Большинство рамных внедорожников проходит это на порядок спокойнее и мягче. Даже Джимни, а уж Патрули и прочие аналоги, напимер, МПС, особенно первых выпусков - вообще без вопросов.
Но Крузак на пневме это вообще не замечает. Да и без пневмы не думаю, что какие-то сложности есть.

Это как раз контингент покупателей старых геликов.



А это я не понял.

И старых Геликов и прочих Крузаков, Чирков и Патрулей... особенно чОрных.

Сопоставимо по цене и превосходит по др. показателям:
Табурег - Прадо,
ТЛЕ, Ку7 - 200


Зато П4 гораздо устойчивее. 200 ему начисто сливает в поворотах.

"Табурег" можно сранивать с Хайлендером, может быть, с RX. Прадо - совершенно другая концепция.


Тоже самое - совсем другой принцип автомобилей. Элементарно сравни расстояние от колес до края колесной арки. Схожее по принципу есть у американцев - Тахо, Эскалейд и т.п.

Видимо это расценивается как минус. Логика есть.

Тогда уж и любого черного мерина или бэмэве.

У меня на прежней работе было 3 Прадика дизельных в роли разъездных машин для сервисных бригад. Тема - нефтегаз, объекты заказчиков по всей стране и далеко от дорог. За 5 лет пробеги были под полмиллиона км. И хоть бы хны - ни тебе внеплановых ремонтов, ни ощущений потрепанности при езде...

Логично, полностью независимая подвеска. Он именно для управляемости и делался в первую очередь. Поэтому и несущий кузов (он жёстче).
Это асфальтовая машина, на которой можно, если сильно надо, выехать вне его. Машина позволяет. Но ездить там постоянно (в т.ч. по сильно разбитому асфальту) - не та концепция.
А Крузак (как впрочем, и "гламурный" Гелик) - универсальные машины, относительно вменяемо передвигающиеся по асфальту и позволяющие не сильно выбирать дорогу вне его. В той же степи МПС, Патруль и прочие аналоги.

Если поднять в режим "бездорожье" клиренс "вырастет" до 30 см., соответственно увеличится и расстояние от колеса до края колесной арки.


Новый Патруль не из этого списка. Это "надутый" Хитрила с 5-и литровым мотором и аппетитом под 30-ку.

Ну, я про рамный, конечно.
Сейчас всё меньше и меньше старых классических внедорожников...

Ход подвески не вырастет.

в 90е я мечтал о ауди 100 92 модельного года))) никаких крузаков в жизни не хотелось))
Загохотелось уже в зрелом возрасте. я уже рассказывал.
Я ездил на хонде црв, и меня подвозил тип на 120ом прадо. Так вот по той дороге по которой я еле полз, он летел под 60. впереди была гиганская колдобина, я понимал, что он не успевает оттормозиться, вцепился в ручку, уперся ногами ожидая СТРАШНЫЙ УДАР, а дальше случилось то, что перевернуло мое представление об авто.
Точнее не случилось ничего. Нас просто качнуло. ТО ЕСТЬ ТАМ ГДЕ БЫ НА ЦРВ Я БЫ ВЫШИБ ПОТОЛОК ГОЛОВОЙ, 120ГО ПРОСТО КАЧНУЛО!!!!!!!!!!
Сдедующим авто был 120й.




Сразу виднО, человек не понимает о чем пишет.
На глазах был не один таурег.
Цены на запчасти выше гораздо. Подвеска слабее гораздо. Сыпучий как я не знаю что.
Как это можно сравнивать с надежностью прадо????

Про ку 7 ты вообще отжег.
Я на 120ом, когда еще ездил, посадил с собой владельца ку7. Так вон он в шоке был от того, что я не торможу перед асфальтовым срезом, перед люком, перед лежачими резиновыми....
И сказал тогда... мдддаааа ку 7 бы отъездила под тобой месяц мах. Потом бы просто развалилась)) А 120й за 7 лет, потерял только рычаг, да и то можно было не менять. Люфта не было, только скрипел почему то противно. Один ступичный подшипник, да 2 пневмобалона по 9 тр, потрескавшиеся от старости.

Валер, не спорь, это ВЕРА.

Саш. Вера может быть у детей. А взрослые пробуют, или как минимум оценивают опыт большинства. И проанализировав, принимают решение.
Это как на снегоходном форуме не прекращаются баталии на тему в 2х т двигателях, оборудованных системой раздельной смазки (масло мешается само), надо ли добавлять масло в бак, баталии не утихают на протяжении многих лет.
На вопрос зачем - ответ "на случай отказа системы подмеса".
На след вопрос "разве спасут 100гр масла разведенные на 50л бензина двигатель при отказе основной системы?"
Звучит что угодно, но только не аргументы, так и тут. МПС лучше, и все. Таурег лучше и все. ку 7 лучше и все.
Чем лучше, зачем, какие критерии выбраны для оценки, хз.

— Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя (с)

Он не только вырастет, но и продолжит автоматически регулироваться, подстраиваясь под неровности дороги, стараясь поддерживать авто в горизонтальном положении.

Смеяться или плакать?

Ты прав. Из обсуждаемых машин действительно не тестил Ку7.


Съездить на тест-драйв

Ты не знаешь, что такое "ход подвески".

Или ты заблуждаешься насчет работы подвески Туарега и ГЛ..

Ход подвески - это суммарный ход колеса вниз и вверх. Все авто на пневме, повышая клиренс не меняют ход подвески, так как уменьшается ход колеса вниз. Из-за этого, на поднятой максимально вверх подвеске, обычно жестко ограничена скорость. Такой клиренс дает возможность небыстро проехать над препятствием, по колее, иногда проехать грязь с ограниченной глубиной. Не дает возможности ехать быстро по пересеченке, прыгать трамплины (да, Прадо может прыгать трамплины), и дает мало преимуществ на сложном рельефе.

А в городе, когда узкое место и сложность с разъедом, объездом - легко и просто ходом одной стороной на высокий бордюр? Что-то я не замечал, чтобы какие-либо кроссоверы так делали. Только рамники такое себе позволяют - начиная с пикапов.

Так делать не надо, конечно: https://www.youtube.com/watch?v=bLWelzFM6bM Понятно, что это дурная скорость, псих за рулем, и случайный прыжок. Но большинство авто дальше уже не ехало бы.

Выглядит легко и просто, как небольшие ленивые подпрыжки, но любой кроссовер при этом просто тут же помер бы:

Прадо это не до Крузак! И это кстати сама тойота пишет в рекламе. )
-------------------------------

И это. Переставайте сравнивать докторскую колбасу (ТЛК) и стейк (ГВ).
Обоими продуктами можно наестся, правда?!)))




Да все меряется просто, деньги.

Кстати я бы не выступал против большого крузака. Большие - классные.

Мне вообще жипы в городе не интересны. )
Так разговор поддержать.)

Интересное мерило.
Я думал что выбирать надо исходя из необходимых функций.

Допустим,.... престиж. У Тойоты есть такая опция? В Мерсе она по умолчанию. )



Честное.