Ниверы успешно используют данную лебедку для бездорожья, собственно от них и информация, 1 тонна, это по информации производителя, это на подъем, как я уже писал выдерживает она гораздо больше, ту же самую лебедку, которую продают у нас на рынке, а не в магазине, рыночные продавцы уверяют что ее грузоподъемность 3 тонны



Да вы что? а я то дурак всю жизнь думал что если машина села на брюхо ее лебедкой нужно тащить, но раз Вы говорите что когда машина села на брюхо нужно каким то разгоном не известно чего на каком то газу, то я обязательно сообщу об этом всей офф роудной мировой общественности

Друзья, вернитесь в мотомир))

Усилием одной лебедки можно только ТАЗик на сликах из лужи глубиной 20см вытащить если дно склизкое и резина уже нецепляет.
На фото до посадки на брюхо еще очень далеко - сел на мост, а лебедка уже не тянет, а на Коротыше лебедка была далеко не однотоннка.

Захайджечили передок подпихали деревяшек и дергали второй машиной за трос.
Если уж сели на брюхо то тянуть тупо лебедкой бесполезно - будет работать бампером как бульдозер, это при условии что протащит хоть метр-два.
Вот тут человек использует лебедку дабы подняться на берег. Ни о какой посадке на брюхо тут еще и речи нет:

Ну а то что там рассказывают барыги на рынке я бы вообще не обращал внимание.


Я готов..
Но без лебедок

Мужчины уймитесь, мы между прочим, тут серьезные вещи обсуждаем, не какой то там автотрофирейд! Все гораздо сложнее.
У нас тут не захайджечишь, не та грузоподъемность.
Некоторым (мне, к примеру то же) микролебедочка бы ох как пригодилась. Я бы её прямо внутрь кофрика нового на багажник засунул, сквозь днище к багажнику привинтил и дырочку для рукоятки наружу вывел. Чот неохота больше 3 часа убивать на севший мот, потом неделю спину лечить, было уже такое.
karmoran Я сразу отвечу: ну не шмогу я мот поднять руками, не шмогу...

Далеко не всегда есть возможность дергать второй машиной, ландшафт не позволяет, едешь первый или вообще одним экипажем, тогда только хайджек и лебедь
Сам лично видел как РУЧНОЙ лебедкой старой советской, вытаскивали утопленный зил из карьера, что там про каратыши говорить, были бы мозги
Барыгам с рынка конечно можно не доверять, но вот Ниверы говорят тоже самое, а этим товарищам я доверяю
Вытаскивали зил лебедкой такой конструкции, только это китайское фуфло

Я такой же вытаскиваю своего "Ваньку". Но если он конкретно сидит на пузе - не помогает, выступающими частями за землю хватается как якорь. Для мота (наверное даже не одного) такой хватит в любой ситуации, только к ней надо добавить два тросика 6мм - 2 метра и 4 метра, у каждого на одном конце крючок (как слева на лебедке), на другом конце петля. Комбинируя их с лебедкой, можно достичь серьёзных успехов

Ребят, не занимайтесь онанизмом! Есть лебедки професиональные электрические с соответствующим массе автомобиля тяговым усилием, и есть ручная лебедка МТМ - все. Все остальное компромисс, никому не нужный. Все это уже годами обсосано, испытано и обсуждения не требует.

Если у тебя есть свое мнение, то я рад за тебя, а кому тут что нужно или не нужно он сам решит, хорошо?

Да мне все равно, если честно - у меня все есть, что мне надо, я поездил достаточно и я не задаюсь этими вопросами сейчас. Поэтому с удовольствием помогу людям в выборе лебедки (в данном случае). Ну а коли такая бурная реакция у Вас, то объясню, что это не наш личный разговор с Вами, а форум, то есть обсуждение, где каждый высказывает свое мнение, и крайне желательно основанное на личном богатом опыте! И мы с Вами не знакомы Хорошо?

Возращаюсь...

Итак, лебедка на мотоцикле не нужна:

1) лишний вес,

2) лично мне не интересно ездить там, где уже ехать не возможно - тогда вместо мотоцикла возьмите сани и тащите лебедкой,

3) ручные лебедки - полное гавно, в оффроуде никто их не использует, потому что работают очень долго, очень медленно и сил отнимаю кучу; поэтому на джипах используются электро- и гидролебедки,

4) для работы электролебедки нужен отдельный гелиевый аккумулятор большой емкости; на мото его не поставить; штатный мотоаккумулятор сядет мнгновенно, генератору лебедку тоже не потянуть долго или вообще не потянуть,

5) при пользовании электролебедкой есть правило безопасности - не находиться со стороны буксируемой машины в направлении троса; при обрыве или срыве троса он летит в сторону машины и отрывает или ломает руки, ноги, голову и т.п.; для подстраховки на трос вешают телогрейку или что-нибудь подобное, чтобы при обрыве трос упал на землю, а не полетел; на мотоцикле чувак находиться на линии полета троса и при его обрыве может получить тяжелые повреждения, да и ватник вешать одному не сподручно.

