Это вопрос не социологии, а психологии

в чем независимость?


Прадо эталон?!

Это вопрос денег ) Были б деньги - сразу было бы важно )


Ну а кто еще?

Так я в жипах не разбираюсь ко мне вопросов ноль. ) Ну или вдруг всё же эталон, тогда к чему пятьсот с лишним страниц этой ветки?)

Дак подешевле все ищут. Но чтоб тоже эталон ) У нас весь форум на этом держится )

Теперь осталось узнать что это такое подешевле? Физическая это величина или духовно- психологическая?

В этом сегменте - да. Точнее, ЛендКрузер - эталон, а Прадо - его вариант.
Эталоном был бы и Гелик, если бы не вкладывали в него столько пафоса.


Кому-то на еду не хватает, кому-то на новый 600-й Мерс. Бедность, она относительна.
И, да, ущербность духовно-психологическая, если она есть, деньгами не измеряется.

Точнее будет психиатрии
Кому-то что-то чем-то доказывать, показывать свою избранность, превосходство и т.п. это всего лишь влияние комплекса неполноценности, заложенное косяками родителей и/или преобретенных самостоятельно записей в "подсознание" в безсознательном состоянии, и/или целенаправленным зомбированием специалистами, в частности СМИ.

не должно отсутствовать полностью. В каком-то виде в какие-то моменты оно нужно.

Хотя бы один пример, где доказывание не результат ущемленного Я. ???

Думаю, проявление комплекса неполноценности, это попытки перевести спор с автомобилей в социальную плоскость. Тема о внедорожниках, а не о доходах.))

Ну тоже же интересно.


Пример не приведу, но возможно это ущемленное Я к моменту начала анализа возникло из-за пробелов в доказываниях ранее.

Во-первых, я не спорю, а раскрываю вопрос с другого ракурса. Во-вторых, я не перевожу в социальную плоскость, а подмечаю возможные скрытые мотивы, действующие в т.ч. и на рынке автотранспорта. И, в третьих, упомянутые выше гелики, прадо, крузаки это, для подавляющего большинства обладателей, во-первых доход (подтверждение ими статуса) и в десятых внедорожник, т.к. большинство их внедорожных качеств остаются "востребоваными" на дорогах общего пользования, а не за их пределами

не всё так однозначно, кто-то на унимоге ездит, который в разы 200 крузака дороже. При этом унимог ещё та шишига, только со значком мерса... Кто-то считает лучшим дубовый дефендер, который как уаз не сильно то и менялся, классика. Кому-то уаз нравится, несмотря на возможность взять тот же прадик, а всё тем что в старых тент и съемная крыша.

Нет идеальных авто, сильно худших или лучших, каждому своё и каждый при своём. Всему найдется свой потребитель.
Тойота не венец эволюции в автомобилях...

То есть венца вообще нет?
В мотоциклах же есть.

А Вы, извиняюсь, какие автомобили эксплуатировали? Т.е. на чем выводы о мотивах строите?




УАЗ «головастик»

Дефендер по отзывам владевших, сыпется примерно на уровне УАЗа. Причем даже не Патриота, а обычного, из 90-х.
Его сверхнадёжность и неубиваемость осталась в 70-х. Нынче это крайне неэргономичное, ломучее и жестоко дорогое в эксплуатации чудовище. Это если оригинал и сервис. Если колхоз и сам, то терпимо. Но часто. И люминь выгнивает только в путь. Встречаются благополучные Дефендеры, так и УАЗы такие тоже встречаются. Иногда.

Только я за всю жизнь видел пару Унимогов, а Крузаков каждый день вижу десятками. Гелики, к слову, вижу существенно реже.

Унимог - мечта. Но как индивидуальный транспорт удел или реально богатых, или необходимость по жизни, но опять же доход... Я б на пенсию взял... Но и 70-ка тоже ок, правда не настолько универсальна. Не вспашешь
А еще есть пинцгауэр, но только не карб из 80х, а вот с 90-х он на 3-х ступенчатом автомате шел, который позволял его заводить с толкача, и с неубиенным мерсовским дизелем полностью механическим

а что такое бчд

БольшойЧОрныйДжип


Новый Джимник - себе придумал. Папашка ездит - доволен.

Хочешь - работаешь, не хочешь - не работаешь. Надоел рабовладелец - дал ему в морду и пошёл другого неспешно искать. Живущие под кредитом так не могут.

Психиатрия занимается душевными расстройствами, а комплексы неполноценности, это наоборот "настройство" душевное

В первом случае деньги есть во втором нет.)

В первую очередь это сделает обладатель кредита, у него доход на первом месте и нет время ждать повышения з.п. )

--------------------------------------------
Давайте от тем душевных и кредитных перейдём к "эталону".
Если Крузак "эталон", то какой именно?

Чорни естесственно.

Джимник у моей мамы был. Тоже в пенсионерский период. Довольна была, 10 лет верно отслужил. Потом дочка пару лет еще катала.
Я себе уже 70-ку взял о 16 тыс пробега. Правда после этого отпуска в в почти 16 ткм он же ближе к сорокету. Хазетка и тяжелые мосты вселяют уверенности в неубиенности агрегата на ближайшие пару-тройку сотен тысяч. Ну а на масло и солярку как нибудь насобираю .