Я от современных великов далек, но на днях дочке притарил такой девайс. Исполнение не подкачало...

РомыЧ а чего стоит?

Катаю, тоже в стиле Индуро!

По моему это уже не

А это где в мск такой дропчег?

Да лан, вполне эндуро

В Митино!

Какое многофункциональное место! По впечатлениям с мота - там много чего интересного...

А, может, в пень эти мотики?..
Одно расстройство с ними.
Насколько критичен размер рамы у велика?
Во мне около 190 см.
Положим, есть GT Avalanche с рамой М (б/у), просто так не померишь.
Это значит, буду коленками об руль биться?

Очень критичен. Тебе надо XL.

Чийорт.
А то я только на Суре ездил (Орлёнке и Школьнике).
Там выбор рам был только открытая/закрытая =)
Все продавцы (которые нормально объявление пишут) мелкие какие-то.

А я хочу циклокросс. Или туриста на базе циклокросса.

Для дорожника выбор ростовки рамы не так критичен как для МТБ. С рамой не по росту будешь страдать без удовольствия.
У нас XL мало. Посмотри может что в Триале есть.

+1.
И да. Сейчас с таким ростом вроде как принято среди найнеров выбирать (это которые с колесами 29", а не 26).

Я б/у хотел поискать.
Не больше 20 тысяч.
Новый нет проблем выбрать.
Но тогда что-то попроще будет.

XL бу сложно найти, но посмотри на барахолке forum.velomania.ru.

А можно среди дёрт-стрит посмотреть )). Чуть ли не проще будет под высокий рост подобрать, т.к. "длинные" рамы любят скидывать, когда понимают, что промахнулись с размером и надо что-то значительно короче.

Среди стрит-дерт кмк не найдется рам под рост 190 для обычной езды. Они все короткие по понятным причинам.

Ну да. Я спецом скобочки поставил, т.к. для "обычной" езды они вобщем-то и не предназначены. К слову, один чувак из нашей компании при росте как раз 190 катает летом на стрите. А зимой на дёртовом вот этом:

Содомазные они, жесткие, посадка спортивная. Красивые и понтовые конечно, но чтобы ездить на них нужно болеть велосипедизмом головного мозга

Я на ХВЗ Спорт-Турист в детстве ездил, примерно представляю.

В детстве оно все не так.. вес не тот, задница не та и т.д.
Я в детстве на старт шассе ездил, под рамкой, и вроде тоже ниче было

А что в нем привлекает? Кмк, собраны одни минусы: на асфальте хуже шоссера, в грязи неудобнее мтб.
ИМХО, лучше купить два и получать удовольствие от каждого, чем один с неудобствами от обоих. Если деньги только на один, то выбрать тот, который нужнее.

Это как Джебель.
Потому что хочется ВСЁ и СРАЗУ!!!
=)
Вместо харда и туриста отдельных

На нашем асфальте лучше шоссера (банально крепче), на обычном внедорожье так же, как мтб, а в тяжелой грязи он легко берется на плечо (конструкция рамы сделана под это).

Не такой же. И это спортивный снаряд, тоесть он выдерживает гонку по бездорожъю и разваливается.
Катнешь по лесной тропинке по корням восьмерки на колесаху будут сразу.