А сколько я получал удовольствия, заезжая в Хибины или ещё куда на семёрке мимо фотографирующих себя на "суровом бездорожье" обладателей "престижных паркетов"... У них лица так смешно вытягивались, когда я мимо проезжал.

И что характерно в большой дружной кампании получаешь куда больше эмоций, а эти максимум вдвоём на машину. Тогда как в семёре мы всегда вчетвером-впятером ездили.

В 90-е поездить на Мерсах не довелось, но после 9-ки, даже 2-х литровая Сьерра мне казалась комфортным и скоростным автомобилем.

У отчима был старый ягуар s-tape, содишся за руль и сразу понимаешь на сколько наш автпром отстал от времени, за десять лет владения ниразу ничего не ломалось и не менялось....

Менять надо много чего, даже если оно не отломилось. Иначе машина становится дровами.

Машины больше нет....
Разбил младший брат.

Надо было пойти и купить ее опять. Раз она такая хорошая, себе и отчиму и младшему брату.

Это та что ралийная? Нифигасе, машина мечты юнности моей.

По большим джипам они нафиг не нужны, на бездорожье коровы, любой квадрик или джимник, вранглер коротыши их уделают, расходники и жор бензина у них, да и проблемы с парковкрй ну их нафиг. В городе малолитражка или нерамная машина с большим кузовом для работы.

Про уазик, машина для деревни и лесников. Тот кто пощволит себе новый гелик или крузак в деревне жить не будет.

В общем надо несколько "жипов". Уаз для деревни, пикап для покатушек мотоциклетных, и два джимника, один для месива, другой для города =)

Да, конечно надо гараж с 4-мя машинами на разные случаи иметь. Одну - в лес ездить. Другую - в дальнобой кататься. Третью - по городу. Четвертую - небольшой груз на пару кубов перевезти.

А как-же пятая - кабриолет, для летних, вечерних покатушек в поисках прекрасного..?

вот вообще ни разу не правда.
и даже наоборот!

На налоги будешь работать...

Плохие дороги только в бедных деревнях.

Это сфера мото.

В смысле "прекрасного"?

вот чЁ правда есть машина в которой 10 лет не чего не ломалось/ менялось????? ... ещё и made in England!?
во дела, класс

я думал только поклонники итальянских авто способны на такой «оптимизм»

Ну если не ездить

Охренеть! Кмк, в жигулевской классике, если "не за хлебом", то мах втроем. Больше тесно и "не едет".

Вот интересно спросить. В личном владении были(есть) ли квадрик, джимник, вранглер и что нибудь из больших джипов(кстати это что?) чтоб вот так безапелляционно утверждать про расходники, проблемы с парковкой, жор бензина(почему бензина, а не соляры?) и коров на бездорожье?
Про гелик не скажу - не было. Про новые тоже, но крузака с пробегом в 16 тКм я как раз взял под деревню, да и помимо имеющегося домика в деревне подыскиваю еще один, но уже чтоб совсем глушь.

У ягуара 99 года не было никогда проблем, резинки стабилизатора и всё..
Обходились шлангами, родные дорого стоили, 8 тысяч по моему, по тем деньгам.

Младший умудрился оторвать ему два правых колеса, потом два года восстанавливал, в итоге скинул перекупам за копейки....

Речь шла не про московские дачи, а деревни где добраться на 2вд с малым клиренсом проблематично, где это действительно оправдано когда ты её житель.
Про квадрики, ездил с ними на мотоцикле, был пассажиром, был водителем 1-2х местных полноприводных с лебедой не китайцев. Ни один автомобиль по проходимости с ними рядом не стоял, мотоцикл туда же. Там где на мотаке ты др-шься, на квадрике расслабленно проходишь. квадрик это спецтехника, трактор, хоть для баловства многие и берут, но реально полезная вещь в хозяйстве. Хотя к ним я очень равнодушен. Сколькобы вы там в джип денег не вкладывали с переделками, а по бездору он сливать будет, зато ещё потеряете комфорта по трассе с городом.
Джимни с эскудиком старым 3-х дверным по колесной базе близок к квадрику, только удельная мощность ниже, колея автомобильная и пр. сливающее его по проходимости в сравнении с квадриком.
Может там у вас в центре дизель выгодно, но у нас лотерея, Восточная Сибирь. Найти атмосферку 4 литровую дизельную проблемно.

Из моей подмосковной деревеньки случалось патруля средней подготовленности(33-и колесья ) полноприводным трактором тащили, причем и трактор пару раз садился. И ехать километр по часу приходилось. Не живите стереотипами. У меня были и джимник, и вранглер JK, и Патруль 61-й, и многое другое рамное полноприводное. Вы в своих суждения процентов на 80% заблуждаетесь и по стоимости содержания и по проходимости, и по трудностям с парковкой. Ну и по отношению к технике как средству передвижения, в том смысле что куча народа рассматривает весьма дорогие джипы именно по прямому назначению. Ведь те же 70ки новые за 4+ляма берут не понтоваться, а ездить. И новые подготовленные гелики я не раз видел. Вот к примеру одного из них торгуют http://www.atlantm-used.ru/details.html?id=41936
Это не отменяет понтования такого рода техникой, ну так и солярисами на просторах необъятной много где понтуются.
ЗЫ. А квадры сравнивать с джипами по проходимости можно. Только вот посадите в квадр пару человек и килограмм 200 груза, ну и сравнивайте после этого

Началось. А у меня 24, 5 см.

Возможно куча, но как мне кажется эта куча не больше 10 % от общей кучи владельцев таких авто. По городу когда езжу, не замечаю что то следов жестокого бездорожья на многих больших внедорожниках.

В джипы почему 200 груза ложат?
100 литров соляры это чтобы его самого кормить в бездоре.
50 кг запчастей и снаряги чтоб этот жип лечить и вызволять из каки.
И остаётся 50 неотемлемого, того что и квадр на себевсегда везёт.

Ну и да, 2м на квадре в еменях делать нечего.