нет

Длина маловата. Меня раз в Башкирии возили на пассажирском ларгусе. Мот был без заднего колеса, засунули боком вплотную к передним сиденьям половина переднего торчала из задних дверей. Сиденья на крышу положили. Хотя наверное он всё равно номером раньше упёрся чем колесом. В общем надо мерить.
У меня знакомый возит в турнео с высокой крышей. Поджимает вилку и закатывает чуть между передних сидений.

Этот сарай удлинен задним свесом.
2250 длина кузова у двухместного фургона.

Это все не то, для ралийного мота с навигацией надо высоты полтора метра минимум, если еще и с ветровиком то 1.6 метра. поэтому даже соболь с низкой крышей не подходит

это на каких нельзя постоянно с ПП ездить?

Ты лучше назови у кого из пикапов не парттайм.
Я кроме Л200 (и Амарока (?)) не знаю.

тебе надо было паджерик спорт i 3.0 AT брать а не ниву

На многих нельзя


Всякие л200, хайлюксы.

Полный привод для этого нужен?

Не всякие, а с Easy Select - нищие комплектации. L200 c Super Select самая классная трансмиссия из пикапов на нашем рынке, по моему мнению.

Ребят, сколько у вас водители камазов получают?
Нужен водитель на камаз манипулятоп...
Наши все ленивые жутко.

А сколько у вас платят?какой график?

А есть ли смысл в такой статистике? Ну скажут тебе, что в Усть-Задрищенске получают 20.000р. Не будешь же Подмосквичам столько предлагать.

Из поставляемых официально, фулл-тайм есть только у Л200.
Есть комплектации у Тундры и Амарока, но официально к нам не возили.
Вроде еще есть на недопикапе ссанг-енга, точно не помню.

Может переехать кто захочет. Около 100 зп.
Знание авто обязательно...

Не хотят по 20 часов работать?


Эти нищие комплектации по лям 800. А на старых с какого года он появился?

и даже по 8 не хотят.
И не понимают, что если в ДАННЫЙ момент нет работы, это не повод лежать у телека, а неплохо бы заняться машиной.

Нищих это среди предлагаемых вариантов. И то, насколько помню, на них приходятся самые минимальные продажи. Может в корпоративные парки разве что. "Физики" берут все же с мультиселектом.
Старые это какие? С 2006 года точно мультиселект предлагался.


30-40 наверное. Если вахтой на севере области, по 12-14 часов в сутки, да если период зимника с тонно-км, 150-200 (в итоге делим на 2 месяца) за вахту, но не на Камазе, а импортном тягаче.

Еще свесы лодочные. В общем только дастер для такого подходит.

СЕ от 35 тыс. максимум что слышал 50 тыс. Зерновозы плечо 150-400 км. На ремонтах около 1тыс. день


И тут я понял состояние автомобиля )))

Оплата тариф, вот и сидят.

Даже не слышал про тундру в стоке с диффом в раздатке. Есть случаи, когда ставят с других авто.

УАЗик Экспедишн. Он крутой?! А то я в клиренсах не силён.)

Скорее не хотят иметь дело с камазом и под ним лежать сутками.
Камаз - это один сплошной геморрой, даже китайцы лучше.

Про УАЗ

Давно этим интересовался, может что-то и перепутал. Ощущение, что это какие-то заводские киты, типа 500+ л.с. и разгона за какие-то бешеные, для пикапов, секунды.