Прокат сварочного аппарата - 500 руб/сутки.
Точечно проварить уже установленные дюбеля 30 мин на колесо.

Не так просто по феншую приварить шайбу,ее ведь прожать нужно,мы станок делали.

Раз сделал,и знаешь о наличии зимней резины.
Кстати не забываем о ПДД.

Я за лето когда был один Дрз укатывал 3 комплекта. Зимой был б\у комплект трекмастера на саморезах. Уже развалилась в том году, в эту зиму решил не изобретать ничего и сделать нормальный комплект из новой резины и шипов.


Ага, особенно если первый раз взял сварку в руки.
Насколько я знаю дюбеля тоже точатся довольно быстро.
Я не стал одюбеляться по причине геморроя, сварки и как то стремно на них, если нога попадет разорвет нахрен.

Добавлю,варить нужно полуавтоматом. Обычным инвертором( 2мм электрод) ,сильно перегревается в месте прихватки,в последствии отламывается. Во время первой покатухи 50 % шипов отломилось,пришлось переделывать. Переделал более аккуратно и тщательно,к весне только 2 шипа отломилось,результатом доволен!
П.С. на сварку ,по времени,ушло ни фига не 30 мин! Порядка 230 шипов получилось,на каждую~1 минута.... . А то и дольше т.к. после точки приходилось охлаждать сырой тряпкой,а прихватывал с двух сторон!

Где их можно купить по такой цене?

Что будет лучше для учебной езды по лесу, Петрошина Л-249 с саморезами/sitek'ами, выступающими на 5-7мм или какая-нибудь твердая вроде Mitas Winter Friction с дюбелями, выступающими на 20мм, и почему?

В чем отличие между длинными саморезами и раллийными шипами помимо долговечности? Как я понял, в зависимости от метода установки, по массе они могут не сильно отличаться и если на асфальт и грунт не соваться, то на одну зиму саморезов хватит. Верно?

Не верно

Sitek шипы. Первый сайт по запросу у Яндекса.
Как ездить, у меня саморезов хватало на два выезда максимум. Но некоторые убивают их и за час, не выезжая на асфальт. Кто-то несколько зим откатывает.
Шиповать Петрошину.... бесполезное по моему занятие, она же мягкая, шипы вылетят, да и без этого держака не будет, шашки подламываются.

Да ты уже смотрю тоже начитался

Я ездил на ней). Правда была с круглыми крайними шашками. Говорят она типа для колясок. Плавала ужасно.

Да . Сиська называется . Шняга .

Интересное название))). Пятера мне не влезала, тогда был Лифан 200.

Нафиг пятеру,мягкая.
Зимой основное шип, а не состав резины.
Наоборот грубая нужна, и да, петрошина ложится даже при избыточном давлении.
Уважаемый клр любит потролить по ходу.

Ок, про пятеру мнения очень противоречивые. Тогда сосредоточимся на Митасе. Получается 3 варианта (речь все так же идет об учебной езде в основном в лесу):

1) Купить с твердым составом и зашиповать саморезами. Около 10 тысяч + несколько часов работы.
Плюсы: хорошо на льду и на укатанном снегу
Минусы: неизвестно сколько продержатся шипы, неизвестно как на рыхлом снегу, повозиться

2) Купить с супер мягким составом и не шиповать. 5-10 тысяч за комплект.
Плюсы: на несколько сезонов, хорошо на рыхлом снегу, экономия времени
Минусы: по льду вообще никак, плохо на укатанном снегу

3) Купить с супер мягким и зашиповать теми же саморезами, несмотря на рекомендации производителя не шиповать вообще. Тем не менее многие их шипуют. И на просторах интернета попадаются такие фотки:


Кстати про эту C-22 тоже непонятно. Стоит дорого, но протектор действительно необычный. Как думаете, будет ли она лучше других по снегу?


Засоветуйте, пожалуйста

Уважаемый клр ездеет на разных шинах зимой и знает про что пишет .



Засоветую тебе или петрошину . Но может не влезть , если цепь новая или около того . Или из митаса мягкую зимнюю . И ту и ту рекомендуется ошиповать коротким шипом для езды по ледяным участкам или езды по мёрзлой земле . Все эти колдкутеры и саморезы не надолго . В куплю продам лежат мои шины на продажу . посмотри если интересно . Ездеют они вот так . Это сегодня было - https://vk.com/enduro_service?w=wall-153479223_117%2Fall
Ту с необычным протектором я не пробовал , да и стоит она дорого по сравнению с обычными шашками . Я на такой не ездил . И на других мотиках не видал ни разу . Если тебе для смешанной эндуро езды и льда , то лучше тогда митас . Петруха хороша больше для глубокого снега . Митас с коротким шипом как универсальный вариант . И по льду и по снегу хорошо едет . На видео дрз(жёлтый ) на уралшине с коротким шипом ( Петрошина с-137 ) У него первый в жизни зимний выезд . Летом первый раз сел на эндуро . Учится . Црф ( красный ) - на митасе с-10 с коротким шипом .

На видео нету льда. Раскатанной грунтовой дороги с наледью. Обычная мерзлая земля раскатанная, распаханная. По такому покрытию шипы сильно роли не играют. Шипы - нешипы. Малоинформативное видео. На обычной петрошине нешипованной также можно в горку заехать.

klr650
спасибо шо без всяких детских обид, тоже на месте не сижу,пробовал много разного,от этого и выводы.

если насквозь шиповать или типа колд катера-только твердая резина,в глубоком снегу мягкость пятеры до фени,как и на льду,работает исключительно калючка.

Можно . А можно и на Голде 1800 .

Парни, есть тема для холивара)))) Почти дошиповал резину. Есть вопрос, а то ломаю голову. И сзади и спереди по центру есть шашки без отметины для шипов. Вот и думаю, вставлять шип или нет...
фото прилагаю.

Не ставь раз не отмечены. Все-же какая-то логика в этом есть. Что не отмечены ).
Ну и + - 10 - 15 шипов в колесе при погоды все равно не сделают.

Я бы пока не вставлял.не зря отметину не поставили.может как то на самоочистку влияет.в любом случае можно попробовать покататься а позже сделать выводы.круто получается!можно фото шипа ?

а я бы поставил - лишними точно не будут !!!

Скажи ещё пожалуйста,что за резина?(название)на фото не видно.
Это зимняя резина?
Там какие-то отверстия для шипа есть или сам сверлишь?
Я сам шипую автошины и там шип вставляется в ту же дырку что и для старого,но в размере он в 3 раза больше.
Объясни как это ты шуруповертом их вставляешь что то не догоню...

Сиська назыаается) Она для мягкой грязи.


Клр просто ездит больше, чем некоторые в жизни обедали)

Планово за шиповали комплект 21 и 18 Шиповали дюбелями, по стандартой технологии (шайба, дюбель, родная шайба, гайка на 5, прихват сварки). Прихватывали инвертором. Имея опыт предыдущих двух комплектов ставили не высокие дюбеля. В середине 30мм. по бокам(где протектор выше сохранился - 4,5. Но бока, всё таки надо будет подрезать. Т.к. высокий шип будет не цепляться, а подламываться. На фото, до сварки. После сварки, конечно несколько подкопчёно выглядит. Но, после 15-20 мин. катания покрышка и сами шипы очищаются, шлифуются. И блестят. [attachment=1 24300:IMG_2017...3_WA001
4.jpg]