Цена?
Ржа?
Что с дизелем?
С сцеплением?
Пробег?

Поздравляю

Здорово, поздравляю с покупкой! Я по-прежнему к такому же присматриваюсь, грузиться очень неудобно? Выглядит очень высоким. Два эндуря без передних колес влезут в него?)

Прошу прощения за ложку дегтя, но из всех продающихся у нас пикапов, фулл-тайм (постоянный полный привод) только у Л200. У остальных парт-тайм (подключаемый, как на УАЗах).

С такой длинной базой это вообще не имеет особого значения.
Сам езжу на кортокобазной машине с парттаймом... и, в общем-то, проблем нет. Зимой надо включать ограничитель по скорости и резкости разгона, и всё. Ну, шипы желательны, если езда в т.ч. вне большого города.

Был случай сравнить Л200 с Маздофордом в метель, на сыром, только выпавшем снегу - "две большие разницы". Ну и Л200 поначалу пробовал в режиме 2Н - не понравилось совсем, особенно с пустым кузовом. В 4Н гораздо устойчивее.

А в чем разница? Не включил пп на мазде и таскало? Так его надо было включить при снеге и если таскает, т.е. скользко. Л200 неплохой автомобиль, но не совершенство и косяков в нем хватает. Тоже не вижу проблем от парттайма, даже плюсы в такой схеме есть, если машина не новая и владелец не богат, ведь любое усложнение конструкции ведет к уменьшению срока службы и удоражанию в эксплуатации.
Фулл хорошая штука для домохозяек, не надо голову ломать и рычажки переключать. У меня сейчас жена в деревне ездит на пикапе, писал инструкцию как и когда включать и выключать пп и понижайку, в этот момент хотелось фулл. Сам езжу и радуюсь парту, фулл не нужен.
Понятно, кчто каждый кулик свое болото хвалит, особенно новое или с небольшим пробегом ))) Время нас рассудит...

Включается ПП и всё отлично.
Вот НЕТ у меня проблем с парттаймом. Никаких. Не вылетал зимой с дороги, не крутило ни разу, всё отлично.
На пикапе, даже несмотря на незагруженную заднюю ось, всё не хуже ни разу. А устойчивость за счёт большей базы - выше.


И у постоянного полного есть свои прибабахи.

Просто не знаю что ответить. Л200 у меня был 4 года. На первом году развлекался - ездил на 2Н и переключал на 4Н только при ухудшении погодных условий. Потом включил 4Н и больше не "запаривался". На П4 включил 4Н сразу в салоне и на 2Н не переключал ни разу.
Фулл-тайм понравился еще со Шнивы, кмк на нем удобнее.

Не спорю, фуллтайм удобнее. Но демонизировать парттайм нет необходимости.

Упаси Боже! Отец с удовольствием ездит на Джимнике. Я исключительно о наличии альтернативы за те-же деньги.

Это же круто когда фултайм на асфальте и в городе. Можно на нём проехать любой срез асфальта

L200 вполне себе классный аппарат, но тоже не без недостатков... как и все остальные пикапы. У каждого своё вылезает.
Но у самых крайних L200 слышал про неудачные настройки движков, не позволяющие нормально ездить вне асфальта на ручке.
У предыдущий (первые после квадратных) с этим всё хорошо, очень тяговитые на низах аппараты.

Хватит рекламировать суперселект на МПС. Это хорошая штука со своими косяками.
Мне на Джимнике срезы асфальта никогда не мешали.

То был сарказм по фултайму
Мы с тобой одной крови, ты и я )))
У меня Парт-тайм )

В том числе.
Даже седаны такие делают. Дурью маются? (Можно же и так...)

Я с полгода назад довольно плотно задумался, не махнуть ли свой Джимник на живой МПС из первых выпусков.
Но вспомнил, что я всё же любитель мелких машин, а не больших, и забросил эту идею.

Небольшой лифт + резина и будут даже фокусы везде проезжать









Ну... МПС мельче в отличии от П2 - П4
SUV как никак внутри маленькие, как обычный седан, имхо
считаю что это универсальная тачка


тоже смотрел на джимник но это тачка на одного и собаку(или подбитого кота))) )
ну и не очень как мне кажется популярен, отсюда все вытекающие
те же витары в количестве поболее будет

Думаю ты ошибаешься, считая что фулл-тайм ставят в а/м только для езды по бездорожью. Особенно в седаны.

Если брать не внешние габариты с запаской, а размер салона и багажного отделения, то МПС уже П4 на несколько см и на несколько см длиннее.

Не будут. Там, где спокойно проедет не лифтованный МПС любой задранный Фокус останется.
Вот мне на популярность класть большой и толстый. Болт. Достаточно, что он нравится мне.

вчера сотоварищ по эндуро, джипер по жизни, проводником был для двух очень подготовленных джимок. Прошли маршрут сложный даже для квадров, ни один джип кроме коротышки джимки не проехал бы.
Я его называю гражданским квадроциклом, хорошая техника. Есть верные ценители так же как и у ТЛК.

Сегодня меня подвезли на саньенге.
Большом. Это ужас какой то.
Салон весь звенит на кочках и именно бряцает.
Уныл хуже логана. Я даже не знал, что может быть так уныло.
И сидушки ужас. На на табуретке клеенчатой.
Видно прям как экономили на всём.

Корандо прикольный был.

Тестю при ремонте актиона давали на замену какой-то большой. Я тогда тоже в уныние впал.

Спасибо! Дорого ) Не умею торговаться ) Больше полляма.

Ржавый весь, т.к. краска еще заводская. Ну как. Задние двери и пороги под покраску. Рама в норме.
Дизель едет, на турбине похоже вестгейт свистит, по хорошему надо перевтулить.
Сцепа в норме, что удивительно. Маховик о себе никак не заявляет. Пробег 186, в основном трассы. Грязи и грузов похоже не видел.

Насчет грузиться - КТМ закинули втроем без проблем без трапа. К бордюру подъехали и закинули. На ровном конечно высоко! Нужен пригорок, либо трап. Без передних колес имеешь ввиду с закрытым бортом? Не знаю, надо померить. С открытым бортом два без проблем влезут. Наверное даже три.

По поводу L200 - он дороже, особенно с суперселектом, посадка не удобная, и это митсубиши (а у меня к ней какая-то личная неприязнь по необъяснимым причинам).
Это кстати первая заднеприводная авто у меня, так что привыкать и привыкать. Тут уже на грунтовке на 80 км/ч задок подпрыгнул один раз с небольшим сносом. Понял, что надо ездить потише ))) Авенсис в этом месте со своей сверхмягкой подвеской почти ничего не замечал)

p.s. да, из жирных плюсов - Вебаста, при работе которой отопитель салона тоже работает. Крутая штука! Уже сейчас, ночами +10 - ощутил всю прелесть залазить в теплую машину)

У меня такая к нисцанам и тойотам, но объяснимая. Мне представляется нисцан технически отсталым, некачественно сделанным автомобилем и при этом сильно обманывающим покупателей "закосами" под премиум и прочими собаками из колес. Тойота качественная, но просто технически отсталая...

...от некачественного?