Не буду спорить, ибо бычка не эксплуатировал. Однако ж долгие годы он у нас заметно дешевле того же 53 газа, с чего бы это?


Угу, на пару с АЗЛК.

В Московском регионе среднестатистический 53й не будет сильно отличаться от цены чермета такой же массы, а Бычок ценен как донор д245 под дизелизацию грузовика или автобуса. И, как это влияет на качественную оценку грузового транспорта?

Ребята, всем привет !!! ))

Давно не заглядывал, но авторитетнее (для меня) форума не нашёл..

Что будет интереснее взять, если хочется и драйва по волгоградским дорогам разной степени убитости (в основном), и на природу грязь\песок, а может и на дальняк когда махнуть? Sorento 1 3.3



или BMW X3 e83 30d дорест
https://auto.ru/PR1N297T9/54b48dWvhCEjF/QEM...bgk27gLYWNn5AbI


И чтобы если не не ломалось, то чинилось в адекватные деньги известными путями..

Интересна разница в рулёжке и комфорте перемещения по убитым дорогам,

По каким критериям смотреть машины?

Вижу в городе периодически и те и другие, не очень много но всё же...

Да, бюджет планируется в районе 570 +\-

Смотрел ещё на Акуру MDX I (заинтересовал привод), но вот бяка с коробками всё желание отбила..

Может, вообще - какие-то другие варианты?

1-й (тот, что ещё рамный) Соренто хорош.
Остальное не рассматривай.
Советую обратить внимание на 1-2 Паджеро Спорт. В эти деньги можно найти живой. Дизеля уже умерли те, а 3 литровые бензинки попадаются живые. Не без недостатков, но вполне приличные авто.

Я понял, Учитель ! (авка располагает)

Думаешь, Бэха не пойдёт совсем? Аргументы есть?

пажеро спорт чуется некомфортен абсолютли)

Серёга, мне 90% город, только 10 - каки, и то не каки а лайт... ))

А, забыл сказать - никаких парт-таймов !!! )

фактически больше кросовок нужен, но просто на Соренту долго смотрел, но не щупал..
А Костик Эдж тут появляется? )

О! DjAga Привет! Если соберёшься на соренто в Мос обл) ну мало ли ,то знай ,там сейчас модно тырить запаски ,как раз на этой тачке очень удобно и она в топе) Несколько знакомых передалывали крепление запаски для трудности украдания .Думаю пригодиться а так тачка зачётная.

далекоездячий
Хех, ни в жисть бы не подумал.. ))
Что-то не укладывается в голове удобного стырить запаску из-под багажника..

Недавно разговаривал с владельцем бмв. Классная машина, но! надо покупать новую и продавать через 3 года. Тогда никаких проблем с ремонтами, тем более дорогостоящими.

в 570 вряд ли...

Так у Соренто парттайм
За Деньги 550..600, наверное, Кашкай норм. Или Дастер.
Может быть второй Спортейдж/Тускан. Но они даже выглядят устаревшими.
На целых японцев побольше, мне кажется, маловато денег.

Я тоже такого мнения, Паджеро спорт предпоследний вообще ном, неубиваемый.

Год-2013,пробегу-53тыс.,резя-нокия хакка7(сам в ...),КПП 5-СТ,машинка -лялька....
Ценник вижу в районе 300тыс.руб.

Mitsubishi Pajero III, можно живой поискать.

Уже неделю ищу жене машину в Японии. Ну никак не получается привезти в те деньги, что они стоят во Владивостоке. При этом везти и таможить её будет брат жены, который этим и занимается. Так что он знает, как и что))Вот такая вот занимательная арифметика. Много нового узнал о беспробежных авто. О том, как купить авто с пробегом за 200 и успешно выставить на продаже с пробегом 50))). Короче, если хочется купить более менее нормальную машину, нужно накинуть где то 50 тр к среднерыночной по дрому. Причём я уже перестал смотреть на машины с пробегом менее 30 и оценкой 4,5 - не по карману.
Полный привод желаемый ещё накидывает к цене прилично. В моем случае получается либо 4вд, либо пробег на 50 тысяч меньше, и тогда цена примерно одинакова.
Ещё один интересный момент: цена в Японии на машины 660 кубиков, а я их и смотрю, выше чем на некоторые литрушки, типа тойота пассо. А вот растаможить пассо при той же цене уже выходит дороже.
Вообще, как выяснилось, класс кей-каров очень популярен в Японии. При этом , начав изучать вопрос, с удивлением обнаружил, что связка мотор/вариатор легко выхаживают за 250 тысяч км.

Интернет почитай. Этого достаточно.
Да и были случаи со знакомыми... Вляпывались в эту марку. Новые авто сыпятся, как... Не, Жигули были надёжнее.
Вполне комфортен. И его надо с суперселектом брать. Хотя, я и на парттайме езжу нормально. От прокладки зависит.
Это хорошая машина, если найти живую.
Редко. Но могу телефон дать.


