Короче, катать до ноября, там отдавать в сервис и смотреть, что будет проще: починить мот или купить другой =)

никакого гимора

забей 35 тр и у тебя новый двигатель зачэм новый мот то ? ))


через посредников ?

Ну еще шажок в каком-нибудь другом направлении сделать.
Пиянину, например. ВР250Ф инжекторную. Или ВР250Р. Или опять зеленый двуинжекторный КХ250!!!
У Сузук нет ничего интересного.

wr250r - странная. если бы она получилась прикольной, то мало бы кто хотел от неё избавлятся, не хотелось бы слезать,
а по факту только на этом форуме с зимы висела эрка, которая так и второй случай это товарищ stofel, который уже на рке не катает

Да


врр это новая ХР250 - аля дуалспорт но с уклоном в порезвиться.
Но до вр250ф оно не дотягивает.

Я вот Фку не пробовал, а та что Р какая то уж больно скучная именно если пытаться отжигать на ней.

ну тык она не для жОгова...

да нет в ней смысла за 300 кривых деревянных если она не для жиги дрыги имхо.
проще держать некро 2т и диван-иксар на эти деньги

ключевые слова "ресурс" и "комфорт".

Мотоцикл для жОгова будет нересурсным и не комфортным..

диван vs диван. зачем платить больше если нет разницы. только за понт что он более современный и инжекторный ?

на врр все таки подвески по продвинутей чем на старых диванах.

День сегодня не задался, чёто.
То, сё.
Теперь еще и коробку перебирать =)
Остался без троса сцепления, через поле и весь город ехал жестко ломая первую, хорошо что дюревня у нас маленькая.

От чего-нибудь широко распространенного трос подходит?
Не думаю, что у нас в магазинах есть на КДХ, а вот на ХР/ТТР/ЮЗ/ЦРФ найдутся в наличии.
Ну или ремкомплект, конечно.

==============================
Чуть погазил на ЮЗ250 4т. Прикольно. Где в песчаный подъем на своем никак с 5 попыток, на этом с первой почти заехал. =\

С задранным цилиндром ты быстро ушатаешь его если горки брать будешь,
тем более не мерил поршень, если он "болтается" там лучше было бы не ездить

Слей масли. если там нет стружки и кусков шестеренок то и лезть не надо.

Во чета обратная картина была вчера в карьере. КДХ и Фрирайд заезжали проще, чем КХ250Ф. Ему явно не хватало тяги. Фрирайд, канеш, божественнен своими низами. Где я иду взвон, он басовито попукивая тащит. Динамика хуже, чем у моего, но нужна ли она?..

Вить, ты разобрался с сальниками мотора?

а чего с ним разбираться? купил сборку и поставил.

Масло только первый раз залил =(
Последние остатки 4т масла.

Ну не знаю.
На своем ВЖ-Ж-Ж-Ж!!! он закапывается и не едет.
А на ЮЗ ГР-Р-Р-Р! и уже почти у верха.
Развесовка, геометрия посадки... Не обязательно нужно тыщу коней и тягу корабельного дизеля.
Когда на табуретке свой ворочал, обратил внимание, что какая-то тяжеленная морда, это еще бак пустой был. Без переднего колеса зад еле-еле перевешивал.

ВЖЖЖ и закапывается это как раз избыток крутящего. Надо сцепу подтравливать.

приветы.
решаюсь между кдх220 и рмх250...

цена одна, год одинаковый 1998. состояние тоже похожее.
По гавну ехать ездить планирую мало, больше лес и сопки.

Читаю эту ветку, вначале вообще чуть в депрессию не впал, сколько всяких сложностей с ремонтом.
А в конце уже поспокойнее -)


Мот свой личный первый, а вообще ездил так: серов200, ттр250, хр250, црф 250 ( после него понял что мне нужна динамика), црм250 ( после него понял, что хочу двух такт)..

Нет, дымлю как паровоз. Тимохе заказ задерживают.



Странно. по осям у меня вес был 54 перед и 65 зад с 10 литрами бенза. Кстати, джебель с половиной бака 60 и 74 показал. Не верите - спросите Супа=))) Может у тебя резонатор изнутри зарос?



Если лес и сопки, то 220-й. Он легче и вертлявее. Вес/рост/возраст озвучь)


А это что за мотик?

rmx 250 это же легенда 90'ых даже на вкладышах помню выглядит спортивнее кавы. скажем так более агрессивнее,
но его трабла с клапанами выпадающими в котёл, на кавах этот узел более грамотный, если рЕмикс покупать только в хорошем состоянии - сел поехал, а это 180 - 240 тр

Ну медленно едет, оставляя за собой борозду под посадку картошки =)

Двадцать кило нагара? =0
===============================
Я чего спросить, а какой длины трос?
Часть с бобышкой утеряна, и сколько там оторвалось не знаю.
Как-нибудь по месту придется делать =(

на кавасаках KDX-особенно двушках 1989-1994 годов мощностные клапана тоже не грамотно продуманны-их тоже часто выламывает-к счастью не в цилиндр,я сделал титановые заслонки-вроде работают,а дюралевые ломало на мах.