника чуток стенки (до железа), думаю что сальник в спейсер упирается (а сальник опять только на 7 самый тонкий был, хотя фига он мог бы такое усилие создать). Собираю - фига! опять не крутится. Опять разбираю, смотрю в микрофиши, никаких шайбочек не забыл. Снимаю суппорт, собираю колесо - крутится! Хочу ставить суппорт... А он не лезет между диском и ушами креплений. О_о Походил-побродил... Оп-па! Защита тормозного диска! Собираю с ней и все заработало!
Машина третий день ночует на улице, а мот раскидан по гаражу... =)

веровочка на фильтре это пять =) сфоткай что ли =)

"пипка" снизу фильтрбокса в версии СР выглядит как просто колпачок с дырочкой (через которую насасывает какулей), в Р версии тот же колпачок, но разрезан.

"Колпачок"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Так что это еще один колхоз, тоже фоткай =)
Я просто заткнул отверстие в пробке и все. Иногда открываю для проверки.

По поводу сальника - у меня стоит 6мм и там еще миллиметра 2-3 есть, если не больше.

По поводу тормоза - просто пока тормоз был снят колодки сошлись, надо было их раздвинуть.
==================

Попробовал удалить шноркель с аирбокса (что бы увеличить воздушный поток).
Мотоцикл перестал ехать и начал быстро грется - сильно беднит.
Надо менять жиклеры. Вернул все обратно.


По жиклерам:
Посмотрел что стоит в yz85 и cr85 (карбюратор тоже 28мм, но pwk).
Жиклер холостого хода: 42-45, у нас такой же.
Главный жиклер: 138-140-145, у нас 122.

надо будет заказать набор жиклеров и побаловаться.

На Кейхене дюймовый же шаг? или где как?

Не знаю.
Ты хочешь ВАЗовских попробовать поставить?

Наборы жиклеров идут для pwk/pe 21-34мм.

У меня просто Микуни стоит, там дюймовая, трудновато подбирать Если в Кейхине метрическая это куда проще будет, выбор огромен.

"На фильтре модель не написана."

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"Сперва пипку оторвал, потом отверткой саму резинку снял"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Масло стояло в пробке. Фильтрбокс проливал уайт-спиритом от промывки фильтра, весь внутри грязносальный был.

Та не. Спейсер сточен под защиту, 19 мм (вроде, забыл, или 16?), аж в сальник упирается кромкой. И соответственно защита сдвигает спейсер еще на ~4 мм.
Надо, кстати, задний тормоз посмотреть, там защита между спейсером и суппортом вставляется, но сама пластина гораздо тоньше.

===========

Пыльники направляющих тормозов от каких-нибудь жигулей подходят? У меня только один целый, а на переднем суппорте их мойкой не промоешь хорошо - перо мешается.

Ого, этот ниточный колхоз покруче моего будет:)
Сегодня пришел фильтр на емексе, заберу-поставлю-отпишу.

Блин. у меня походу только резинка с дыркой. Никакой пластиковых затычек не видно. Правда не снимал, она крутится но не снимается. Решил не трогать. Не верю, что в это дырку маленькую может чето насосать критичного. На крайняк перед бродом глубоким залеплю скотчем. Хотя на гонке были броды по седло почти ничего не закрывал, все ок.

а там и нет по штату никакого затычки, просто резинка с дыркой

Насасывает она будь здоров. особенно пыль.


Я в итоге воткнул в дырочку вот такую вот штуку

"Штука"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Этим крепятся вентиляторы в компьютерах (вместо саморезов).

и вытаскивать быстро можно, и герметизирует хорошо.