Тоже вариант. Катался на таком лично, очень приятная машина. Как раз асфальтовая, но не пасующая вне его.

СГВ 3 посмотри.

После чего, сматывается пробег до 50-ти и история повторяется у нового хозяина (а то и не у одного )
Лет 15 назад читал, что Хонда стала ставить вариаторы на Civic, когда смогла довести его ресурс до 1 млн. км пробега

Теперь я знаю формулу продажи машин с "косяками" Просто накинуть пятьдесят и авто превратится в идеал. )))


Ну не сматывают, корректируют. ) У нас от 500 руб. )

Я разок перевёз 4х "кабанов" с аэропорта местного: 100, 120, 120 и 160кг. + в багажнике маленко их вещей. 160ти килограммовому борову, севшему вперёд, пришлось отодвинуть сидение по максимуму назад, чтоб ремня хватило. Пробег составил около 50ти километров. Что характерно после загрузки, машина по очень скользкой дороге пошла как по рельсам Туда ехали 40-45, обратно 80.

Так-то конечно тесно, но просторнее чем в зубилах. А не едет - понятие вообще растяжимое. После снежика друга (MXZ -900 (тюненый движок)) машины вообще не едут

Надо было бы везти собственное добро ,загрузил бы ещё больше))

Года 4 назад искал Джимни, потолок по цене выставил 350 (где-то порядка цены новой Нивы на тот момент). Осмотрел что было пробежное в городе - картина оказалась печальной. Беспробежные вживую не смотрел, но уровень цен примерно прикинул по объявлениям.
Полез я на аукционы... а до этого как раз на Дроме читал выкладки одного товарища про то, что за сколько там найти можно. Ну, прикинул его оценки по Джиму, выставил фильтры... и что-то нифига. В мой ценник получаются аппараты с пробегом от 100 и с северных регионов, где соль на дорогах и дырки в кузове. Но товарищ тот сразу предупреждал, что надо ждать момента и уметь определять лоты, которые самим япам малоинтересны. Ладно, давай значит я фильтровать машины с пробегом от 70 до 100, с оценками 3-3.5 и замечаниями по кузову, деревянные и с севера, но не с Хоккайдо. Ибо при пробеге менее 50 они небитые уходили за 75% цены нового (т.е. на выходе около 700 тыр тут со всеми расходами), ну и кузовных дефектов японцы не любят, а также барабанные комплектации.
Короче, я искал я его месяц, в итоге купился аппарат в возрасте 8 лет, с пробегом 83 и шпатлей на двери и капоте, из всех наворотов в нем был кондиционер и стеклоподъемники. Помните, я сказал, что составил представление о цене беспробежных, уже привезенных, типа только с аукциона? так вот - за те же деньги они там шли с пробегом 40-50, на год-два свежее, не барабанные и т.д.
В день, когда я забирал машину у посредника (хорошая компания кстати, но не буду рекламировать), в офисе как раз сидел тот товарищ, чьи советы я читал. Ну, я не стал его подкалывать, он сам сразу сказал - нууу, понятно, что везение не каждый день случается, бывает, что и пол-года надо ждать своего шанса...
Короче, те чуваки на зеленке по полгода не ждут, я гарантирую )

Источник информации можно? Просто интересно где так пишут и кто.)

С Дрома, в целом - распространенное мнение. Из тех Джимов, что я осматривал тут, один был необычно ржавым для 7 лет. Я специально нашел его в статистике - в РФ он на тот момент был год, т.е. вряд ли бы успел заржаветь именно тут. И таки да, какая-то северная провинция.
Вот как-то так было по всему днищу, весь крепеж прикипевший и т.д.:
Вообще Джимы, скажем прямо, гниют быстро, если на дорогах реагенты. Мой 2007 года и 4 зимы тут уже требует внимания, тогда как Эскуда 2006 года, с 2010 года тут, пока держится.

Возьми ix35. 2.0 AT.

Ездим уже 70 тыс на ней. С 13 года.
Вообще не сыпется. Тачка удивительно надежная.
Оч хороша и в городе и на дальняк.
Поставили высокопрофильную резину, едет везде. Мягко.

Если грунт легкий - бери передний привод. пп не нужен особо.

Денег мало на нее.

Так на полный багажник собственного Добра ещё заработать нужно... Стою недавно в очереди к банкомату. Народу 5 человек мужиков, всем снять, а какая-то тётка квартплату платит, хотя рядом два терминала свободных... На уговоры перейти не поддаётся. Тут инкасаторы подъехали, стали бабло из одного из терминалов доставать. Среди незнакомых людей в очереди тут же завязалась оживлённейшая беседа, что у инкасов куда более продуктивный метод и надо бы на него всем переходить. Предложили им помочь маленько, тяжесть перенести...

Инкасаторы кстати на форде транзит были, предыдущего поколения. Уазики у них что-то давно не в почёте.