6) лебедкой можно легко повредить раму мотоцикла ибо она на такие усилия не расчитана; известны много случаев, когда на джипах мосты вырывает.

С учетом вышесказанного, лебедка на мотоцикле - полнейшая и небезопасная чушь.

Постом выше вы сказали что:

>обсуждения не требует.

Теперь говорите

>а форум, то есть обсуждение, где каждый высказывает свое мнение

>И мы с Вами не знакомы Хорошо?

Вот именно,

> не занимайтесь онанизмом

Вы всегда так с незнакомыми людьми говорите?

Сначала говорите что обсуждать здесь нечего, потом тут же переобуваетесь и говорите что здесь нужно обсуждать, как вас понимать?

Надо просто соблюдать элементарные правила, тогда все безопасно. А на счет необходимости - согласен на 100%, не нужна она. Сложный участок, по колено в дельме метров да хоть 100-200 можно просто втроем мотик (легкий жесткий эндуро) проталкать (по одному все ранво никто не ездит в экспедиции), в любую горку тоже втроем можно его хоть на руках занести. А на тяжеленном турэндуре там делать нечего по определению, они для других дорог. Единственное, что как-то поехали по Карелии и заехали на Бесов нос, там есть горочка, считай выезд на берег из реки после брода, так вот там пришлось попотеть чтобы затащить ТДМ в эту горку - толкали вчетвером, страхуя веревками. Все остальное крайне аккуратно проезжабельно на турэндуре. В таком случае действительно помогла бы просто самая маленькая ручная лебедка с усилием 400-500 кг.

Afonin82, давайте жить дружно Готов в Ваших глазах признать себя неправым ради этого

Справедливости ради отмечу, что гелий, это газ. А аккумуляторы гелевые. Ибо кислота связана специальным гелем для невыливания в случае повреждения корпуса или переворачивании аакумулятора.

Давайте без излишних эмоций, тема лебёдки на мото действительно... неоднозначна (я себе не рассматриваю даже возможность, но это моё личное мнение) и каждый решает сам, что и как. Можно делиться мнениями, но без переходов на личности и без автомобильных примеров, ибо там всё по-другому...

Я всегда за дружественную и адекватную обстановку

А по теме считаю, что не нужно ограничиваться стандартными и общепризнанными методами и устройствами, пусть люди пробуют, фантазируют, изобретают, это же замечательно и интересно

Вопрос - а про ручную небольшую лебёдку кто что думает? Бывают ситуации что выехать нельзя, а нужно, но невозможно...

Есть большая тема про лебедки.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=389

У меня такая в руках ломалась, часть лебедки разбило заднее стекло нивы, часть обмоталалсь вокруг дерева, в руках остался только рычаг. Как самому не досталось...

По центральному болтику срезало?

На тему ставить или не ставить лебедку каждый решает сам: http://www.africatwin.ru/travel/garagashyan/
Современные лебедки для квадров рассчитаны на слабый аккумулятор. Если мопед заводиться с эл.стартера - то на лебедку хватит. Чтоб при обрыве троса не досталось окружающим и технике - соблюдайте правила безопасности: Нахождение возле натянутого шнура не ближе 2-3 м. Прыжки, перешагивание, движение через закрепленный шнур с двух сторон - запрещено. Использование корозащитной стропы при лебежении к деревьям/кустам - обязательно. При использовании на трос одевается тросогаситель(кусок резинового шланга длинной от 20см через который продет трос, куртка переброшенная через трос....).

Для поклонников шнура:
6мм - не прокатит по одной причине: когда мопед поедет сам против вашей воли, веревкой повредите руки(слишком тонкий). 6мм используют для крепления оборудования. Самый "тонкий" шнурок для использования руками - 8мм, оптимально от 10мм. Про то что работать нужно в перчатках я думаю напоминать не надо.

У меня на атв стоит лебедка с тяговым усилием 2,5тонны. Это слабая лебедка. Но и этого вполне достаточно, чтобы высасывать аккумулятор 18A/h за 5 подходов.
При этом хочу отметить, что за сезон аккумулятор убивается напрочь.

По теме - полностью согласен с Swan.
Добавить к его словам, собственно, нечего.

Одно скажу: когда ездили без лебедок, застревали ровно столько же, а то и меньше, чем когда поставили лебедки. Просто в первом случае не ленились и искали пути объезда.

Бензопила и крепкие руки намного эффективнее, чем просто крепкие руки

Правильная мысль.

лебедка вещь необходимая в оффере лучший вариант для мотоцикла это лебедка с приводом от двигателя, но это повлечет за собой серьезные переделки. и привод полный желателен , возможно даже потом мотоцикл будет неуклюж со всем этим на асфальте,да еще на доведение всего до ума уйдет уйма времени. вот почему автомобили для оффера такие особенные .

но есть старый забытый способ - в команде должно быть не менее 4х человек именно в четвером удобнее всего вытщать мот из грязи ( одно из правил в спортивном мототуризме )

При наличии полного привода необходимость лебедки будет под вопросом.

Дык руками тянуть - это вообще грустно. Жумарами тянем.