Нива Нивой, а ипонцы не ломаютса. Мне кажется это в Ниве главное.)

Ну, это не защита, чего её защищать-то? Скорей попытки объяснить самому себе.)))
Кстати, ещё есть товарищ, тот тоже в штыки, до истеричной ругани и полной потери лица, воспринимает любые положительные отзывы о ниве, но при этом, во всём остальном, остаётся хорошим человеком.
Так-что, мало ли у кого какие тарканы.)





Про ниву- всё так, жаль что не могу сравнить с димником сам, единственно, полагаю, что и разница в кубатуре ещё сказывается, всё-же более кубатурный и малооборотистый двиг по определению должен "колотиться" сильнее чем менее кубатый и более оборотистый. Да ещё более крупные и грубые узлы... Кророче, что есть то есть. Но, по бльшому счёту, жить не мешает.)






Этот, кстати, товарищ, тоже использовал примерно такую-же формулу - "за эти деньги лучше уж купить..." и дале следует перечесление Б/У иномарок.)))

Блин, у нас тут все на иномарках, кстати, автослесарей много и они не голодают, но, видимо, заботятся о будущем вот и рекламируют импортный Б/У автопарк.)




Повторюсь, у нас тут все на иномарках, автослесарни на каждом углу и автомеханики не голодают, кстати, у брата тоже перебывало иномарок немало, и постарше и посвежее, тоже любитель был, как он с теми иномарками сношался я видел воочию, так-что всё оно ломается.

Да не, в ниве главное, для меня, то, что я могу пролететь, с относительным комфортом, сотню-другу км по трассам и с ходу, уверенно залезть туда, куда мне надо на пересечёнке..., - вот и всё!)




Кстати, какого года навара? У брата 2005го, купил в десятом, ездил он за ней аж в чехию, мол, - Там люди акуратно ездят и дороги лучше и птотму машины лучше..., - ага - блок оказался перегретым, - ремонт, привод ГРМ полетел следом за пробитем блока, - Б/У деталей не нашлось и пришлось выложить великие тышшы за оригинальные железки и ремонт в ниссан центре; потом форсунки, потом подшипники ступиц по 15тыр... да ещё с покупки печка не работала, да ещё какую-то фигню, я даже не понял что это такое, заказывал Б/У аж из арабских эмиратов... Короче, всё и не упомнишь...

Я 213ю на эвакуаторе привёз, 20тыр вложил чтоб на колёса поставить и она уже пятый год ездит, ну по мелочи-то что-то делать приходится, но это мелочи и их можно не считать.)

Навара брату нужна была больше по работе и по делу, сейчас ситуация изменилась, тем паче он у меня , как я подозреваю, нивас отжал, да и буханка есть, так-что содержание "караван-сарая" стало обременительным, так он собрался мерса с наварой продать, а на вырученые копеюшки прикупить себе новый поджопник, на Икс-рей смотрит.

Так ты не понял! Я ж за НИВУ! )

Надо больше фоток нивы. Ведь если долго смотришь на что-то, постепенно влюбляешься, привыкаешь. В итоге весь джебел-клуб станет лоялен к ниве. По крайней мере это проще, чем к хонде.

Извини!) Привык "отбиваться", уже автоматически получается!)))

Ты сильно-то не бойся этих атакующих ) Там скорее не ихнее, вот и бесятся)

Ну и если сравнивать Ниву и Джимни то думаю нужно брать автомобили 1977 года. )

))) Мой девиз такой - Все машины хороши! Выбирай на вкус!
Считаю, добрее надо быть, лояльней к чужому выбору, чтоб голова яная была, а не замутнённая навязвнными стереотипами.)
Мой сосед по двору любит опеля, я в деше не чаю - что там любить?! А соседу "поддакиваю" - Да,- мол, - Хорошие машины!, - мне не принципиально, а человеку приятно.)



Это да, масималка у старой 132, но я больше 115 (по спидометру))) на ней разгоняться и не рисковал.)))
На новой 142 максималка, да и ехать на ней не страшно, просто дорог у нас таких, чтоб так разогнаться, по близости нету, это надо под Калининград ехать, но если будет оказия - спытну!)
Скорость будет фиксировать регистратор по глонассу, заодно и шумность будет видна, то-есть слышна.)

Кстати, да - впрыск заметной прибавки не дал, разница в эксплуатации есть, но пока рано судить, пробег всего чуть более 3000км.

