... и талант чтобы уговорить продать занедорого ибо продаваны нынче тоже хитрожопые, пытаются продать с дисконтом вровень как стоимость запов с разбора

Ну так такой момент маниторить нужно , это же на удачу расчёт, и что бы битая не фатально , и подаван уверенно избавляться от битья решил .В итоге бьются регулярно и любые варианты находятся всегда.

На тазы берут русское новьё потому, что на китайский неоригинал денег жалко? Китайские то запчасти лучше.

Ты серьёзно , какой ужас артемон ))

жесть какая

На вазы имелось в виду.

предрассудок какой-то
оригинальные вазовские запы в синих коробочках вполне себе нормальные
убиваются не потому что машина Г а потому что ездят на них абы как, а вот всякий премиум который стоит 2-3-5 там надо аккуратно, через каждый камешек переваливаться а то не дай боже отвалится что-нибудь

хотя ок, амморты СААЗ - УГ
поставил каябу на переднюю ось и езжу уже на них лет 6 или 7 и ни один не вытек а вот задние уже 3 раза поменял

Это резина не для людей. На асфальте ездить невозможно, в грязь - так себе... Но лучше, чем 10-ка, конечно. Которая на асфальте в разы комфортнее.
Таки, да. Только не водостойкая, а специальная для направляющих суппорта. Она не густеет, термостойкая.
Я ничего не имею против российских/советских авто. Просто нет ни малейшего желания на них ездить.



Стырил фотку у Дальнобоя и рад.

На нивовских супортах ничего мазать не надо, там свободна подвеска.
А оси я мажу просто, чтоб не ржавели и свободно вытягивались при необходимости.

Вот эти оси -


Кстати, вытягиваю я нижнюю ось, смотрю - середина ржавая и аж вздутая! Нифига себе!- думаю, - Во заржавела - аж вздулась от ржавчины!
Когда вытащил врехнюю, не ржавую, оказалось что теперь оси эти делают с утолщением посередине - я реально проникся!
Тому кто догадался и тому кто не поленился такое сделать - респектище!
Оси старого образца были простыми - типа гвоздя и без ухода, да за долгое время, прикипали по всей длинне, да так, что скобы клинило, а эти, даже если совсем запустить, и скобы не заклинят и вынуть легче будет.



Это хорошо! Другим больше достанется!)))

Кстати, когда ездил с тестем в автосалон, разговорился с тамошним продавцом, тот похвастался что в среднем по 6 нивасов в неделю продают, честно говря не поверил, не вижу где они все? Видать народ на чёрный день затаривается или в европу гоняют, там народ тёмный...)))

Кстати, немецкие камрады таки спроворили охот базу в Сербии и приглашают туда егерем, говорят - И Ниву бери, там в горах все на Нивах ездят.
Я спросил почему там не купить, говорят - Дорого, в Росси дешевле, особенно Б/У дешевле.

Вот нафиг это краилово?
Как же безопасность?


Нижалко ;-Р

ты о чём ? оборудование для выпрямления автомобилей производят заграничные фирмы , есть стапели для вытягивания битых авто с электронным контролем геометрии .т.е. как бы кузовной ремонт считается нормой везде. у нас конечно всё при помощи линейки и глазомера ,но при этом не хуже .
Наглухо замятые балки меняются ,их производят ,можно от донора взять и вварить ,куча способов восстановить авто ,ты не грамотный какой то( это уже модно так говорить)) Тебе Костян , с такими мыслями ,кредит ,без вариантов))

Еще бы! Нахрена инструменты, если есть смекалка!

(С)

Ты что конкретно имеешь в виду ? Мы же не обсуждали имеющийся стапель , имеющийся инструмент , результаты работы на этом оборудовании . Есть моменты рациональности.Главная задача это достижение идеального результата ,а от самого оборудования зависит только удобство выполнение задачи .Оборудование влияющее отрицательно на качество работы напрямую, применяют только халтурщики. А рукожопы способны загубить любое дело используя самое дорогое оборудование и его тоже ушатать .

Нив напрямую касается:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=696403
Но обсуждайте ежели что тут.

Думаю о рукожопах говорить вообще не стоит. Я имел ввиду, что возможно "волшебник своего дела" способен на чудеса и может выполнить работу с помощью одной магии (за неопределенное время и при стечении целого ряда обстоятельств и зачастую еще и с личными капризами). Но таких мало и стоят они дорого. Хорошее оборудование позволяет средним мастерам (которых большинство), за регламентированное время, достигать приемлемых результатов массово и за среднюю плату.
Это в продолжение нашей дискуссии - "кустари/массовое производство".

Какое производство ,ты стапель видел вообще , видел как машины выпрямляют , какая магия , о чём ты . (убрал ,извиняюсь) . Хорошая работа всегда дорого , но когда себе делаешь вроде как сам себе деньги не платишь . Не умеешь сделать сам , иди к дяде.
Если сильно богатый ,выкинул погнутое ведро ,купил новое.

Кстати полно таких чудаков на дорогих внедорожниках переваливается еле еле, там где прочие на легковушках просто едут. Чудаки наверно опасаются не доехать до внедороги)

А когда на Ниве едешь - аж бесит: проехать не дают и обижаются на моргание фарами.

Прямо из сказок противопоставление - хитрый мужик и глупый помещик? В быту - одних "палят" толщиномерами, другие ремонтируют(меняют) по КАСКО.


У нас это чаще те, кто взял б/у укатыш за 3 коп. (Пусть и премиум)
Новый, гарантийный и застрахованный че жалеть?

Это у владельцев надо спросить.
Сам недавно такого объезжал по плохой дороге как стоячего, но с бумером пятеркой он ехал наравне.

А ты как определил, что он гарантийный? Напр. у соседнего дома Ведровер в каком-то рестайлинговом обвесе, блестит как из салона, а заглянуть внутрь - салон начала 90-х.

По виду. Или новый или очень свежий. У них гарантия года 2?

Одно дело когда крыло, бампер.
Другое когда,стойки... всю геометрию повело ......в лучшем случае резина будет жрать и капот иметь большие зазоры...
Отстрелянные подушки тоже будешь восстанавливать?

а потом появляется это



305тр

Ты про какие случаи ? Ты вот так запросто оцениваешь работу всех мастеров ? Уверяю тебя что всё возможно .И зазоры восстановить нормально и резину жрать не будет . В предложеном тобой варианте ,к стати самый частый случай ,такое возможно и сто раз делалось в соседней мастерской ,причём иногда автомобили оставлялись себе ,ездить .

И вообще восстановление битья и восстановление гнилушек очень популярное занятие в нашей нищей стране. Очень малый процент населения живёт по принципу разбил-выкинул .Подавляющая масса людей покупают авто с прицелом на удачно продать и ездят от этого в постоянном страхе царапнуть и стукнуть.Переезжают кочки и ямки как минное поле . Я к авто отношусь жестче чем к эндуро ,после меня только в переплавку ) Выжму все соки ,а потом ещё разотру в розовый порошок))

Как пример ,у нас уже больше десяти лет ездит машинка сваренная из двух половин ,от разных авто , ровно пополам . Что ты вообще знаешь о кузовном ремонте?

Наверное. Только внешний вид - фетиш владельцев ушаток.
Рассказывал уже здесь, про знакомого, любителя премиумов занедорого, которые наполовину из китайских з/ч, но выглядят как на подиуме.


Все равно "всплывет" так или иначе - резину жрать не будет, капот через два года цвет поменяет...