Мне кажется что цены на них будут около двух лямов. За счет обвесов выглядит красиво, ноо разве оно от этого перестанет сгнивать за 5 лет?

1,2-1,5 ориентировочно написано.
И, вроде, не очень Некст гниет. Передние крылья пластиковые =)

У старых газелей +70тыс за полный привод.
Большой некст-комби на дизеле - 1,4 млн.

Что ж у них за комплексы то подростковые? Почему им никак лавры Буханки покоя то не дают? ))
Соболя ГАЗовские рекламщики тоже постоянно с ней сравнивали. Что это? Неспособность выпустить оригинальный продукт, который мог бы заявить о себе, как самостоятельное изделие без обязательного сравнения с Буханью времен первых полетов в Космос? )

Пущай с Деликой и Эйсами полноприводными сравнивают. Слабо? )

Ну не ГАЗовцы сравнивают, а автожуры.
И потом, Бухань - такая классика, что стала единицей отсчета автомобилей своего класса =)

Это часть рекламной стратегии. Не верю, что нет на это отмашки производителя.

Российские авто с пластиковым обвесом, по дизайну напоминают мне китайские радиоприемники конца 90-х...

В нашем Архе на кафедре промышленного дизайна китайцы с начала нулевых регулярно зовут наших выпускников к ним работать. А наши предприятия - не зовут. Более того, студентам на полном серьёзе преподы говорят, что "в Этой Стране промдизайна нет. Выучитесь и валите".
Так что хз, кто эти газики рисует. Может, технологи там или конструкторы. А они то так рисуют, чтобы проще делать было, а не чтобы глаз радовался.

В данном конкретном случае они просто хотели зла.

Разговаривал с мужиком, пересевшим по работе с Боксера (Пежо, есличо) на Некст фургон с 3,5 литровым дизелем.
В принципе, говорит, неплохо, похожа на автомобиль, но при объёме на литр больше не едет в принципе. Трактор какой-то. Боксер пулял только в путь.

Нет газелей некст с мотором 3,5, шильдик на задней двери к объему двигателя отношения не имеет. Один камень на всех.

А что тогда означает 3,5? И какие там двигатели (дизель)?

3,5-РММ

Уменьшенная грузоподъемность с общей массой в 3,5 тонны. Для "В"-прав. Или есть 4,5+.
Камминсы там 2,8.
Они тракторно-грузовые. А на европейцах легковые по ощущениям (ну я так понимаю).

Телеграмму, чтоль пишешь

Я всё понял. Но всё же объясни поточнее

Вроде все понятно,максимальная масса указана-ведро под В категорию

Как всё сложно...
В нормальных машинах это объём двигателя.
Но любимый ГАЗ, как обычно...
Хотя, думаю, лучше кубометры воздуха, возимого в будке, написать. Круче выглядит.

Как я понимаю, они в свое время очень здорово на Газелях выехали как раз с этим (ну <3500 кг и В права).
Если бы не смекнули, то как Бычки пропали бы.

Бычки пропали из-за того, что даже на фоне чудовищных по качеству сборки Газелей они были нижним дном нижнего ада.

У меня сокурсники на их конвейере практику проходили в 2005м году.

"Что самое удивительное: они своим ходом от нас уезжали... Никогда не берите Газели - там всё что угодно может быть..."

Так я в курсе. На конвейре не был, но общался с "счастливыми" владельцами.
Нынешние в сравнении просто сказочные. Но до иномарок ещё далеко.

Так на том же конвейере собирают Спринтеры старые.
А на соседнем легковые ФВ и Шкоды.
О_о
И еще чего-то там.

Про ниву новую и коррозию познавательное видео https://youtu.be/7jpJKCwOvWU

ыыыы
нива на скотче

нафиг эту ниву....

рвётся как тузик


5CdBUw2LRQM

V9KHRGoL7l0

В таких условиях можно порвать большинство современных кроссоверов.
Разве что старый Туксан обладал чудовищно толстым железом внизу. Лично видел, когда такому порог в хлам измочаленный меняли. Удар туда был феерический, Нива бы сложилась пополам. Увы, их (Нивы) сваривают из другого железа и на точках сварки экономят...