низнай.
Но доступ до их инструменталки не помешал бы

Школа проектирования. А она, в свою очередь, диктовалась требованиями к продукции на протяжении долгих лет. Военные не просили курсовую устойчивость на шоссе.

просто у нас на гонках, гоночная команда уаза. И как то не жалуются они на управляемость, а шарашат только так. Надо подойти поинтересоваться насколько там стоковые всякие рулевые штуки у них.
А еще может устойчивость на трассе и управляемость это разные вещи

все там отлично с управляемостью. Речь здесь о стабильности прямолинейного движения автомобиля, когда колеи, выбоины и неровности не сбиаают машину с траектории. А на УАЗах на трассе надо все время чуток подруливать, он то правее уходит, то левее. В городе и на проселке не заметно.

Почему-то решили сделать такие углы развала, схождения и кастора.

Рессорные на удивление хорошо себя ведут на твердом.

Угу. А то не помню я своего головастика :-) меня не напрягало, но подруливать на было. Подвеска была тупо вся новая, сход-развал в норме.

"А куда она нафиг из колеи денется" ©

Ездил чуток на 200 крузаке более-менее современном - его тоже волчком крутит при ходе подвески но все же это не так ощущается


про рессорные вроде как говорят что он реально устойчивее чем резиновая подвеска на пружинах

Отлично управляемые уазы, рвущие иномарки святогоры, надежные и великолепные восьмеры, и крайне отстойные ненадежные крузаки.

так так, а как же всея мотоциклетного мира - его пресвятое величество - джебель?)

И едущий без паруса и мускульной силы водителя ДР650...


Говорят, что в Москве кур доят. И удои, говорят, на диво хороши.
Не знаю про остальные рессорные, но 120 км/ч на семействе "буханок" и "головастиков" - это уже экстрим. А уж попытка резко затормозить с этой скорости на мокрой дороге - это ситуация, когда "заканчивается экстрим и начинается ..." (вовремя вспомнил о Правилах).

Старость можно определить по систематическим рассказам того, что давно знаешь, вместо того, о чем мечтаешь. Набор рассказов так же систематически сужается.

бухан-стоппи)

тык

причем не понятно к чему относится бухан-, к автомобилю или к состоянию исполнителя внепланового трюка

не сужается, просто благодарные слушатели уже все слышали

Ну может и так. Я вот постепенно забываю уже свои истории. Даже иногда обидно, когда в ностальгических беседах кто-то вспоминает историю, которую я сам мог бы рассказать, да забыл уже. Вот как раз про всякие там вазы девятки - хорошие примеры.

Ну да, провалы в памяти - это тревожно. Может быть первыми признаками возрастной деменции.

Тревожно то, что вы всерьез обсуждаете печки на девятках.
Давайте лучше еще один заход сделаем на тему что купить за лям. Новый кроссовер или старый крузак.

Если пол ляма на руках есть, то можно новый соболь в рассрочку на 2 года. То есть безпроцентный кредит. Если не врут конечно

если развить тему то потеря кратковременной - предпосылка к альцгеймеру

Нее. Все в одной. И семье, и представительская, и в лес. Ну короче крузак 105, недавно звучавший, подходит. Разве что может жрет много, не знаю.

В соболь все влезет и семья и грибы, во всяком случае законы физики не помешают
На крузак надо зарплату от 200тыр в месяц или чтобы подарили

А представительская для чего?

а смарт fortwo за представительский сойдет?

Сойдет как пропуск для прохода в некоторые специализированные клубы. У вас такие есть?

Представительская надо. Тебе не надо - остальным надо.

Старый же говорю.

У нас тут курсанты летного училища отличились

Но вообще фу стреотипами думать