Не, я не сравнивать у кого толще. Пару ударов по Варьке раньше пропустил, чтоб в полемику не ввязываться, но вот сейчас просто позабавило)) Шибко разные категории машин.
По трассе на круизе в 110 - 7 л., средний 9,3 по компу. на рельеф пофиг, что прямая, что горки. В салоне тихо, песни пою - не надрываюсь.
Машина радует, тьфу 3 раза - 2010 г. Пробег детский ~ 140 000, почти весь мой. Менял крестовину кардана, ролик генератора, задние амортизаторы и датчик абс. Вроде все. Не знаю на что менять, а менять надо - семья уже не помещается в дальняках. Хоть и обвешался боксами. По хозяйству хорошо помогает. Видимо надо разменивать на бус все же.
Признаю что раздражающие косячки есть - и все связаны с кузовком, то фонарики вывалятся, то накладка отойдет. Сейчас вот борт провис, а нефиг с открытым часто ездить.

Вспомнил, возили пару месяцев назад на Ниве пассажиром сзади. Куртками подтыкали стык сидушки с подушкой, чтоб в поясницу не дуло)).

Почему на Ниве мы слышим коробку и раздатку? Потому что коэффициент зацепления шестерен (сколько зубов одновременно в зацеплении) меньше 2х. А на япах 2 или даже чуть больше. Русские инженеры пошли на этот шаг ради экономии веса и габаритов. Ну и цену тоже сэкономили малехо. А что касается акустики, для 70х и это считалось хорошим результатам. Сейчас люди изнежились, хотят больше комфорту. А суровым, брутальным дядькам из глубинки важнее чтоб ехало, а когда ломалось (в дебрях всё ломается время от времени) - легко ремонтировалось.

А вот мосты могут и не выть. Для этого гипоидная передача должна быть очень тщательно отрегулирована. На практике на заводе ещё туда-сюда, а на сервисах на это вообще болт кладут. Масло хорошее тоже сказывается: достаточно густое в нагретом состоянии способствует тишине. Хорошо работает или совсем густое 85-90 или дорогое 75-140(250).



5Д?
Может дверь была недозакрыта? На живых тазах сквозь уплотнители дверей не дует.

А если 3Д, то вообще теряюсь в догадках.

Тоже не склонен меряться), навара хорошая машина под свои условия, условия сменились, появился, кстати, и бус, и она просто стала не нужна, а содержать такую штуковину просто "для души" для нас дороговато.

Абсолютно разные машины, что там сравнивать! Не станешь же делать выбор между зилом 130 и окой по уровню шума и комфортности перемещения), кстати, шумит навара тоже изрядно, - машина-то большая, есть чему шуметь.)

Зимой, на наваре, когда по трассе далеко ездили, я тоже, сидя на заднем сиденье, укутывал нижнюю часть тела,- с боков дует.

3х дверка, можно предположить, что это был сквозняк из-за разницы температур в разных частях салона и подсасывало с багажного отсека, хз.



Хорошо, хорошо. Туше.

eger ,Ronin
Господа, а вы об одной и той же марке и модели говорите за Навару? )

Там реально на задних сиденьях между спинкой и сидушкой щель. Просто так ее нет, а когда садишся сидука прогибается и она есть. И из нее прямо в поясницу дует. Но если едешь в тулупе на рыбалку, это не проблема. Если едешь с семьей в аквапарк в соседний город, то значит не правильно машину выбрал.

Ну, 2005 год это кузов D40. Так что да, это одна модель. Единственное у меня рестайл - 190 л.с. супротив 170-ти. Прочие отличия по мелочи.
eger , такая?

Какой замечательный авто! Надо соглашаться и брать!
зы. Матиз 3-х цилиндровый исправный примерно столько же жрет реально.

Сарказм?)) Вот втягивают таки в перепалку... Не продается!
Пока с валютой ясности не будет

Да кому она нужна! Там дует!)

Вот именно!)

на домкратах!)
без видео нИзачОт!

А кстати, в последние годы замечаю что народ к нивам больше потянулся, у меня один приятель новый шевик купил, нормальная тачка, катались с ним , явных косяков нет. Второй собирается новую 4х4 брать. Развелось рыбаков, рыбы не напасесси!

Регал седня свой поезд. Вернее тока прицеп. Не важно. 4 часа, короче бардель в этой гаи как был так и остался. Но время пролетело быстро, потому что была еще одна нива длинная с прицепом и еще одна просто. Пошли сразу разговоры байки шутки прибаутки и тд

Если наоборот, то это жёсткая некрофилия получается. Лучше уж как вначале.
Разница в кубатуре неважна. Что М13, что М15, что М16, что М18 одинаковы по шуму. Просто двигатель родом из 60-х и двигатель родом из конца 90-х весьма отличаются. Ну, и место изготовления тоже немаловажно.

матиз не самая экономная машина на самом то деле
из неэлектро жрет 4л на сотку только древний фольц лупо на дизеле и это в обычном режиме езды

Просто ВАЗовцы подтянули качество и юзабельность старой, а у Шнивы и раньше юзабельность была вменяемая. Для нашей машины.