Проверил по мануалу ток утечки. Утечки нет. Сопротивление обмоток в 1.2 ом. А вот если прозванивать, то все три обмотки на раму замкнуты. Тестер пищит. Это генератор или ещё есть причина?

Хана статору.

Понятно. Спасибо! Значит на али закажу

Вот и до меня дошла участь поломки генератора.
Интересует вопрос, есть годный генератор с Бандита, кто нибудь ставил такой?
Он по диаметру подходит, только датчик нет, по идее его можно припаять.
Кто что знает плз ответьте или направьте куда надо.

Почитай статью: https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html и скорее всего поймёшь, что схожесть размеров ни разу не говорит о взаимозаменяемомти. Одинаковые генераторы с "поздними" Джебелами только у DR-250R, DRZ-250, DRZ-400. Можно попробовать его починить самостоятельно: https://djebel-club.ru/publz/technical/7001...imi-silami.html или купить генератор на Али. Там скорее всего надо будет менять коммутацию в фишке, но это несложно.
Если не жалко денег на новый оригинальный генератор, то это будет самый надёжный вариант, хотя китайские генераторы у людей работают.

Приветствую вас форумчане) Вопрос назрел такой - мот Suzuki DR250R 1996 года, двига SJ45 (двухвальный), сгорел СТАТОР... заказал с алиэкспресса такой-же, но есть вопрос... Короче когда выбираешь по поиску есть 2 варианта статоров типо взаимозаменяемых от Suzuki DR250 (Djebel250) и Suzuki DRZ250 (ну и Suzuki DRZ400 вроде сюда же лезет), разница в длине проводов, у DR они идут одинаковой длины, а у DRZ разные... так вот мне как раз достался с разной длиной... после того как поставил мот завелся отлично работает нормально, но вот когда едешь и скидывешь газ или спускаешься по сопке на выжатом сцеплении на тормозах мотор держит завышенные обороты... может ли это быть из за того что статор от DRZ250 т.к. у этого мота нет поворотников, другие настройки карба? Или искать причину надо в чем-то другом??? Карб почищен и настроен

Статор не должен влиять на работу карбюратора никак.
Если разогнаться по ровной дороге, выжать сцепление и отпустить ручку газа обороты будут медленно сбрасываться?
Если разогнаться и включить нейтраль бросив ручку газа какая ситуация?
мое мнение не является авторитетным но я бы на статоре не зацикливался а путем методичных экспериментов искал дефект в другом месте.
Сергей выше приводит ссылку https://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html полезная для изучения.

Если разогнаться по ровной дороге, выжать сцепление и отпустить ручку газа обороты держатся, только после того как сделаешь перегазовку с небольшим набором оборотов начинают опускаться и приходить в норму...
Если разогнаться и включить нейтраль бросив ручку газа ситуация аналогичная... получается надо смотреть карбюратор? и вообще с какой стороны подойти к решению данной проблемы? (будет теплее попробую у товарища взять карб с аналогичного мота и посмотреть что из этого выйдет)

Возможно подсос воздуха или подвисание заслонки, "верить нельзя никому даже себе".
Проверяйте карбюратор и магистрали управления карбюратором, прокладка кабеля от генератора идет мимо карба, не исключено некое воздействие.

Спасибо за совет, потеплеет полезем настраивать

А газулька обратно легко возвращается ? Ее и тросы погляди.

Газулька ходит легко, отпустил руку и возвращается на место быстро

Осилил все 66 страниц ужасов нашего городка про генератор, неделю назад поменял статор на купленный с али, на моем не шел заряд (РР рабочее), мот 96 года, но изначально при покупке был косяк по электрике - не шел заряд, начал копать - самое простое,
РР - было пробито, или оплавилось, заменил, заряд пошел. Сейчас после удара и падения в и на бок, заряда нет опять, на сей раз статор йок. Заменил, поменял масло заодно, но еще не проверял. Собираюсь на днях хотя бы искру проверить, аккум снят и в тепле. После прочтения темы ажно самому стало интересно, нужно будет допиливание Кетай статора или нет. На фото родной и с Али в крышке (лак какой то белый, аки глазурь).

Так звонил фазы?

Мультиметр у мну был когда выявил что старый статор сдох, новый вообще не проверял. Будем решать проблемы по мере поступления.

На моем китайстаторе не было искры. Поменял местами провода датчика\катушки - появилась. Эти статоры китайцы вроде с какогото квадрика 400 кубового делают, поэтому такой прикол с этими проводами.

В продолжение темы - взялся проверять сегодня замененный ранее статор, джебел вообще и так после простоя заводить танцы с бубном, а тут еще и непонятно че со статором, для начала попробовал как обычно - просто стартер маслает и все. Принес быстрый запуск - напшикал без воздухана, то же самое. Стартер маслает и все. Выкрутил свечу, нет искры. Поменял местами синий и зеленый провода на коммутатор, искра бьет мама не горюй. Вкрутил свечу - мот завелся сразу что меня удивило, ибо обычно весной снимал карб выливал все, выкручивал свечу, потом бензин менял... Ну и самое главное че полез менять статор - на заведенном скидываю клемму с аккума - все ок, работает. На приборке пропало изображение, но тк тему прочитал всю, то уже в курсе. Единственный минус - народ же говорит садить болты на фиксатор резьбы, которые крутят датчик и статор,я просто выкрутил и вкрутил обратно, резьбу не сорвал. Они реально выкручиваются сами по себе от вибраций как на кЕтай - технике?

Да реально выкручиваются, все что внутри этой шайтан коробки (левая крышка двигателя) на фиксатор и ударной отверткой протянуть, если конечно умеете ею пользоваться.
Качественная протяжка может дать осечку и выкрутившийся болтик натворит дел внутри, сталкивался лично и не единожды, будьте благоразумны и учитесь на чужих ошибках!

Тогда такой вопрос, фиксатор взял (синий), закручу статор и датчик на нем. Масло заливать сразу или лучше подождать примерно день?

лучше красный. можно особо не ждать

В этой теме ранее синий мелькал, красный мне дядька сказал потом зафиксирует так, что срывать резьбу

дядьку надо слушать меньше, своей головой думать больше и даташиты читать.
Красный отвернется, но надо греть до хорошей температуры феном.

Конкретно здесь реально лучше красный. Лучше потом погреть, чем открутится. Синий во все другие соединения, кроме мелких винтов с крестовой отвёрткой.

Благодарю за совет, но уже поздно пить боржоми С учетом того, что синий уже куплен, придется на него сажать.
Странно, но на DR-Z клубе посоны синий одобряют, http://www.drz-club.ru/forum/16-2313-1.
Красный намертво это я уже понял. Кстати, ты сам статор менял на своем? Год по статистике у тебя вроде как ,,проблемный,,...

Лучше болты взять подлиннее, закрутить насквозь, снаружи загнуть как гвозди и сварить все вместе.

В связи с чем паранойя?
Синий начал массово раскручиваться?

Разогреть феном такую крупную деталь с таким прекрасным теплоотводом до температуры 250 градусов?
Обязательно снимите на видео! Мы будем болеть и делать ставки: сожжете фен или расплавите крышку