На сколько помню не на всех и один раз. в любом направлении до упора.

Возможно. Не на всех так же есть доводчики пассажирские. Если на ниве есть - это большой респект.

На Ниве пассажирские доводчики ЧЕГО?

Пассажирские доводчики до оргазма видимо.. или электростеклоподьемников..

Были же итальянцами придуманы форточки для Жигулей!
Помню, бесило это бездумное копирование - жигулевские стеклоподъемники. На нормальной иномарке все вымерено - окно открывается сначала спереди, с того места где раньше были форточки, и уже потом сверху. На Жигулях все наоборот - сначала сверху треть окна, чтобы задних выдувало из салона и только потом узенькая щелочка спереди. Уж не вспоминаю, что в ино дождь не попадал в салон без всяких дефлекторов, сигаретный дым и пепел вытягивало из салона, а не заносило назад.

Не, на ниве сразу выключаются, планирую всёже сделать, чтоб на ноле работали, в сезон частенько приходится подолгу сидеть в машине и ждать, кстати заодно и тумблер на ДХО поставлю, чтоб не светить в ночи, когда погреться захочется.)

Заднего подогрева нету... Увы... Наверное...)))

Ну, по мне, так лучше охлаждение руля на лето сделать нужно!)


Кстсти, ездил по лесу ночью с ДХО - понравилось! Всё что надо при неспешной езде видно, и более того - свет от ДХО идёт рассеяный и очень широко в отличие от фар, и к тому-же свет ходовых огней не засвечивает задний план пересветив передний, - это очень полезно в кустах.



Да не, в ниве просто пульты управления так расположены, что и задним пассажирам доступны, мы ещё всё удивлялись, - чего это вазовцы так "раскорячилсь" с теми пультами? Ругались даже, пока один товарищ не выдвинул такую теорию, мол, - Это, чтоб пульты были доступны и задним пассажирам! - , и в этом есть своя правда.)

аааа, в ниве же сзади эти ... как назвать-то, чтоб не обидеть ))

Вообще никогда не пользуюсь стеклоподъёмниками. Не курю, зимой печка, летом кондишн. Смысл открывать окна теряется. Да и пылюга внутрь не летит.
А, в грязях иногда открываю, ибо в лужах кондишн включать не стОит, а дышать чем-то надо.
На большинстве иномарок так же. И на Джимни тоже, пока не включено зажигание, стеклоподъёмники не работают.
Согласен, очень радует.

Пользовался обратной связью с вазовскими дьяволами, на мои стереотипные вопросы - А чё, так-то?! Следовали не менее стереотипные ответы - Такова мировая практика!
)))

Меня например жутко раздражает, что свет не выключается при выключении зажигания. Сделать это - раз плюнуть, но - не делают. Или не делали, например, на Сиртоен Джампи 17 года - сделали. Выключил зажигание - обрубается ВСЁ. Но музыку включить можно, если надо. Всего два положения фиксируемых.
На Ларгусе - три, но свет не выключается, а во втором положении работает музыка и... вентилятор отопителя. ЗАЧЕМ? Нет ответа.

Кстати, - да. На старушке случалось высаживать акумулятор в ноль, забыв выключить фары.
На новине проще - ДХО выключаются при выключении зажигания, а вот фары тпри этом не выключаются, будучи включёнными, но теперь пользуюсь ими только по темноте и забыть их выключить в такое время - это ещё умудриться нужно.) Разве тока днём в тумане.




Тоже, людям, понторезы не чужды.

Наконец-то ) А то приходилось настоящие покупать для этого ))

"Такова мировая практика!")

А меня бесит, на тоете, привез допустим даму в магаз, она почапала, а я хочу движок заглушить, смысл ему 20 минут молотить?
ок. нажимаю кнопку, он глохнет, но вместе с ним глохнет и музыка, и свет, и блин руль уезжает от меня!!!
Короче я про то, что можно же было сделать 2 положения кнопки!!! раз нажал - заглушил. Еще раз нажал - все обесточилось.
Я научился с этой фигней бороться. Если заглушить на нейтралке, то просто глушится. Но все продолжает работать. Но вот эта сама необходимость юлить, бесит.


кстати крайне важная вещь. Зимой не ношу перчатки. Не мерзнут руки. Но если держишся за холодное, разумеется замерзают.
Щас есть подогрев. Кайфовал зимой очень. Пользовался кажд день.

Так. Тебя мы не ожидали тут увидеть, так что все переписываем:

Подогрев руля - для пижонов. Стыдно слушать вообще про такие нежности.

Ох уж эти двойные стандарты...

Для пижонов - это подогрев подлокотников.

Для пижонов - это наличие подлокотников.

Что такое подлокотники?

Что-то в крузаках там...

Это в Буханке брусок такой, прикрученный саморезами к двери пилота. Это под левый локоть. А под правый - капот. Он, кстати, с подогревом.

Охлаждение подстаканника -пижонство?

Как в ЛАЗах? С тарелочкой еще?


И только в газели подстаканник расположен на тыльной стороне крышки бардачка. Почти как в самолете.

У меня тоже капот в кабине но он без подогрева-видимо дешовая комплектация(