Разница в доставке. Если самолетом, а это весь оперативный заказ, то прибавляй сколько то там долларов (щас уже не в курсе) к каждому кг весса БРУТТО (со всей упаковкой). Или контейнером, но это месяцы и большой объем заказа. Рынок америкосов стал совсем небольшим и мелких поставщиков практически не осталось. Крупные сидят по мегаполисам. Получается, как вышел за МКАДы-КАДы, то остался без запчастей.
Европа укрепила свои позиции из-за почти ушедшего американского автопрома, а Азия так подвинула всех за счет прямого соприкосновения границ.

Ого, вот это уже перебор совсем... Есть смысл на газ перевести его.

Это ведь не так. Вернее это не подтверждается пользователями, 11-12 литров он жрет по трассе в неагресивном режиме.
Или вы там по снежной целине на нем ездиете?

Аналогичный по массе, типу двигателя и размерам колес иноавто сколько потребляет в таких же условиях?
Если патрик по теплу есть значительно меньше, то смотри вязкасти масел в трансмиссии или температуру работы двс. Недогрев - очень весомая причина к увеличенному расходу топлива. Смотри работу термостата и/или защищай движок от встречных холодных масс.

Пользователи как раз жалуются, что зимой он может жрать как у Экцентрика, главное прочитать побольше отзывов и статистика складывается - кому-то повезло, кому-то нет. https://www.drive2.ru/communities/170/forum/6602986

Приведенные тобой цифры говорят только о твоей манере езды. У другого водителя, на той же машине будут другие показатели, которые запросто могут отличаться от твоих в 2-3 раза.
Большеобьемные американские автомобили "жрут".

Что то не сложилась. Один пишет что 18литров, но это зимой и с подключеным передком. Как бы нормально наверно. Не просто так передок подключает, кашу наверное снежную месит

И вообще читаю иногда и не понимаю. Люди или троли или боты или не понятно что. Нельзя же на уазе на полном приводе ездить. У него же нет межосевого дифа. Конечно будет и жрать и ломаться.
Тоесть сильная такая безграмотность водительсткая

Немного не так. Американцы компенсируют недостаток кпд двигателя (т.е. его технологичности) большим объемом. Было бы по-другому - не японцы бы завоевали американский рынок, а наоборот.


Смотря чего хотеть от дизеля. Мне нравится, что движок практически с хх моментально "откликается" на педаль, а не ждет, пока ты его раскрутишь до 3500, как на бензинке.

Не переживайте за американцев, всё у них нормально с технологиями. Просто разные рынки требуют разных подходов . И если у них привыкли ездить на класике V6-8, то для других есть "экобусты" и "пауер шифты" с торпедами из помидорно картофельных очисток.

У меня в деревне есть ГАЗ-69 1959гв. Ездит. Жрет масло как бензина. Это не доказывает что у него высокотехнологичный движок.

А миллион км. По большому счету кому он нужен, кроме частников-дальнобоев?
Большинство ездит на машинах по 100 000 - т.е. 3-5 лет и меняют. Легковушка с ресурсом 1 млн и 50 лет мало кому нужна.
Где все эти "надежные машины" - премиумы (или около того) 80-90х?


Какой же рынок требует американского? Где они вытеснили японцев и европейцев?

В америке.

Ты просто ищешь обоснование и нестыковки, попробуй просто статистику собрать, не обращая внимания на оленей, ездящих на пп. И получишь результат - нестабильное качество, кому-то повезло, кому-то нет.

Масла в мостах и КПП меняли? С завода 80W90, а то и запросто дешманское 85W90. Залей 75W90, хотя бы ВОТ ТАКОЕ недорогое удивишься разнице. Рашнвинтеркартонка стоит перед радиатором?
Ну и насчтет расхода: короткие поездки , максимум в один конец 4 км, т. воздуха -5-15, маленький авто с 1,3 движком, АКПП и 4ВД- расход топлива 12-13 л /100 км. При этом по трассе летом все в порядке, около 7,5 л/100 км по неровным приморским дорогам.Тойота-Витц 2003 г.При этом вроде как бы немного больший универсал Тойота Пробокс/Саксид, АКПП 4ВД, 1,5 л, расход даже меньше , просто вот так повезло с тех. состоянием.

У меня сузука гранд витара 3д, 1.6 мотор ,маленькая, а жрет ,сволочь, 12 литров

Не согласен, нормально все у них с технологиями, большой объем смещает максимальный крутящий к низам, меняет пользовательские харрактеристики мотора. Это как сравнивать мотор чопера и спортбайка, оба современны и технологичны, но у каждого своя ниша.



Мне нужен, я покупаю такую машину лет через 20-40 после ее выпуска за смешную сумму и езжу без проблем, а не трачу на жоповозку стоимость квартиры.



Наглядный пример несоответствия мотора весу авто, зато технологично.

Сравни вес машины, лобовую площадь, вес и инерцию вращающихся частей ( колеса, мосты, карданы) с легковушкой 1,6 л, которая по честному ест 9-10 л. Почему Витара должна есть столько же?

Статья: http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-usa.html
Продано в америке в 2018:
~ 638тыщ американских производителей
~ 913тыщи остальных
~ 1551тыщ всего
Как видим, импортных в 1,5 раза больше.

Мы тут в основном про внедорожники с боллшим мотором говорим, есть по ним статистика?

Кмк, очевидно, что мотор спортбайка технологичнее.

Лукавишь про "без проблем". Был у меня в перестройку Форд. Несмотря на простой и дубовый движок, вся машина ломалась не реже отечественных. И я не одинок. Если бы было так, как ты говоришь, по дорогам, вместо Калин, ездили бы Чирки и Экспедишны из 90-х. А их что-то не видно.

Я живу тут в Ульяновске, не далеко от завода.
Есть конечно такое дело, с нестабильностю качества.
Но у нас видимо умеют их готовить, уазики эти, поэтому человек едет на сто ему там исправляют, ругается конечно, и все. Мириться с расходом в 20л, таких людей не встречал. хотя 15 по городу все равно жаба, не ясно зачем возить с собой такой объем. Хотя мне сантехник отопление монтировать приезжал на патриоте, привез трубы радиаторы сварку и т.д. Но это все и в универсал типа ваз четверка влезло бы..
Вобщем фиг знает зачем этот уаз берут люди.

Наверное, погугли. Лично мне и этой статьи хватило. (При желании, можно из общего кол-ва вычесть легковые, останутся внедорожники)

Ну вот про объём двс уже написали.) Как европейская технологическая новинка 1.5 турбо с двум стами лошадей под капотом чего то среднего размерного так комменты похожи один на другой. )
Япошки оказались в нужном месте в нужное время) типа как в России корейсы, "дорого бохато" )

Технологичнее он только в сторону снять побольше лошадей с больших оборотов, что многим абсолютно не нужно. И жрет этот технологичный мотор больше, и с низов не едет. Так и с машинами, пример с витарой выше есть, с уазом тоже самое.

Важна мощь на литр объёма. ) тады да технологичней

Да все ломается, не спорю, плюс степень ушатанности до тебя неизвестна обычно. Чироки посгнивали, они безрамные, тахи и блейзеры ползают, но в основном в миллионниках, поближе к источнику запчастей.