Поковырялся еще в моте.
Снял выхлоп (в нем сажи... буду прожигать газовой горелкой (которой крыши делают)), посмотрел внутрь.
Я не понял.
На поршне со стороны окна ровно и даже масло (?), а вот на цилиндре что-то видно, но не пощупать.
Мой телефон тупой - сперва выключает вспышку, потом фотает. Отцовский старый. А для фотика фиг посветишь внутрь. Фотки - https://yadi.sk/d/TL-kjHYW3Jk2TL

"Сделал защиту радиатора"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

И еще:

"там-пам-пам-ПАМ!!!"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

смею предположить, что на сезон хватит, в пол ручки если. потом скорее всего
цилиндр отсылать на никасиль и новый поршень. посмотрим что скажут спецы 2т

протёрто до аллюминия и скол на стрелке. тёмные полосы на второй стрелке это следы ёрзания юбки поршня
при перегреве о стенки цилиндра. починить и катать на новом

Думаешь, эта защита от чего эта спасет?

Мне тоже показалась фигня там =(
У нас 200чник на гильзе ездит.

Вместо жалюзей, которые я потерял. Чтобы веткой не проткнуло.
?
Думаешь, не поможет?

"Я когда потерял, замял ряд подсолнуховыми пеньками"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

От сминания и не планировал, не было ее, и не надо.

Покрытию жопа( на месте владельца я бы докатал его пока едет, терять уже в принципе не чего.
Я недавно цилиндр от КХ 250 купил по цене лома под восстановление, так там такая ситуация только со стороны выпуска, представляю что в этом цилиндре на выпуске.

защита конечно охонь. смотри что бы острыми углами не порезала что нибудь.


белое это не окисел, а фиксатор резьбы. Такие болтики обычно крепят пластик (например к баку).

по цилиндру - можно забить и ездить так (а потом заломает юбку, покрошить цилиндр окончательно и может еще что испортит).

Но я бы вскрыл и сделал.

Цилиндры есть на таобао.

Неужели такие последствия из-за 6км без масла?

Вроде Grandtrek (предыдущий владелец) менял поршень и чето с цилиндром делал, а KettlePRO накатал всего ничего...
Переникасиль в Ковров, не? Хотя они вроде щас на сборах летних надолго...

бензопила без масла дохнет за несколько минут

не факт. если шатун ок и не болтается на палце ничего не будет. там нет таких оборотах как на кроссе имхо. а так конечно согласен лучше не рисковать


такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?


не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?


мастерская работает всё лето без перерыва

проще, но придется ждать.

1-2 недели делают как я слышал. так быстрее чем месяц будет с табо бао ?

Я углы закруглил.

Надеюсь, что это от верхней части ловушки цепи. Я все винтики в один ящик кидал.

Думаешь, развалится? 5х моточасов пробег.
Китайский цилиндр? Может лучше гильзу, все равно остальное заказывать.

Только ШПГ, цилиндр не трогал, как я понял.
С переникасилем - это отправлять им, они там промеряют, сделают, скажут какой поршень брать, заказать поршень, получить, поставить... И тут ХОП! уже ноябрь =(

Пичалька

С таобао дольше, но ты можешь ездить на своем пока едет =)



Цилиндр не китайский, на таобао есть куча оригинала.

как ты там закажешь целый гемор, ну его нафер имхо )


не развалится, просто покрытие ещё подубьётся поршнем, а на сколько критично всё зависит от случая.
по техноологии его снимают до алюминия полностью потом варят трещины и сколы, шлифуют и набрасывают никасиль,
то есть можно катать пока не протрётся весь никасиль по идеи, но лучше не надо )) делать советуют с присланным поршнем для точного подгона размера.
2.5 недели займёт весь ремонт при условии если ты не пожалеешь платить доставку usps прайорити которая поршень и шатун за неделю те привезёт с ebay

[quote name='TommyTech' post='629290' date='2.6.2017, 7:54']
такие дикие повреждения были, что не захотел отдать на никасиль ?
не проще за 14тр восстановить в идеал в Коврове ?

Там чуть окно выпуска развалило, не критически конечно, я если вдруг гильзануть хочу. Но вначале нужно на него клапана найти.

la sleeve

Всё верно)