Сспади... многое прояснилось )

Ну раз есть разница, поставь на соседней улице, да пешком пройдись.

Думаю, что если ролс-ройсы не толкаются на улицах бамперами, это не значит что их нет, а значит что они припаркованы на тех парковках, которыми Вы, с Alex_GM не пользуетесь (Пример с ЦУМом из предыдущего поста).

Это когда дома во дворе места нет можно на соседней улице поставить. А если в центре, то откуда на соседней улице место?

Смотри газель 4х4. Полный привод надо сравнивать только с полным - он сильно влияет на этот радиус.

Соглашусь,сам имею 2авто( седан 5 метров почти) и Оку. На Оке практически всегда нахожу место где запарковаться,на седане гораздо сложнее,но на нём комфортнее передвигаться.

У нас второй Вилл Цыпа - для небольших поездок по городу он удобнее.

Не было посудомойки, приходилось заставлять детей мыть посуду.
Появилась посудомойка, приходится заставлять загрузить посудомойку.

полный с полным.. а ничего что поповозка с полуторкой грузовиком сравнивается?

Это не солька, а сосуля. Питер же! Поребрики там, то, сё..

Ничего. Масса то схожая. Багажник поменьше. Но зато прицеп может тянуть намного больший.

Точка назначения +радиус 500 метров = дофига возможностей встроиться.
У меня пикап, длиннее эталонного здесь Прадо. Не испытываю проблем найти место в городе.
Вот жена да, едет и заранее планирует поставить на второстепенные улочки. Ибо скилл не прокачен.

Парни, я бы с газелью сравнивать гражданские авто не стал.
Я ездил на газели, это рекордный радиус разворота!!!
У нее же колеса на 90град выворачиваются....
Лада седан баклажан так не умеет....

У нас не особо.. нет и места и радиуса тоже нет, много односторонних улочек, и по пробке долго можно кататься искать. А еще хочется поставить так чтобы потом уехать в нужную сторону.

А я вообще мечтаю, о электро мобиле.
Когда они уже войдут в обиход....

Хотя тесла вон уже грузовик представили....

презентация грузовой модели Tesla состоялась 17 ноября. В компании отмечали, что Tesla Semi получил отменные аэродинамические характеристики, которые чуть ли не лучше, чем у Bugatti Chiron. Заявлено, что для разгона до «сотни» тягачу Tesla потребуется 5 секунд, при полностью загруженном фургоне на это уйдет 20 секунд.
Грузовик способен перевозить до 36 000 кг груза. В движение седельный тягач приводят четыре независимых электромотора — по одному на каждое из задних колес, блок батарей разместился под полом кабины водителя. Начало серийного производства грузовика запланировано на 2019 год.
Базовая версия Tesla Semi с запасом хода в 482 км обойдется в $150 000, что в пересчете на рубли составляет примерно 8,8 миллиона рублей по текущему курсу. Версия грузовика, способная проехать без подзарядки 804 км, будет стоить уже в $180 000 или около 10 млн рублей. Кроме того, будет доступна специальная версия Tesla Semi «Founders Series» по цене от $200 000.

Несомненно. Причем припаркованы они там навечно, как памятники, ибо на улицах не появляются. Ведь каждый априори обязан вожделеть о большом мощном и дорогом ведре. Простая мысль, что не все люди испытывают таковую потребность, отдает крамолой. Знаю-знаю, в связи с работой с Эмиратами последнее время хорошо изучил психологию арабов, у них также )) . Если на тебе не висит полкило золота, это означает только одно - ты законченный голодранец. И никак не может означать, что тебя просто не тянет вешать на себя побрякушки из желтого металла... Ведь это же очевидно: если ты можешь накупить золота - ты его накупишь. А если не накупил и на себя не повесил, значит, бомж )))

а я слышал в Швеции, если сосед купил дорогую машину, сразу пишут в налоговую, а оттуда присылают декларацию о доходах соседа и можно посмотреть на какие доходы куплено. Поэтому лишний раз не палятся.

Довод из серии: "Я не вижу Шниву Alex_GM - у него нет Шнивы! ))

Описана дедушкой Крыловым в басне "Лисица и виноград" (С) (Там же, по ссылке, и суть детишкам объясняется)))

Я же говорю, что уделаю на бездорожье. Есть один козырный моментик )

кого?

праду

Нагло врут. Это "арабы" объяснение придумали, чтобы "оправдать" шведов в собственных глазах ))
Все проще. Возьмем стиралку. Стиралка стоит от 15 000 до 100 000. Может, есть и дороже. Велик ли % покупателей машинок за 100 000? Нет. Почему? Мало кто обладает столь "значительной" суммой? Отнюдь. Просто мало кто придает такое значение стоящему в ванной белому ящику, чтобы вникать в его характеристики, смаковать их и платить за них. Чистые тряпки - и ладно.
Та же история в европах с автомобилями. Большинству немцев/французов не надо "пиццот л.с./полный фарш", им надо быть на работе, а после работы - дома. На развалюхе, рассыпающейся на ходу, ездить там никто не будет, но и дорогих машин покупают мало, ибо:
а) культа автомобилей там нет начисто, машина в одном ряду с микроволновкой и холодильником;
б) с учетом п. "а" большая часть населения не понимает, нахрена ж платить намного больше сразу и регулярно переплачивать потом за то, чтобы так же ездить по тем же маршрутам с той же скоростью...
Есть любители - те да, покупают. Есть очень обеспеченные люди, которым просто все равно, сколько оно стоит (их единицы).

Материя первична. Все остальное измышления. Есть деньги будут новые или боле крутые тачки. Нет - будут рассуждения типа "а зачем новая, ведь эта еще ездит". Доказательства? Их есть у меня. Средний возраст авто в России вырос с 11.9 лет в 2013г до 12.5 в этом. Наверно усилилась любов к старым вещам. Но такая же тенденция в Германии. В 1980-м средний возраст был 5,3 года, в 2000-м – 6,9 года, в 2006 – 8 лет, а в 2016-м – 9,2 года. Но совсем культ автомашины "отсутствует" на Украине. Там средний возраст авто вырос с 17.1 в 2010г(это лучший показатель за 15 крайних лет, до 19.6 в 2016-м. Вот оказывается та страна, где к авто относятся как к стиральной машине. Тем более что количество автомашин чей возраст менее 2-х лет всего 0.67%. Ну не берут новье и все. Утилитарное у них к авто отношение. А самые автозависимые в европах датчане(а как иначе - горячие скандинавские ребята), австрийцы и бельгийцы. В Дании, автомобилей до 2-х лет – почти 45%. В Бельгии их – около 43%, а в Австрии – чуть меньше 40%. Вот у кого сплошные понты.
Я конечно ерничаю. Просто, состояние автопарков - это отражение реальной экономической ситуации в стране, городе, да где угодно. Все остальное треп и досужие рассуждения. Конечно есть люди, которые понимают и исповедуют достаточность, но их весьма мало и погоды они не делают.

Только скажи - на оуте или газели. На джебеле то понятно.